_SPaRK_ ha contestado en Isaki - 2.0TSI 211cv Sport Blanco Candy
El volante es paja total!
_SPaRK_ ha contestado en Ayuda motor 2.0TSI 211 CV
Hola ZXR, gracias por tu información, será algo a tener en cuenta más adelante. Ya mismo llevaré mi coche a otro taller, y es posible que hayan dado con una pieza, que hubo una actualización para el flujo de caudal, que no entró como campaña. Haremos la prueba si veo que no, le comentaré lo que tu me dices.
De todas maneras, a mi me lo hace con stage 1 y con stock, así que hay ahí algo que no funciona bien este con 211cv o con 270cv.
Gracias por la información!
_SPaRK_ ha contestado en Vendo escape Friedrich Motorsport para Exeo
@jhebo si me pudieras actualizar el título del post y dejar solo Vendo escape Friedrich Motorsport para Exeo que no me deja editar !
Me falta el... Gracias ! XD
_SPaRK_ ha contestado en Vendo escape Friedrich Motorsport para Exeo
_SPaRK_ ha contestado en Mercadillo!! Se vende pomo de seat exeo, plafones, portagafas y mas
Hola Luis, me gustaría saber si aun te quedan plafones... Me gustaría hacerme el kit de iluminación de pies, y alguno extra para el maletero...
Saludos!
_SPaRK_ ha contestado en s.v. Frenos s4 b7
Me quedo por aquí! jajajajaja.... cuantos pistones eran?
_SPaRK_ ha contestado en Vendo escape Friedrich Motorsport para Exeo
Buenas todo es mirar ! Seria buscar una caja y ver cuanto me sale el envio... jejeje
_SPaRK_ ha contestado en Ayuda motor 2.0TSI 211 CV
Por la tarde que cojo el coche le echo un ojo y te digo la referencia que tengo , aqui te dejo una lista de canales para que loguees:
https://www.goapr.com/support/datalogging.php
Y para loguear bomba de altas y bajas este es el procedimiento que manda ross-tech para tfsi , no creo que varie mucho en el nuestro aun que la bomba si es bastante distinta de los tfsi transversales:
Comprobación de la presión de combustible
Requisitos previos:
Contacto ON
Motor ON al ralentí
Sistema de tensión al menos de 11,0 V.
Temperatura del refrigerante al menos 80 ° C[01 - Engine]
[Meas. Blocks - 08]
Group 103 ---- [GO]
Campo 1: Presión de combustible (Bomba Low), tiene que estar entre: 2800mbar a 7200 mbar
Campo 2: Adaptación de la bomba de combustible, rango de adaptacion: -1000 ... 1000%
Group 140 ---- [GO]
Campo 3: Presión del rail de combustible (Bomba High), rango: 25,0 ... 110,0 bar
Aumentar las RPM del motor durante la comprobación de este valor, la presión tiene que aumentar al aumentar las RPM del motor.
Group 230 ---- [GO]
Campo 1: presión demandada línea de combustible alta (Bomba High)
Campo 2: Presión obtenida línea de combustible alta (Bomba High), rango: 25,0 ... 110,0 bar
Campo 3: Diferencia entre la presión demandada y obtenida de combustible, rango: 5 Bar MaxPD: como me mola tu admision
Buenas !
Vengo de hacer los logs, el Canal 103 no lo lee, el Canal 140 si, y el canal 230 sale binarios y se queda fijo...
Lo único que he podido comprobar en el 140, es que la presion de la bomba se queda en maximo 150Bar, y a la minima que le doy gas ya llega a esos 150Bar... a fondo 150... no entiendo nada la verdad.... y luego hay 2 ventanas mas que no se que coño son de ese canal XD
A ver si consigo hacer una grafica....
_SPaRK_ ha contestado en Ayuda motor 2.0TSI 211 CV
Bueno creo que por referencia no van a ir los tiros. Si puedo hoy haré los logs con VagCom yendo hacia casa... A ver si saco algo en claro ...
Saludos !
_SPaRK_ ha contestado en Ayuda residentes cerca de Maquefa / Sant Sadurní en Barcelona.
Madre mía si veo algo te aviso... Pero los hay gilipollas que se tendría que despeñar el solo y comerse un árbol...
Saludos !
