sergi_gim

Yo miraría lo que comenté de que en el exeo existió una campaña en la que se cambiaba por algún fallo algún rodillo de la distribución o algo así

Gracias Jhebo. Sí, estoy aprovechando que estos días atrás disponía de tiempo libre, ya le queda poco

Si ha saltado el chivato de las pastillas delanteras algo raro hay, lo digo porque con 80.000kms es prácticamente imposible que estén gastadas, el mío con 140.000 están perfectas y les queda muchos kms aún.

Ese chivato se ha encendido al enchufar la batería nueva?

Para asegurarte que realmente están bien las pastillas y discos fíjate en ellos, con ellos kms los discos apenas deberían de llevar rebaba o surco hecho por las pastillas, y las pastillas se deberían de ver en bastante buen estado, me refiero que se deberían de ver que aún les queda.

Digo esto porque igual el chivato ha saltado porque estar el coche sin batería

Y aquí la diferencia de las cabecillas, las de la izquierda es el antes y las de la derecha el después

Y aquí el después

Finalmente he desmontado nuevamente la rueda delantera para sustituir los radios de 2,5 mm por unos de 2,9mm.

Pongo fotos de los radios del antes y después de recuperarlos, porque aunque he comprado unos nuevos he optado por poner unos recuperados para que no desentonen los radios de la rueda trasera con respecto a la delantera. Aquí en esta foto el antes de recuperarlos, su estado después de mas de 40 años

El foro hace unos años tuvo una remodelación

Todos los tdi del exeo tienen la misma cilindrada, y el 120 y el 143 son exactamente idénticos en todo salvo el mapa motor y creo que también la culata, esto ya se habló en su día

Yo creo que la centralita del 120 y del 143 es la misma, lo único que hay cosas que hay que emplear el cable vas en lugar del vag com para modificar parámetros

Jodo, menudo viaje, espero que estés bien