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Peugeot 508 SW GT 2.2 HDI, Business class

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Por una parte nos encontramos la calidad y la comodidad, el Peugeot 508 SW GT reúne una cantidad importantísima de estas dos cualidades. La calidad se encuentra en su interior con los acabados, los detalles y el excepcional diseño de su salpicadero, y en su exterior con el trabajo en su diseño, en sus líneas y en el cuidado de sus acabados.

La comodidad está aun más presente si cabe, los ocupantes disponen y disfrutan de un espacio pensado para ellos tanto en su parte trasera como delantera, los asientos son extremadamente cómodos, el espacio en cualquier plaza más que suficiente incluso para personas de gran envergadura, los elementos a manejar disponen de una sencilla manipulación. En este apartado y de forma destacada está la posición del conductor, un espacio perfectamente diseñado, sobresaliente en su ergonomía, con los reglajes suficientes para adoptar la postura adecuada para conducir y disfrutar de la conducción.

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Peugeot contará con un nuevo buque insignia para 2014

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Según cuenta Autobild, entre los planes futuros de Peugeot se encuentra un nuevo modelo que vendría para completar la gama de la marca del león por arriba, función que hasta no hace mucho cumplía sin pena ni gloria el desaparecido 607. Y dado que el 607 desaparició sin descendencia con la llegada del 508, que llegó para sustituir de un plumazo a éste y al 407 como un modelo a caballo entre ambos, la marca gala esta proyectando la creación de un nuevo súmmum en su gama.

Su llegada estaría prevista para 2014, y el concepto en el que obviamente se basarían para el desarrollo del nuevo buque insignia sería el concept HX1 del que ya te hablábamos hace algunas semanas, y que debuto en primicia en el Salón de Frankfurt. De ser así, estaríamos ante un modelo totalmente revolucionario para Peugeot, ya que su concepción sería una mezcla de monovolumen, coupé y limusine, todo un compendio de posibilidades y sorpresas para el "sucesor" del no tan sorprendente 607. Por supuesto contaría con tecnología híbrida en su motorización.

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Peugeot 3008 Hybrid4: A la venta en diciembre,edición limitada,

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Peugeot 3008 Hybrid4: A la venta en diciembre. La marca francesa del León ha comenzado una ofensiva directa al mercado de automóviles con una nueva gama de vehículos híbridos. El día de apertura del Salón de Frankfurt se pusieron a la venta 300 unidades de la variante especial RXH del Peugeot 508 y en apenas tres jornadas quedaron agotadas. Al igual que el RXH, Peugeot dispone de una variante híbrida del 3008, denominada Hybrid4 y que ha sido el precursor tecnológico del 508 híbrido, a pesar de que este último se ha desarrollado después, se ha lanzado con un cierta antelación.

Manteniendo la misma estrategia comercial, la marca del León pondrá a la venta antes de finales de año 300 unidades de una edición limitada y con un equipamiento especial del Peugeot 3008 Hybrid 4. El precio de esta edición especial al igual que ha sucedido con la edición limitada el 508 dispondrá de un precio un tanto más elevado que la variante de serie debido al elevado nivel de equipamiento del que dispondrá- Su precio será de 39.500€ y se denominará “Limited Edition”.

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Peugeot 5008 ‘Pack Vídeo’, entretenimiento para todos

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Este interesante monovolumen, ya de por sí muy bien equipado tecnológicamente, ha puesto a la venta la edición Pack Vídeo, que mejora el equipamiento de ocio y entretenimiento con dos pantallas de siete pulgadas, dos cascos Bluetooth, preinstalación de equipo de vídeo en la segunda fila de asientos y lector de DVD Takara.

Además de esta dotación, esta versión también incorpora todo lo necesario para una conducción segura y placentera: regulador/limitador de velocidad, airbags laterales y de cortina, ESP, sensor de aparcamiento trasero, elevalunas eléctricos traseros secuenciales, climatizador automático bizona, asiento del pasajero abatible en forma de mesa, encendido automático de faros, limpiaparabrisas automático, faros antiniebla, radio CD con Mp3, volante multifunción de cuero, llantas de aleación de 16 pulgads.

