sergi_gim

esto tiene que correr a cuenta del concesionario.

Yo la bola la monté después de comprar el coche y tuve que presentar una documentación que me entrego la empresa que lo montó y un certificado de montaje, y en la tarjeta me viene la bola con la homologación

puede ser que se te fastidiara algún calentador del motor

También tengo que encontrar un embellecedor de una de las tapas del motor que falta, solo tengo el que hay puesto en la segunda foto,  y la rueda delantera tiene el tambor muy dañado de algo que se metió y no se puede rectificar, tengo que buscar una rueda que este bien o buscar un tambor nuevo y radiar la llanta

También he empezado hoy a desmontar el motor para cambiar retenes y ver como esta todo.

En las fotos he quitado el volante magnético y el embrague.

El cilindro por lo que he visto desde la tobera del motor, creo que esta algo rallado

Ya tengo las piezas pintadas

el tema esta en que casi seguro en las futuras itv que tengamos que pasar nos pedirán el papel que nos entregen en la Seat como que el coche ha sido rectificado para cumplir la normativa, y sino presentamos el papelito fijo que nos la tiraran, porque como bien comenta Franjlozado, este tipo de gases en las ITV no tienen medios para medirlo

ok, probare

con un viaje de 30 kms ninguna batería se carga lo suficiente, la unica manera de que la cargues correctamente es con un cargador, lo único que conseguiras es que cargue algo para salir del apuro.

Mi coche es del 2009 y la batería me ha durado hasta hace 4 meses, y le puse una tudor creo que de 77.

Ahora en verano las baterías se suelen descargar mas a menudo, ya que si hacemos trayectos cortos y además usamos el climatizador, el consumo es muy alto y al coche no le da tiempo a recargarlas, y si la batería tiene un tiempo, hay que tener en cuenta que con el calor también se les va evaporando el agua y se van jodiendo.

Después de los veranos suelo abrir los vasos para ver como van de agua, y si están bajos los repongo un poco de agua destilada

Hola Bartds, estoy intentando desmontar el cenicero, lo tengo suelto pero no consigo sacarlo (y ahora tampoco volverlo a colocar correctamente), al parecer y tal como viene en las indicaciones que subiste en su día para sacar el cenicero, parece ser que hace falta desmontar el panel de mandos del climatizador. A ver si me puedes pasar los pasos que hay que seguir para desmontar los mandos.

Gracias

On 3/5/2016 at 11:23, bultacossa dijo:

Si necesitas lo que sea, recambios, de la Antorcha, solucionar dudas  o lo que sea, aquí estoy. Un saludo. 

Gracias, pasame  tu tlf que alguna cosa puede que necesite. Este proyecto va para muy largo plazo, tengo muy poco tiempo para dedicarle a la moto y ya llevo un mes sin tocar nada