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Los premios Auto Trophy son atribuidos desde hace 23 años por los lectores de la publicación bimensual alemana sobre automóvil AUTO ZEITUNG (tiraje 200.000).

Para los títulos de 2010, los 103 848 lectores que participaron expresaron su elección entre 400 modelos presentados presentes o próximamente comercializados en el mercado alemán, repartidos en varias categorías.

Incluso antes de su lanzamiento comercial, el nuevo Peugeot 508 ganó, ante 18 competidores, y con una tasa elevada de 18,2 % de los sufragios de los lectores, la clasificación “Importados” de la categoría “Mittelklasse”, en el corazón de la demanda del mercado alemán.

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El Opel Insignia Coupé llegaría a la calle con una carrocería basada en el prototipo Opel Gran Turismo Concept presentado en el Salón de Ginebra de 2007, el mismo que podéis contemplar sobre estas líneas. Diseño radical y los rasgos de estilo del Insignia, con el que además compartirá plataforma, amén de motores más eficientes entre los que se colaría alguno más interesante como el 2.8 V6 Turbo de 325 CV del Opel Insignia OPC junto a la tracción a las cuatro ruedas para posicionarse como una alternativa económica del Audi S5 y el BMW 335i Coupé.

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En Highmotor hemos decidido dejar temporalmente nuestras pruebas de deportivos e irnos de cabeza a por un segmento que cada día gana adeptos, se trata de los monovolumenes. Y aprovechando que queríamos probar el nuevo Peugeot 5008 pues quisimos saber si el Citroën C4 Grand Picasso tenía el enemigo en casa o no.

El Peugeot 5008 la segunda apuesta por el mercado de los monovolúmenes después del 3008, rompiendo el acuerdo que tenía con Citroën por el cual era la firma del chevrón la que acapararía este segmento donde hasta ahora campó a sus anchas y con bastante buena acogida el C4 Picasso, todo un peso pesado dentro del segmento de monovolúmenes. Fama que comparte con su antecesor, y que hasta hace poco estaba a la venta, el Citroën Xsara Picasso.

Pero ahora que Peugeot se mete de lleno en el campo de los monovolumenes, ¿hasta que punto son competencia el 5008 y el C4 Grand Picasso?, ¿existen muchas diferencias entre ambos?… Estas y otras preguntas son las que vamos a intentar responder y esperamos que os sea útil esta comparativa si estáis a la expectativa de compraros alguno de estos dos vehículos de siete plazas.

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Peugeot, la firma francesa también dueña de Citroen, puso a la venta su Coupe Deportivo de lujo: el RCZ modelo 2010. Se trata de un carro bonito, muy bien logrado que fue catalogado como el “Auto más bello” en el año 2009 y razones no le faltan ya que sus formas que fluyen de adelante hacia atrás de una manera estilizada hacen que de manera irremediable a su paso atraiga miradas de propios y extraños. Pero sin duda alguna lo que más llama la atención es su techo, flanqueado por dos arcos en cada lado. En la parte superior se ven dos burbujas que sirven para garantizar un buen comportamiento aerodinámico, lo que se complementa con un alerón o “spoiler” trasero que se despliega automáticamente a los 53mph (85kms/h) y puede graduarse en dos distintos ángulos para lograr mejor agarre y eficiencia en consumo de combustible también. Este carro mide 4,29mts de largo y tiene una altura de 1,36mts.

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Dentro de la gran campaña de publicidad que Nissan está realizando para promocionar su nuevo Juke, encontramos esta interesante aplicación para Iphone donde puedes crear un comic apartir de diferentes situaciones que el usuario irá eligiendo. Lo más gracioso de todo es que dentro del "comic multimedia" el personaje principal serás tu mismo, mediante una fotografía de tu cara que se insertará automaticamente en la aplicación.

En el siguiente video podéis haceros una idea:

La página oficial de Peugeot ya muestra dentro del listado de configuradores el nuevo Peugeot 508 y el 508 SW (versión familiar). Os dejo los enlaces de ambos para que podáis empezar a hacer vuestros cálculos de precios:

- Configurador Peugeot 508

- Configurador Peugeot 508 SW

¿Que os parece? ¿Era lo que esperábais o son más caros/baratos?

Después del éxito comercial que para Nissan ha supuesto el Qashqai, la marca está decidida a explotar al máximo el filón de los SUV. Para ello ha iniciado la venta del nuevo Juke, un modelo rompedor tanto en el apartado estético como en su posicionamiento en el mercado.

Con sus 4,14 metros de longitud, el Juke es un práctico vehículo que por tamaño se sitúa entre el Micra y el Qashqai. Sin embargo, su más de metro y medio de altura y su diseño de todoterreno le permite inaugurar un nuevo segmento del mercado, el de los ‘crossover’ utilitarios.

En el plano puramente estético, pasar desapercibido con el Juke no es una tarea fácil. En su perfil se mezclan las líneas rectas con las curvas, dotando a todo el conjunto de un aire de dinamismo y deportividad. A esto también contribuyen los tiradores de las puertas traseras, camuflados en el pilar C.

Continúa leyendo en: https://elprogreso.galiciae.com/nova/67866.html

Os dejo la noticia en Motorpasión: https://www.motorpasion.com/seat/el-seat-exeo-st-se-viste-de-policia-en-italia Más que por la noticia lo he puesto por Furken, que ya hasta hablan de el (no mencionan el nombre pero es el que yo visito a diario motorpasion) por su defensa del Exeo en los comentarios (con unos cuantos enlaces a nuestro club jejej gracias por promocionarlo!!)

Como ya es habitual, el siempre afable Tiff Needell nos trae una semana más un interesante duelo de dos coches muy interesantes. Dos berlinas con potencias en torno a los 330 CV, con tracción a las cuatro ruedas y no excesivamente caras. Hablamos del equilibrado Audi S4 y el bruto Opel Insignia OPC, que por ser británico es denominado Vauxhall Insignia VXR, aunque es exactamente el mismo coche. El duelo es el clásico “time attack” en el revirado y técnico circuito galés de Anglesey.

Continúa leyendo en: https://www.diariomotor.com/2010/11/16/fifth-gear-audi-s4-contra-opel-insignia-opc/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+diariomotor+%28Diariomotor%29&utm_content=Gmail\'>https://www.diariomotor.com/2010/11/16/fifth-gear-audi-s4-contra-opel-insignia-opc/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+diariomotor+%28Diariomotor%29&utm_content=Gmail\">https://www.diariomotor.com/2010/11/16/fifth-gear-audi-s4-contra-opel-insignia-opc/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+diariomotor+%28Diariomotor%29&utm_content=Gmail

Cabría definir al Juke como el hermano pequeño del Qashqai, y emparentado con el poderoso Murano, pero este dinámico \'crossover\' aporta personalidad propia en base a un diseño revolucionario y atrevido, una oferta distinta en el competido segmento B.

Este nuevo polivalente combina la fortaleza de un SUV con las líneas de un deportivo. En su parte inferior presenta unas ruedas robustas con neumáticos anchos y una notable distancia al suelo, que resaltan con las líneas de un diseño tipo coupé, la cintura elevada y el formato de ventanas laterales y las puertas con las manecillas escondidas en los montantes. En cierto modo, una contenida agresividad está presente en el diseño global de este nuevo \'crossover\'.

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