sergi_gim

alguno ha probado las Uniroyal rainsport3 que pueda decir como es el protector de llanta?, porque por ejemplo en las Pzero tiene un protector muy pequeño y si el coche toca los bordillos las llantas se joden, pero por ejemplo las GoodYear Eagle F1 asymmetric2 tiene un protector muy bueno que hace casi imposible rozar las llantas

si te joden la tapicería te la tienen que reponer. Un consejo, cuando lo recojas después de que te lo arreglen, mira la tapicería por debajo del asiento que no este rota, porque es un sitio donde nunca miramos. A mi en el mío me rompieron la tapicería por donde digo, pero fueron legales y ellos mismos me avisaron y pidieron otra tapicería y me la repusieron, y míralo antes de sacar el coche del taller.

El problema del crujido yo lo tuve a la altura de la zona lumbar y sólo lo notaba en las curvas o al moverme en el asiento

mucho ojo con el gasoil agrícola, porque el estacazo si te pillan es fuerte, la multa va por hacienda por evasión de impuestos

Aquí en Zaragoza la P.Local ya ha cazado a varias furgonetas funcionando con gasoil agrícola, y creo que estamos hablando de multas de en torno a 3.000 euros

las gomas de casa siempre duran más kms que las que pongas después, aunque sea la misma marca y modelo. Las Pzero de la casa me duraron casi 40.000kms, he puesto en el siguiente cambio las mismas gomas y me han durado algo más de la mitad, le pregunté en un taller y me contestaron que los fabricantes de coches cuando mandan a una empresa fabricar piezas para montar en los coches nuevos, las piezas las piden con mejores estándares de manera que tienen mayor duración, y las piezas que se piden como repuestos, aunque sean las mismas no duran lo mismo, y eso pasa con las ruedas, baterías, filtros, juntas, suspensiones, etc, etc

en el taller donde cambio las ruedas  el consejo que siempre me han dado es de poner las ruedas nuevas en el eje trasero, precisamente porque en caso de reventón es más fácil controlar el coche si se produce en el eje delantero, porque siempre tendremos la posibilidad de controlar algo la dirección, mientras que si el reventón se produce en el eje trasero, ahí ya no hay manera de controlar nada, salvo que seamos auténticos expertos al volante, por lo que las ruedas nuevas siempre detrás para reducir el riesgo de reventón.  

pues yo no pondría del diesel plus 10, por el motivo que te han contado, se resecan algunas piezas, sobre todo la bomba de gasoil. Usa el diesel normal, es mi consejo

la del interior la única manera de saberlo es midiéndola con uno portátil jejeje. El climatizador la mide pero no la indica

Gracias Juan Miguel.

Por suerte el Exeo por mucho que digan, tuvo bastante éxito de ventas, tan solo hay que ver los resultados que lo situaban por encima de coches como el C5, Honda Accord, 407, 508, SuperB, etc, etc

Pereneke, si soló fuera la punta .... jejeje

si el aire en el exterior es de 6º, y en el interior del coche tenemos por ejemplo 10º, y seleccionamos la temperatura a 16º, el coche sacara aire caliente sí o sí, vuelvo a repetir que el funcionamiento de este tipo de climatizador se basa en la comparación de la temperatura que tenemos en el exterior y en el interior del coche, y que es como realmente tiene que funcionar un climatizador.

Maconis, en tu anterior A4 a 21º si te sacaba aire frío estando el exterior a 6º y teniendo en el interior del coche una temperatura de 10º por ejemplo, entonces es que lo tenías jodido, si era el climatronic que monta el exeo que es el que montaba tanto el A4B6, como el A4B7