skorpe

Si no e leido mal por el foro, es trabajador de Seat cosa que tiene un 16% que eso ayuda mucho. Que tambien podria ser mas, para la gente de ahi.

Bienvenido y bonito coche.Que le has cambiado el motor entero?

Si, cambie el motor de mi coche, porque murio con 80.000km, y en ese momento no tenia dinero para uno nuevo y le tenia cariño al mio, y encontre ganga de uno entero y hice un Swap

el exeo no trae la funcion cornering, 

No lo trae? ostis pues que raro, para unos si y otros no? vaya lios se hacen entre ellos.

Con el Xenon trae la funcion AFS que se giran los focos, en funcion del giro del volante, pero antinieblas, no lo se, si lo trae el ibiza, seria lo suyo tambien el EXEO no?

Muy guapo el ibiza skorpe, desde luego que tiene que ser una pena deshacerte de el... que modificaciones le has hecho?

Puff vas a flipar jajaja

Origen Ibiza 1.4 TDI 75cv Stella Gris sombra, Marzo 2004, sin ningun extra.

Actualmente Motor ASZ 1.9 TDI 216Cv 448Nm | Electronica Davyrox

MODIFICACIONES:

MECANICA

Motor completo Seat Ibiza SPORT 1.9 TDI ASZ 130cv | montaje by Grame Cars Equipament todo en Swap

Intercooler Seat Sport - Ibiza Cupra TDI 160

Caja de cambio Seat Ibiza Curpa TDI 160 | 11 / 17,7 / 25,1 / 33,9 / 40,9 / 49,7

Centralita Ibiza Cupra TDI 160

Admisión Seat Ibiza Cupra TDI 160

Aceite Mobil 1 5W-50

Downpipe sin catalizador

Silenciador Duramas

Turbo Garret GT1852

Boostvalve (tarada a 1,75bars)

CHASIS

Estabilizadora 20 mm Ø + Bieletas Seat Ibiza Cupra TDI 160

Amortiguadores BILSTEIN Sprint

Muelles Eibach -3 cm

Silentblocks Curpa TDI 160

Barra torretas "seat sport"

Pinzas de freno 4 pistones AP RACING Seat Sport

Discos lisos ventilados 312x25

Separadores 17mm (delante)

EXTERIOR

Cortavientos

Llantas OZ Rancing Seat Sport 7.5x17 ET35 5x100

Neumáticos delanteros Pirelli PZERO NERO 205/40/17

Neumáticos traseros Dunlop Sport Maxx 205/40/17

Pilotos traseros Smoked

Faros delanteros Dayligth

Calandra sin logo "S" FK

Parachoques delantero Ibiza Cupra TDI 160

Parachoques trasero Ibiza Cupra TDI 160

Kit Xenon H.I.D H1 6000ºk

Intermitentes laterales oscuro

Aleron Cupra TDI 160

Molduras lisas pintadas

Carcasa retrovisores negro ebano

INTERIOR

Tempomat

Aros cromados difusores

Aros cromados cuadro

Ordenardor a bordo

Apoyabrazos

CarPc DVD 7" Tactil; Bluetooth, Navegador Sygic, Ipod, Usb

Estriberas Seat Sport

Manometro IGR temperatura aceite

Manometro IGR presión de turbo

Yo con mi Ibiza TDI con el Diesel e+10 noto que humea menos el coche, y de consumos, me hace el mismo, y ni tira mas el coche en proporcion al Diesel normal, yo al mio siempre le pongo Diesel normal y alguna vez esporadica el Diesel e+10. En los Gasolinas del 95 al 98 si que se nota por el octenaje, pero en el diesel, usa el mismo, solo que dicen que es mas limpio y ecologico y esas cosas xDD

Muy guapo, a ver si poneis el caro y vemos las diferencias, muy chulo.

Para dar las largas lo que hace es que levanta más el haz de luz con la misma bombilla de xenon que para las cortas. En los nuevos sistemas el encendido es casi tan inmediato como con las luces halógenas convencionales.

Exacto, ya que se tubiera que encender la bombilla de nuevo y apagarse, el xenon tarda un poco en cargar, y si hicieramos rafagas con xenon, lo que hariamos seria acortar su vida.

¿Y de 4.500 hasta las 5.000 cuanto da de potencia? porque a la hora de cambiar cuanto mas alto cambies de marcha mas altas entran en la siguiente marcha, entonces al engranar la siguiente marcha tendra mas caballos porque tiene mas rpm.

Creo Yo.

El coche da su maxima potencia en 4200rpm, exprimirle mas no nos sirve de nada, ya que la potencia decao, entonces en el punto maximo es donde ya hay que cambiar.

Recordar que los TDI ir a 4500rpm, ya es algo apurado, no es como los Gasolinas.

La suspension deportiva, no es regulable, lo que es mas dura y rebotona, que la de serie. Los regulables, si miras por debajo en el amortiguador, se ve la rosca, para ajustarlos, como veras, veras que no tiene.