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Ayer viajamos a Sevilla, nos encantó y en gran parte por el regalo que Trialsa Motor nos hizo al dejarnos para nuestros desplazamientos el nuevo modelo de Nissan Juke. Te lo contamos todo…

Alfonso Gómez nos gestionó toda la operativa de entrega y recogida del coche. Comenzó por explicarnos muchas de las cosas del equipamiento del coche, da gusto cuando un asesor comercial sabe de lo que habla y lo sabe transmitir.

El acabado Tekna de la unidad que probamos es realmente completo: clima, navegador, radio-cd con Mp3, entrada AUX y USB, control de velocidad, Bluetooth, controles en el volante y el sistema de llave inteligente que te permite olvidarte de la llave ya que sólo debes llevarla dentro de tu bolsillo y el coche detecta su proximidad para abrir, cerrar el coche y arrancar mediante un botón de “start/stop”.

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El Nissan Juke ha levantado una gran expectación incluso antes de aterrizar en el mercado español. Motor Sabadell lo ha probado y ha podido constatar las claves que conducirán al éxito a este pequeño Qashqai: diseño, prestaciones, equipamiento y precio. El Juke es el cuarto crossover de Nissan. Se suma a los conocidos Qashqai, Qashqai+2 y Murano, de  los que hereda su mecánica, estilo y solvencia. Mide 4,13 metros de largo, combinando a la perfección la robustez de un SUV y el dinamismo de un deportivo.

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Si hace un par de días os mostrabamos una serie de imágenes con los tamaños y volúmenes del Peugeot 5008, hoy le llega el turno a las fotografías de las posibles combinaciones de asientos que se pueden hacer en este formidable coche. Las opciones son tantas que es dificil encontrar una que no se ajuste a algunas de nuestras posibles necesidades en un viaje.

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Aquí os dejo una serie de imágenes que le vendrán bien a más de uno antes de comprarse un Peugeot 5008. En ella se puede ver todas las medidas importantes a la hora de elegir un coche de estas características, donde el espacio es tan importante. También se muestra el volumen de carga que puede aceptar en función de las combinaciones que hagamos con la posición de los asientos abatibles.

El monovolumen compacto Peugeot 5008 se presenta como una de las opciones más dinámicas del mercado. La marca francesa se ha esforzado al máximo para conseguir una configuración más deportiva en el andar  de este modelo con un excelente comportamiento en carretera y un muy buen equipo de suspensión.

Exteriormente el 5008 tiene muchas semejanzas con el Citroën Grand C4 Picasso. Cuenta con una entrada de aire principal truncada a media altura por la parte central del parachoques y con entradas de aire laterales con láminas cromadas transversales.

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El Juke es mucho más que un Qashqai a escala, es un modelo nuevo con una estética rompedora que inaugura el segmento de utilitarios ‘crossover’. El Juke dará mucho juego y pondrá al resto de las marcas en pie de guerra, pues si a Nissan le da tan buen resultado como su hermano mayor, el Juke será un éxito. Y tras probarlo, nos damos cuenta de que es todo un filón.

En 2009 Nissan presentaba el Qazana, un prototipo que adelantaba las líneas maestras de nuestro protagonísta, pues el Juke podríamos decir que es un ‘clon’ de aquel concept, aunque no mantiene las puertas de apertura enfrentada y es 8 centímetros más largo.

Sus 4,14 metros de longitud –19 centímetros menos que un Qashqai y 35 más que un Micra–, su 1,57 de altura y ese peculiar diseño ‘crossover’ le permite al Juke jugar en una nueva división, la de los utilitarios SUV. Además, completa la familia ‘crossover’ de Nissan por abajo.

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Desde la presentación del prototipo Kazana hace algo más de un año, el proyecto de SUV ó Crossover pequeño de Nissan no ha pasado desapercibido. El éxito mundial del Qashqai ha hecho que los fabricantes dirijan sus miradas a los centros de diseño y desarrollo de producto de Nissan. Son muchos los que se han atrevido a lanzar productos diferentes, innovadores, pero pocos los que han triunfado. Si exceptuamos marcas elitistas con productos de ventas exiguas (p.e. el BMW X6), Peugeot y el 3008 es un buen ejemplo de idea que no cuaja entre el público. El concepto de Peugeot fue similar al que ahora presenta Nissan, es decir, tomar un compacto, elevarlo de línea de cintura y suspensiones y hacerlo parecer un SUV. Lo que a Peugeot no le funcionó, estamos seguros que a Nissan sí. El Juke nos ha encantado.

Hablar de diseño, aspecto exterior o formas del Juke es todo un atrevimiento. Es tan original que estamos convencidos que tendrá fanáticos apasionados por su diseño y acérrimos detractores. La parte delantera es la más atrevida, sin duda. Cuenta con ópticas en tres planos diferentes, desde el inferior con los antiniebla al superior sobre el capó, pasando por la intermedia con las luces de cruce y carretera. Las superiores, con forma de cuña pronunciada, únicamente acogen las luces de día y las de intermitencia, al contrario de lo que suele suceder. Su posición recuerda a un cocodrilo cuando está sumergido en el agua y asoma sobre la superficie únicamente sus ojos. El resultado puede gustar o no, aunque adelanto que visto en vivo es muy atractivo, al menos para mi gusto.

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No hace nada que se ha puesto a la venta el Nissan Juke y ya le están metiendo mano. Nos referimos en este caso al preparador alemán Cobra N+.

Hay modificaciones sencillas y luego están las de esta empresa. Como podéis ver en las fotografías los cambios no son pocos. Llantas de 19 y 20 pulgadas (de 235/40 y 255/30 respectivamente... ahí es nada), protecciones y taloneras de acero inoxidable, nuevos escapes desportivos, insercciones cromadas...

Para gustos los colores, ¿vosotros se lo instalaríais a vuestro Nissan Juke?

Os dejo una pequeña comparativa de datos entre el Opel Insignia 2.0 cdti Essentia 130CV y el Mazda 6, Sedan 5 puertas Sportive + Navi + SR 2.0 CRTD 140CV que han hecho en todocoches.com

Análisis TodoCoches

Al igual que hace unos días os trajimos unas fotografías del interior del Peugeot 508 berlina, ahora le toca el turno a la versión familiar SW. Las diferencias, como es lógico, son más bien pocas, pero ya solo por el increible techo panorámico... ¿a vosotros cual os gusta más?