sergi_gim

On 24/7/2017 at 15:08, davesaw dijo:

Buenas sergi....si he pasado la revisión de wv pero antes de eso ya me había pasado en un viaje. .....yo tuve poco tiempo con la actualización ya que volví a meter repro de csr otra vez. 

desde que has vuelto a reprogramar el coche cuánto tiempo y kms has recorrido y si el coche se comporta igual con respecto a la reprogramación anterior de que te lo tocaran en el concesionario?

El problema como ya te han dicho es que son nuevas, llevan una película que las hacen resbaladizas, pero en unos kilómetros se desaparece, por eso al principio hay que ir con cuidado, yo ya se de un destalentado con un BMW que nada mas cambiarlas no se le ocurrió otra cosa que meterle zapatilla al coche y en una curva destrozó el coche.

El tema de paralelos y alineación si el coche pisa bien no es necesario, en este coche si se le ha hecho bien y no ha llevado bordillazos ni golpes, no suele ser necesario, yo al mío se lo hice creo que a los 45.000 kms y ahora que lleva 113.000 kms aún no ha sido necesario, cuando cambio ruedas me miran como pisa y siempre me dicen lo mismo, que el coche pisa bien y no hace falta

Una pregunta, tu coche lo has llevado a la casa por el tema de las emisiones de vw? Y si es así, los problemas de la egr han venido desde que te reprogramaron el coche?

Sobre el rendimiento del coche y tras realizar unos 12.000 kms desde que lo han reprogramado por las emisiones, puedo decir que el coche tiene menos fuerza, no se si es por perdida de potencia o de par, y el consumo ha aumentado en al menos medio litro. Estoy pensando el meter el coche a un banco de pruebas para ver que valores da. Al principio no notaba nada muy distinto, pero llevo desde enero haciendo mucha carretera y el coche no va igual, en subidas con el control de crucero se notaba como el coche iba empujando en las subidas y ahora no se nota nada, y en los adelantamientos en quinta el coche no sale con la fuerza de antes, perece que el coche estuviera lastrado y le pesara el culo. A nivel de consumos es casi imposible bajar de 6 litros, los últimos viajes me hace medias de 6,5 - 7 cuando antes eran de entre 5,8 - 6,5 como mucho

Eso es, lo que se deteriora es esa especie de silenblock

Mas que una gomSia reseca yo lo que notaba claramente era un crujido, pero solo se escuchaba girando el volante con el coche en movimiento, no se si será tú caso. Si lo que escuchas es como goma reseca y que lo percibes al pasar baches, sobre todo badenes, este frío o caliente el coche, seguramente sea una rotula 

Mas que una goma reseca yo lo que notaba claramente era un crujido, pero solo se escuchaba girando el volante con el coche en movimiento, no se si será tú caso. Si lo que escuchas es como goma reseca y que lo percibes al pasar baches, sobre todo badenes, este frío o caliente el coche, seguramente sea una rotula 

He puesto la foto de la pieza en cuestión, porque se me olvidó hacer fotos al coche cuando lo levanté

pero te han mirado si está bajo de carga como te ha dicho Bartds? porque por lo que vale un compresor nuevo, yo me arriesgaba primero a comprobar si es que está bajo de carga

yo ya he puesto los asymetric 3, con respecto a los asymetric 2 creo que hacen menos ruido al rodar, lo que no me gusta es que tiene menos protector de llanta.

Los asymetric 2 me han dado muy buen resultado, me han durado unos 35.000kms y aún les quedaba vida para otros 2.000 kms, pero no me gusta apurar demasiado las ruedas, son fechas en las que se hacen muchos kms por carretera y con la familia y es lo único que nos agarra al suelo

estas son las que venden en amazon?