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Peugeot presenta un modelo llamado a convertirse en una nueva referencia en el segmento de las grandes berlinas, el 508. Este atractivo producto del fabricante francés llega al mercado para ofrecer una opción de futuro y sobre todo moderna, dirigido a una clientela que cada día exige más y busca un vehículo con un precio justo y a la última en tecnología.

Además está disponible en dos versiones. La berlina cuenta con 4,76 metros de longitud y la familiar (Station Wagon) mide 4,81 metros de largo. Siempre buscando volúmenes equilibrados y refinados, el diseño del 508 refleja los conceptos de elegancia, robustez y calidad de fabricación al unísono.

En la parte delantera, este Peugeot desvela la evolución de los códigos estéticos de la marca, iniciada con el concept SR1. Tiene una boca única que se convierte en flotante. Así mismo, dispone de unos faros de imagen felina particularmente trabajados en su expresión visual; esto se percibe en sus cañones de leds visibles tanto de día como de noche.

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Según informó la edición digital europea de Automotive News, con esta decisión la marca automovilística alemana frena sus planes de comercialización del Ampera, previstos para final de este año en marcados como Alemania, Francia, Suiza, Bélgica y Holanda.

El Opel Ampera, que se produce junto con el Chevrolet Volt en una planta de General Motors cercana a Detroit, recibe la misma tecnología que el modelo de la firma estadounidense incluidas las batería de ion-litio que mueven el motor eléctrico.

Los planes de ventas para el Ampera se habían fijado en 10.000 unidades durante su primer año de comercialización en Europa.

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La técnica de sobrealimentar con dos turbos un propulsor es algo que habitualmente queda reservado a los fabricantes de alta gama, no a las marcas generalistas. Sin embargo, con la tendencia actual al downsizing, ésta técnica puede resultar más que efectiva para aumentar el rendimiento de los propulsores con un coste de fabricación bastante contenido. Con esta única intención, Opel ha inaugurado un nuevo bloque 2.0 CDTi con un par de turbocompresores de diferentes tamaños que actúan de forma independiente o conjunta. El resultado, a priori, es de lo más equilibrado. Más potencia y mucho menos consumo.

Con esta técnica se consiguen varias cosas importantes. La primera es que se elimina el nada deseado “efecto turbo” a bajas revoluciones debido a que la turbina pequeña necesita menos tiempo para producir carga y puede ofrece un par muy alto ya desde bajas revoluciones (350 Nm a 1.500 vueltas). Este turbo está dotado de un segundo intercooler que asegura que el aire necesario llegue de forma rápida y directa a la cámara de combustión.

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Opel inicia la comercialización de una serie especial del Insignia denominada “150 Jahre”, celebrando los 150 años de historia de la firma alemana. Por el momento se comercializara en el mercado alemán pero posteriormente llegara a otros mercados europeos.

El nuevo Opel Insignia “150 Jahre” dispone de un equipamiento similar a las versiones Edition, incluye asientos térmicos, climatizador automático, ESP, TCS, múltiples airbags, etc. En cuanto al precio para el mercado alemán oscilan entre los 30.010 € en la versión 2.0 CDTI 110 CV ecoFLEX y los 40.340 € en el 2.0 Turbo 250 CV, tracción total y cambio automático.

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Nissan presentará en el próximo Salón de Tokio el Home Smart Charging, un dispositivo que permitirá a quienes cuenten con un Nissan Leaf en su garaje utilizarlo como fuente de energía alternativa, llegando incluso a proveer corriente durante dos días consecutivos antes de tener que volver a cargar su baterías de ion-litio.

Este nuevo sistema, que según Nissan estará disponible en Japón a partir de 2012, ha sido diseñado para reducir el impacto de los coches eléctricos en la red de energía nacional y reducir los costos de las facturas de electricidad de un hogar hasta en un 50 por ciento. Por supuesto, también ayudará a suministrar energía a un hogar cuando se hay producido un corte de la corriente.

El sistema funciona de la siguiente manera: durante la noche se conecta al Leaf a un toma corrientes para cargar sus baterías y aprovechar de un costo más bajo de la energía. De esta forma también se colabora para no sobrecargar la redes. Cuando el usuario lo crea conveniente, podría conectar al Leaf al circuito eléctrico y abastecer de energía a todo el hogar. Según aseguraron desde Nissan, el consumo promedio de un hogar en Tokio es de entre 10 y 12 Kw por día, por lo que la batería de 24 kWh del vehículo podría proveer corriente eléctrica por 48 horas.