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SEAT Mii Detalles Finales

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Viendo el éxito del último post y la polémica tanto positiva como negativa que ha recibido el nuevo lanzamiento de SEAT, hoy terminaremos el repaso a la Nota de Prensa de SEAT. Hoy hablaremos de detalles de las dimensiones, diseño, seguridad y accesorios.

Esperamos que os guste.....

Dimensiones perfectas para la ciudad y los viajes largos

A pesar de que el nuevo SEAT Mii encaja en cualquier plaza de parking, utiliza de forma óptima su espacio, suficiente para cuatro personas. Con un volumen de 251 litros, el Mii ofrece la capacidad de maletero más amplia de su segmento. Con el asiento de atrás plegado, este espacio aumenta hasta los 951 litros.

Sin embargo, el Mii no es un modelo exclusivo para la ciudad. Su espacio interior, sus excelentes niveles de comodidad y su dinámica deportiva, además de su reducido peso, hacen que el Mii sea un compañero cautivador para distancias más largas.

Diseño joven y deportivo

A primera vista, el Mii se reconoce claramente como un miembro de la familia SEAT. Su frontal incorpora el concepto “Arrow Design”, mientras que su línea lateral se distingue por los pasos de ruedas y los esbeltos montantes. La zona posterior muestra un diseño de los pilotos con novedosas formas triangulares.

Unas proporciones perfectas son el elemento clave y equivalen a una anchura de 1,64 metros, la distancia entre ejes de 2,42 metros -una de las mayores del segmento- y unos voladizos frontal y posterior inusualmente cortos. Además, el modo en que termina la carrocería facilita la excepcional amplitud del Mii – en el segmento urbano es especialmente importante su óptima funcionalidad.

Aspectos que definen el interior son un diseño moderno y una funcionalidad convincente. La ergonomía perfecta de los instrumentos y de los elementos de control encaja perfectamente con las superficies de alta calidad que se pueden personalizar usando paneles en color en los diferentes modelos de equipamiento. Sus asientos, con reposacabezas integrados, poseen el estilo del coche deportivo, siendo muy cómodos y muy apropiados para largas distancias.

Seguridad: el Mii mira hacia adelante y frena automáticamente

Una tecnología única en esta clase de vehículo es el Asistente de Frenada en Ciudad, un innovador sistema que en caso de peligro avisa al conductor o incluso frena automáticamente. Un sensor láser reconoce los vehículos que están circulando o bien parados delante del vehículo. El sistema advierte al conductor en caso de una colisión inminente si circula por debajo de 30 km/h. Si el conductor no reacciona, el Mii frena por sí solo. En muchas situaciones esto es suficiente para evitar un accidente o, al menos, atenuar sus consecuencias. También dispone del sistema de control de estabilidad ESC que se combina siempre con el Asistente de Frenada en Ciudad.

El peso base del Mii es de solo 854 kilogramos gracias a la aligerada estructura de su carrocería, que es una pieza de alta tecnología, formada mayoritariamente por aceros de alta resistencia y en algunos lugares aceros templados. Gracias a su excepcional rigidez, confiere una sensación de alta calidad y de excelente seguridad pasiva. Los airbags laterales forman parte del equipamiento de serie, garantizando una protección óptima de la cabeza y de la parte superior del cuerpo.

 Ágil y dinámico con un consumo mínimo de combustible

Una generación totalmente nueva de motores se esconde bajo el pequeño capó del Mii. Con dos potencias disponibles, 60 y 75 CV, el compacto propulsor de tres cilindros y 1.0 litro es muy ligero, funciona suavemente y garantiza agilidad y dinamismo, tanto en ciudad como en carretera. Con una velocidad máxima de 160 y 171 km/h respectivamente, su consumo es de 4,5 y 4,7 litros a los 100 kilómetros. Además, gracias a su depósito de 35 litros de capacidad, ofrece una generosa autonomía con un coste de mantenimiento realmente bajo.

También hay que destacar las versiones Ecomotive del Mii. Gracias al sistema Start/Stop, la función de recuperación de energía y otros elementos, presenta un consumo de 4,2 litros, lo que equivale a una cifra de CO2 de solamente 97 g/km. Por su parte, la versión CNG del pequeño de SEAT emite únicamente 86 g/km de CO2, lo que convierte al SEAT Mii en uno de los coches más limpios del mundo. Como alternativa a una transmisión manual, el Mii también se encuentra disponible con una caja manual automatizada, con dos motores eléctricos que controlan el cambio de marchas.

