sergi_gim

en el ecomotive olvidate del pack extreme, el 170 más gasto, pues depende de como lo mires, eso mismo dije yo cuando me quise comprar el mío, y mi difunto cuñado me sacó las cuentas y eran unos 300 euros más al año en gasoil, y lo que me dijo, te puedes permitir 25 euros más al mes de gasto aprox? porque eso era lo que me supondría tener 170cv con respecto al 120 y el 143, ya que los mantenimientos son exactamente iguales, y la decisión fue rotunda, tengo un 170, porque por muy poca diferencia tenía para elegir entre el 120, 143 y 170

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Compartimos opinión sobre Opel. No puedo más que suscribir lo que dices y añadir lo que siempre digo: no se pueden vivir 20 años de las rentas de un coche bueno.

Pues sí, compartimos opinión, de echo cuando miré coches, Opel fué una de las pocas marcas que ni me plantee, y eso que tenía la posibilidad de que un conocido que trabaja en la Opel me lo sacara más barato. El insignia es muy bonito, pero de poco me sirve eso si luego me va a marear con problemas, además de lo que comentas tú y Furken, que teniendo más motor tienen menos prestaciones que el exeo, más luego sus manteniemientos, que cuando veo lo que calza el insignia es para darse de cabezazos, ahí si que hay que preparar cartera, porque no es una 225, es una 245 en lo que sería el sport. Yo lo que le digo a la gente que me pregunta opinión, el exeo no es el coche mas estético, con un diseño que si bien es cierto, está algo anticuado, pero si tenemos encuenta el margen de precios en el que se mueve y las prestaciones que ofrece, acabado y equipamiento, es la opción más racional

Si no han cambiado las cosas, los 1.7CDTI son Isuzu y los 1.9 y 2.0CDTI son Fiat.

El 1.7 confirmado porque es el motor que lleva mi padre en su Astra y sé que es Isuzu.

Sí, el 1.7 es ISUZU y es el que más fiabilidad tiene, y los otros 2 creo que es lo que dices, que son Fiat, el 1.9 es el que más he usado y para mi es de lo peor de Opel, a una Zafira con 70.000kms se le tuvo que cambiar hasta 3 veces el motor, problemas con la EGR y el DPF cada 2 por 3, en otro diesel se empezo a revolucionar el motor solo y no se podía apagar del contacto (se tuvo que forzar a que se calara para evitar el gripaje), y otras cuantas cosas más. El insignia personalmente no lo conozco y solo lo he probado una vez y fue recien sacado al mercado, no se como irán exactamente sus mecánicas, pero viendo como van los astras y zafiras diesel, por muy buen diseño que tengan soy algo exceptico

No, ninguno

pero tengo una duda, no viene todas las medidas, no se si vale para el 120, 143, 160, 170, 200 o 210? alguno lo sabe, es por ir pidiendo uno ya, me imagino que la mesita vendrá con luz de xenon jejeje

si vas a primar el consumo, opino como Jhebo y Roberto, el 170 es un poquito más trangón que el 120 y el 143, este último es la mecánica más equilibrada, por contra son algo más perezosos que el 170, pero no solo por la diferencia de potencia, sino porque además llevan los desarrollos más largos. Esto es algo que tienes que sopesar tú con respecto a lo que quieres y necesitas

el insignia es un cochazo, pero la mecánica si lo quieres en diesel yo ni me lo planteaba, los diesel de Opel hoy por hoy son de lo peor, uso mucho Opel en el curro y son una fuente de problemas, ahora los gasolina son duros como ellos solos