sport_evo

Buenas.

Este no es el subforo correspondiente.

Aparte, el tema de repro, estos 1.8 tsi van capadisimos. Es literalmente un BWA 200 rebajado en cotas. Se les saca algo más de esos 210 cv (230 cv si está en buen estado sin despeinarse), todo depende de la unidad. Yo los estuve mirando y hay 4 de estos mal contados y todos los que vi todos con el soniquete de la cadena...

Antes de meterme en repros, que tambien se lo haría, miraría el tema del tensor de la cadena y ver si lo pillamos a tiempo.

Por lo que he leido, este problema ocurre por culpa del termostato que controla el regrigerador de la egr. Hay un manguito por esa parte que lleva como 2 o 3 tubos, y hay tienes ese termostato (por eso dicen que estos coches llevan 2).

Por si os interesa, la referencia origina de marras es:

06J906262AA

La Bosch (que es la original) vale 100 €. (Referencia 0 258 017 270)

Bienvenido.

Expón tus dudas en el subforo correspondiente, y se un poco más explicativo, please. Entiendo que tu coche tiene cargador en la guantera.

Pues yo sin duda en esa medida, Michelin Primacy 3.

Goma con buena adherencia, no son tan duras como las Energy Saver por lo que agarran más,  y tienen una duración por encima de la media.

Andan sobre 70 - 75 € por goma.

Duración y aderencia no suelen ir mucho de la mano.

¿Que medida de gomas llevas? ¿16" o 17"?

Si es 16", te diría que las Michelin Primacy son las más BBB por duración y se suelen aguantar bastante bien el tute duro.

En 17" es que hay gran cantidad de gomas y casi todas tienen indices de velocidad altos que no se llevan muy bien con el tema de la duración.

Si ya has revisado los brazos superiores, revisa los inferiores. Llevatelo a un elevador y con una barra los revisas a ver que estado están.

Welcome!

Cuéntanos un poquito más. Que versión, color, año... asi vamos haciendo censo XD.

Bienvenido.

Hace poco estuve alli mirando un Exeo que desheché. Ojala que no fuera el mismo.

hace 2 horas, VEVIMFA dijo:

Me ha aconsejado el asesor de Seat que adelante el cambio de la correa de distribución a los 160.000 km. Lo que dice el libro es a los 180.000 Km.

¿Alguien ha tenido problemas mecánicos en el coche por haberse esperado a los 180.000 Km a hacer el cambio de la correa de distribución?

Depende del año, yo creo que prácticamente todos estos TDI se cambian a los 10 años y 210.000 km.