SEAT Portable System: innovador sistema de ayuda para una conducción eficiente

Uno de los detalles exclusivos del nuevo Mii es el SEAT Portable System. Una solución innovadora compuesta por una pantalla táctil de 5 pulgadas extraíble que se integra perfectamente en la electrónica del vehículo. Sus múltiples funciones incluyen el sistema de navegación, el teléfono de manos libres con control de voz y un ordenador  de a bordo. El SEAT Portable System se puede combinar con el sistema integrado de radio y altavoces.

Las funciones exclusivas del SEAT Portable System incluyen el Eco-trainer. Pantalla de cambios, recomendaciones sobre la velocidad del motor, valores promedio y perfil del consumo son parámetros que permiten que el propietario del Mii conduzca de forma más económica. Además, el SEAT Portable System puede actualizarse mediante su descarga por Internet, mientras que sus “apps” a medida ofrecerán funciones adicionales para el futuro.

Equipamiento: elegancia deportiva o deportividad elegante

Disponible en los acabados Reference y Style y con una amplia selección de equipamientos y accesorios opcionales, el Mii se puede adaptar perfectamente al estilo de vida y preferencias de cada uno. Ya desde la versión Reference, el nuevo SEAT Mii ofrece todos los elementos clave para la seguridad y la diversión en la conducción urbana, como el ABS, dirección asistida electrohidráulica, airbags para conductor y acompañante, airbags de cabeza-tórax y anclajes Isofix con Top Tether en las dos plazas traseras. En el caso de la versión Style, el equipamiento incluye elementos como el cierre centralizado, aire acondicionado, radio CD MP3 + antena antirrobo + 6 altavoces + Aux-in, y las ventanillas con elevalunas eléctricos.

Para los clientes que deseen un carácter más elegante o más deportivo en su nuevo Mii, pueden elegir entre los dos modelos Chic y Sport, con color y elementos decorativos especiales para la personalización del interior. Las llantas de aleación y un volante de cuero forman siempre parte del conjunto -el interior cromado de la versión Chic otorga un carácter exclusivo al habitáculo-, mientras que la versión Sport ofrece, entre otros elementos, cristales oscuros y suspensión deportiva.

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El Insignia mantiene su exitoso diseño y le añade tecnología y equipamiento

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Aunque en sus tres años de vida el Insignia se ha consolidado entre las berlinas más vendidas en Europa y no ha dejado de generar buenas noticias para Opel, ya le tocaba afrontar su primera renovación. A diferencia de sus competidores, el Insignia ha aglutinado la mayor parte de sus ventas, cerca del 50%, en torno a la más potente de las motorizaciones diésel, el 2.0 CDTi de 160 caballos, lo que dice mucho del perfil y expectativas de sus clientes. 

Dado el éxito de su diseño, los cambios se han centrado en aspectos como el equipamiento y la incorporación de nuevos propulsores, y entre ellos quizá el más novedoso es el 1.4 Turbo ecoFlex de 140 caballos, que proporciona similar potencia y rendimiento que el 1.8, al que sustituye, reduciendo en dos litros el consumo respecto a aquél para dejarlo en apenas 5,7 litros a los 100 kilómetros. También bajan hasta los 134 g/km las emisiones de CO2, al tiempo que incrementa en un 15% el par máximo, lo que le permite ofrecer unas muy aceptables prestaciones.

La versión familiar, el Sports Tourer, apenas aumenta en 0,2 litros el consumo y en 5 g/km las emisiones de CO2. En lo referente al equipamiento, el paquete ecoFlex incluye de serie el sistema Stop/Start, el carenado de los bajos del coche, la dirección asistida eléctrica y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Noticias en ... https://www.intereconomia.com/noticias-gaceta/motor/insignia-mantiene-su-exitoso-diseno-y-le-anade-tecnologia-y-equipamiento-20110

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El primer taxi eléctrico de España surge con el objetivo de abaratar costes

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El primer taxi cien por cien eléctrico de toda España, un Nissan Leaf, que conducirá desde hoy Roberto San José por las calles de Valladolid, surge por la necesidad de abaratar costes, según ha comentado el taxista.