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Mazda lanzará en febrero al mercado español el CX5, un todocamino con posibilidad de tracción delantera o 4x4 que viene a competir en el segmento de moda del mercado en el que luchan, entre otros muchos, el Nissan Qashqai o el Ford Kuga.

Sin duda el segmento todocamino de dimensiones compactas es el preferido por muchos clientes y el que consigue mejores cifras de ventas pese a la situación crítica del mercado. Y por eso Mazda, que tiene desde hace años su todocamino CX7 más grande, lanza al mercado el nuevo e interesante CX5.

Con sus 4,55 metros se situa en el núcleo fuerte del segmento, con modelos como el Ford Kuga (con 10 cms menos que el Mazda), el Renault Koleos o Chevrolet Captiva, mientras que dentro de la gama del Qashqai, el líder del mercado, se compara con la versión de carrocería larga, el Qashqai +2.

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La tecnología híbrida diesel HYbrid4 desarrollada en primicia mundial por PSA Peugeot Citroën recibió el premio de Medio Ambiente el pasado 9 de noviembre en Berlín en el marco del Goldenes Lenkrad (“Volante de Oro”), una de las más altas distinciones automovilísticas europeas.

El jurado, compuesto por lectores de Auto Bild y del periódico Bild am Sonntag así como por especialistas de renombre procedentes de 15 países seleccionó esta tecnología de entre 16 proyectos finalistas – vehículos, conceptos, tecnologías – que habían destacado durante el año por su propuesta ecológica o por su contribución a la reducción de la huella medioambiental del automóvil.

Esta distinción recompensa, de este modo, al Peugeot 3008 HYbrid4, primer crossover híbrido diesel del mundo y al Citroën DS5 Hybrid4 Airdream, que se comercializarán a lo largo del primer trimestre de 2012.

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La entrega de los Peugeot RCZ a los tenistas españoles se produjo en un acto celebrado en la sede de Peugeot España, donde el Director General Adjunto de la compañía, Antonio González, fue el encargado de dar los vehículos.

Este acto responde al acuerdo de colaboración que la marca mantiene con ambos tenistas y refuerza la imagen de Peugeot como marca comprometida con el mundo del deporte, especialmente con el tenis. Este apoyo se puede ver reflejado en los 27 años que Peugeot lleva patrocinando Roland Garros.

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Muchas y buenas cosas se pueden decir de este modelo pero, sin duda, una de las que marca la diferencia con sus competidores es la excelente oferta de espacio para los ocupantes y los objetos a transportar.

Tenía muchas ganas de probar a fondo la berlina de Opel en su versión Sports Tourer, la pequeña toma de contacto cuando fue presentado me dejó con ganas de conocerlo más a fondo. La experiencia ha sido muy satisfactoria.

La versión Sports Tourer de Opel Insignia es más capaz que el resto de la gama, de hecho es el más capaz en su segmento. Sus medidas lo dicen claramente, 491 cm de longitud, correspondientes segmentos superiores sin ninguna duda.

En el Opel Insignia Sports Tourer nos encontramos un habitáculo muy generoso, principalmente en el espacio para carga y en las plazas traseras, estas dos zonas son las más beneficiadas con relación a sus hermanos de gama, las berlinas de 4 y 5 puertas. Los ocupantes de la banqueta trasera, apta para tres personas adultas, disponen de mayor amplitud, la altura del techo es mayor que en las 4 y 5 puertas. La zona de carga es un trabajo de diseño y funcionalidad realmente destacable. La apertura del portón trasero (de accionamiento automático) tiene colocadas las bisagras del mismo en el techo del coche, con esta colocación la boca de apertura es sorprendentemente grande y proporciona mucha comodidad a la hora de acceder al maletero de 540 litros de capacidad.

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Nissan ha anunciado de forma totalmente oficial que ha conseguido vender más de 20.000 Leafs en todo el mundo y más de 10.000 únicamente en Estados Unidos, cifras que dejan clara que ha sido una apuesta correcta.

El eléctrico coge fuerza, más info: https://www.actualidadmotor.com/2011/11/29/a-nissan-no-le-va-nada-mal-con-el-leaf/