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Gracias a la gente de autobild.es ya tenemos un muy buen análisis del Nissan Juke 1.6 Turbo Tekna Sport 4x2. No os comento mucho más que ya lo podéis ver vosotros mismos en el video, solo deciros que al probador (Alfredo Rueda) parece que le ha gustado...

Os dejo aquí una enorme galería de imágenes para la presentación del Nissan Juke. 25 fotografías desde todos los angulos para ver el diseño revolucionario del pequeño urban de Nissan.

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El Peugeot 5008 lo podríamos catalogar como una de las opciones más dinámicas de cuantas existen en el segmento de los monovolúmenes compactos. La firma del león apuesta desde hace años por dar un plus de deportividad con respecto a la otra marca del Grupo PSA, Citroën. El 5008 está basado en el Grand C4 Picasso. Estéticamente son muy parecidos, sobretodo en la zona lateral encontramos grandes similitudes entre ambos. Por otro lado, el frontal y la trasera se encargan de distinguirlos entre si.

Dinámicamente hay una diferencia más notable. Mientras que en Citroën han apostado por buscar la máxima suavidad con un equipo de suspensiones extra-blando, en Peugeot han optado por una configuración más deportiva. El comportamiento del 5008 en carretera secundaria es ejemplar, nada que ver con el Grand C4 Picasso. El equipo de suspensión de Peugeot es mucho más firme y ofrece un dinamismo próximo al de un compacto convencional.

Sigue leyendo el análisis en: https://www.coches.net/noticias/peugeot/5008/2_0_hdi_fap_150_cv/

Ha pasado por nuestras manos uno de los felinos más bellos y deportivos de la marca del león, se trata del Peugeot RCZ el primero en estrenar una nueva denominación sin los tradicionales números para un modelo muy peculiar con el que Peugeot se mete dentro del segmento de coupés deportivos con un diseño que no deja indiferente, y es que el RCZ denota personalidad.

El punto de mira está claro, el Audi TT, y puede que el alemán tenga dura competencia en el mercado puesto que el Peugeot RCZ viene bien armado y además cuenta con la ventaja de ser un modelo nuevo, mientras que el Audi TT ya tiene varios años a su espalda. Pero, ¿podrá estar a la altura el RCZ del TT?

Sigue leyendo la noticia en: https://www.highmotor.com/fotos/peugeot-rcz-16-thp-156-cv-prueba-parte-i.html

Hola a todos, soy Diego el administrador de esta web que espero que en el futuro se convierta en el punto de encuentro de todos los amantes de este espectacular coche. Animaros a participar, que estamos empezando y hay que ir dandole vida a esto! Un saludo!

Tengo un amigo que está en Ibiza currando y le ofrece su jefe un 207cc: .        THP 150 CV. ·        Tapiceria de cuero, radio MP3, sensor luces, retrovisores plegables automat. ·        31000 km. ·        Extensión de garantía hasta 15/06/2011 El precio 10.000km, vosotros como lo veis? Creeis que está bien? Me ha preguntado y no lo tengo muy claro, aunque creo que no está mal de precio no? Os dejo unas fotos, a mi me encanta, si no fuera porque es tan pequeño... pero tiene muy buena pinta y con nuestro mismo motor en un coche más ligero. bufff

A modo de curiosidad os dejo una pequeña galería fotográfica del que fue a principios de año el prototipo que anticipaba la salida del Peugeot 508. A este "concept car" le llamaron "5 by Peugeot" y como se puede observar no se llegó a modificar mucho el aspecto del prototipo al compararlo con el modelo de producción, el Peugeot 508.

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Poco a poco se van conociendo más datos sobre el Peugeot 508, tanto la versión berlina como la familiar. Entre ellos uno de los más intersantes, el precio. Como podéis ver en la siguiente lista las combinaciones son muchas y muy variadas.

