sergi_gim

gracias davesaw, ya tengo ganas de quitármela del trastero, que me ocupa sitio jejeje

el tema de que los neumáticos que trae el coche de fábrica duren tanto, se debe a que los fabricantes de coches los piden con unos estándares de calidad superiores para que duren más, lo mismo ocurre con las baterías, escobillas y otras piezas. Si repetís con las ruedas ya veréis como no os duran lo mismo, porque a mi me pasó también con las Pzero, el segundo juego que monte me duraron unos 25.000kms, y pregunté el motivo a un amigo que es mecánico y me dio esta explicación, que se lo dijo a él un amigo que es ingeniero de piezas de automoción

en un principio esta vendida a falta de comprobación de ingreso

en la medida que montas, que la montamos muchos, lo normal es que te duren entre 20.000 y 30.000 kms, yo las últimas que monte en el eje delantero, unos Pirelli Pzero Rosso Asymetric, me han durado 25.000, y sin embargo las anteriores Pzero (las mismas) me duraron entre 35.000 y 37.000 kms y la conducción fue la misma

lo que ves de color grisáceo es la imprimación que se hecha en el paragolpes antes pintar. Lo que te puede subir el seguro es irrisorio, a mi el año pasado me tuvieron que arreglar un bollo en el capo, otro en el portón del maletero, me repararon 3 llantas que estaban rozadas, me pintaron el paragolpes trasero, me sustituyeron el delantero y lo pintaron y apenas me subió el seguro 60 o 70 euros

pues es la primera noticia

yo recomiendo tener un manómetro digital, ya que los analógicos no son del todo fiables, yo hasta ahora he usado uno analógico que llevo siempre en el maletero y las ruedas delanteras se me gastaban por el centro llevándolas a la presión recomendada por fábrica (2,4)

Los neumáticos si te duran tan pocos kms puede ser porque uses gomas muy blandas, hagas aceleraciones muy fuertes y frenadas muy bruscas muy frecuentemente, o no lleves las presiones adecuadas (repito que los manómetros analógicos son muy poco de fiar, salvo que tengas uno que sea bueno, los de las gasolineras van fatal y no se salva prácticamente ninguno)

bienvenido

esto es un tema que ya se ha comentado muchísimas veces en el foro, y aún recibiendo información de gente que trabaja en CLH la gente sigue creyendo tonterías, lo único que puede mejorar un combustible de marca, ya sea CEPSA, REPSOL, etc, son los aditivos, nada más, lo mismo ocurre con el disel caro, que la gente tiene metida entre ceja y ceja que es mejor para los diesel, cuando eso tampoco es cierto y además el beneficio de consumo con respecto al precio no compensa, y más cuando se te puede joder la bomba de gasoil por falta de lubricación.

Con respecto a las motorizaciones diesel, también está muy hablado, y sí, en España existe fiebre por el diesel, de echo España creo que es el país de la UE que más lo consume, y es tal la demanda, que se tiene que importar de otros países de la UE, o por lo menos eso ocurría hace unos años, pero de esto la culpa la han tenido en buena parte los comerciales de coches, porque no se informa correctamente a los compradores sobre si realmente se está amortizando un coche. Yo recuerdo hace 14 años cuando fui a comprar un coche, y el comercial hizo sus cuentas de si me merecía realmente comprar un diesel, ahora el cliente llega y dice "quiero un diesel"  y no te explican nada, se limitan a vender y encima mal, porque en bastantes casos saben menos del producto que el propio cliente.

En países como Japón, por lo nocivo que es el diesel está prohibido la venta de estos coches, al menos a particulares, y quien quiera tener un coche tiene que pagar un huevo de impuestos, por eso allí está tan masificado el uso del transporte público 

estaba dudando si fue BenjaminChip y como fue él el que abrió el hilo y estuvo mirando TLR, pues ya dude, de todas formas creo que 20VT también lo llevo a Benjamin