\"Ha bajado mucho el trabajo y los costes son cada vez mayores. El mayor gasto que tenemos es en gasolina. Con este vehículo, el gasto en gasolina es cero. Aquí, el gasto es de un euro en consumo de electricidad cada cien kilómetros\", ha apuntado San José en la presentación del vehículo.

Al respecto, ha reconocido que también existe un ahorro en \"mantenimiento\", que se reduce \"prácticamente a cero\".

En este sentido, el taxista vallisoletano ha considerado, durante la presentación junto a la Cúpula del Milenio, donde hay instalada una estación de carga, que, supuestamente, \"tiene que dar menos averías que un motor de combustión\".

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Cinquone Stradale: 300 caballos para el Fiat 500

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Aún no te habíamos hablado de este pequeño bicharraco presentado por Romeo Ferraris que deriva del modelo de competición que utiliza la compañía en carreras de ámbito nacional. Se trata de un pequeñín que guarda en su interior nada menos que 300 caballos de potencia que arroja su 1.4 Multijet, ventilado artificialmente hasta las cejas, y está homologado para su uso en carretera.

Su estética queda muy lejos de lo que es el urbanita original, y su carrocería presenta unos nada sutiles ensanchamientos en las aletas delanteras y traseras además de las taloneras, unas enormes llantas con un portentoso equipo de frenos, tomas de aire sobredimensionadas,un abultado paragolpes trasero con difusor y doble salida de escape al centro, y un spoiler trasero sobre la luna con la tercera luz de freno.

Noticia en ... https://www.motor.es/noticias/el-fiat-500-de-300-caballos.php

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Subaru Trezia : Un pequeño con mucho espacio a prueba

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El Subaru Trezia es un monovolumen de dimensiones pequeñas que sorprende por tener un interior de gran versatilidad y capacidad. Este mes de octubre adereza sus virtudes con un descuento de 1.500 euros.

El Subaru Trezia, un monovolumen pequeño, es el hermano gemelo del Toyota Verso S, que no se comercializa aquí. Las diferencias entre ambos son mínimas, parrilla, paragolpes y faros, por lo que la visión general del Trezia es diferente, pues a pesar de montar las estrellas de Subaru todo su interior nos recuerda con fuerza a Toyota. En sus 3,99 metros de longitud no encontramos con un espacio amplio, una versatilidad inapropiada para su tamaño y una sensación de amplitud interior que solo puede romperse si tres adultos se suben a las plazas traseras, pues su anchura no es excesiva lo que merma el confort de nuestros acompañantes.

El monovolumen pequeño de Subaru ataca a un segmento que en España no tiene una gran acogida, sus rivales están entre el Renault Gran Modus, Kia Venga y Hyundai ix20. Este tipo de vehículos puede resultar ideal para la ciudad en el día a día, y su maletero está a los mismos niveles, o superiores, que los de las berlinas del segmento compacto, es decir, un segmento por encima. Cubica una capacidad de 363 litros, pero aprovechando el hueco de la rueda de repuesto –monta kit anti pinchazos de serie- y poniendo el piso del maletero en la posición más baja se llega a los 430 litros, una capacidad destacable.

Noticia en ... https://www.automovilzona.com/2011/10/07/subaru-trezia-un-pequeno-con-mucho-espacio-a-prueba/

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El Opel Ampera recibe el premio EcoBest

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Mientras el Nissan Leaf hace su arribo a tierras catalanas, Opel busca la manera de llamar la atención sobre los posibles compradores de su modelos \"eléctrico\" de autonomía extendida, el Opel Ampera, con galardones otorgados por notables.

En este caso, el Opel Ampera se hizo acreedor del premio ECOBEST, un nombramiento otorgado por Autobest, una organización compuesta por periodistas de los principales medios de los países emergentes del viejo continente, entre ellos Bulgaria, Croacia, República Checa, Chipre, Antigua República Yugoslava de Macedonia, Grecia, Hungría, Polonia, Rumania, Rusia, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia, Turquía y Ucrania.

Si bien en un primer momento se puede decir que los países nombrados no se caracterizan por ser protagonistas en lo que respecta a la producción y comercialización de vehículos, hay que tener en cuenta que en conjunto representan un mercado de 300 millones de personas.

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