Dispone de 5 acabados: Access, Active, Allure, Business y GT, varias motorizaciones que van desde los 120 caballos hasta los 204 (Peugeot estrena nuevo motor 2.2 HDI) y un rango de precios de entre 23.400 y 37.100€ en el caso del 508 y de entre 24.400 y 38.500€ en la versión familiar SW.

Peugeot 508 4P Access 1.6 VTi 120 CMP - 23.400 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 THP 156 - 26.300 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 THP 156 Autom. – 28.350 euros

Peugeot 508 4P Allure 1,6 THP 156 - 28.350 euros

Peugeot 508 4P Allure 1,6 THP 156 Autom. – 30.400 euros

Peugeot 508 4P Access 1.6 HDI 112 - 24.200 euros

Peugeot 508 4P Access 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 24.800 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 HDI 112 - 25.550 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 26.150 euros

Peugeot 508 4P Business Line 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 27.100 euros

Peugeot 508 4P Active 2,0 HDI 140 - 27.350 euros

Peugeot 508 4P Business Line 2,0 HDI 140 - 28.300 euros

Peugeot 508 4P Active 2,0 HDI 163 Autom. – 29.350 euros

Peugeot 508 4P Allure 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 28.200 euros

Peugeot 508 4P Allure 2,0 HDI 140 - 29.400 euros

Peugeot 508 4P Allure 2,0 HDI 163 Autom. – 31.400 euros

Peugeot 508 4P GT 2,2 HDI 204 - 37.100 euros

Peugeot 508 SW Access 1.6 VTi 120 CMP - 24.400 euros

Peugeot 508 SW Active 1.6 THP 156 - 27.700 euros

Peugeot 508 SW Active 1.6 THP 156 Autom. – 29.750 euros

Peugeot 508 SW Allure 1,6 THP 156 - 29.750 euros

Peugeot 508 SW Allure 1,6 THP 156 Autom. – 31.800 euros

Peugeot 508 SW Access 1.6 HDI 112 - 25.200 euros

Peugeot 508 SW Access 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 25.800 euros

Peugeot 508 SW Active 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 27.550 euros

Peugeot 508 SW Business Line 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 28.500 euros

Peugeot 508 SW Active 2,0 HDI 140 - 28.750 euros

Peugeot 508 SW Business Line 2,0 HDI 140 - 29.700 euros

Peugeot 508 SW Active 2,0 HDI 163 Autom. – 30.750 euros

Peugeot 508 SW Allure 1.6 e-HDI 112 CMP STT - 29.600 euros

Peugeot 508 SW Allure 2,0 HDI 140 - 30.800 euros

Peugeot 508 SW Allure 2,0 HDI 163 Autom. – 32.800 euros

Peugeot 508 SW GT 2,2 HDI 204 - 38.500 euros

Seguimos con las fotografías, esta vez le toca el turno a la versión familiar, el Peugeot 508 SW. No os comento nada que no podáis ver vosotros mismos en las imágenes. No os olvidéis pasar por el foro para comentar vuestras impresiones del Peugeot 508 SW.

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Ya falta menos para la aparición del inovador 3008 Hybrid4, la apuesta de Peugeot del primer híbrido diésel, y aquí os dejamos una extensa galería fotográfica en la que se pueden ver los cambios estéticos que le han aplicado.

Respecto a los cambios interesantes, los mecánicos y prestacionales, podemos decir que el Peugeot 3008 Hybrid4 consume 3.8 litros/100 km y emite 99 gramos/km de CO2. También cuenta con el sistema cada vez más extendido Start/Stop así como la recuperación de energía en la frendada.

La combinación del motor diésel de 163 caballos junto como el motor eléctrico de 37 nos dan un total de 200 cv, cifra más que interesante tratandose del sector en el que se mueve este Peugeot 3008.

En el siguiente enlace os dejo un interesante reportaje hecho por los chicos de Diariomotor con fotografías en directo y sus impresiones al verlo en vivo: https://www.diariomotor.com/2010/10/26/peugeot-3008-hybrid4-asi-es-en-directo/

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