Copio y pego,,,
Homologar ruedas
El incremento del diamtero de las ruedas hasta un +/-3% conjuntamente con +/-3cm de ancho de vías es el tope establecido por las estaciones ITEUVE.
Para todas las otras medidas y porcentajes distintos, a los citados anteriormente, se tendrán que homologar las ruedas.
Las ruedas para todoterrenos o 4x4 con un incremento de rueda =>10% que no dispongan del sistema de control de frenada tipo ABS, tendrán que ajustar el sistema de frenada según especificaciones del fabricante y hacer una prueva de frenado en el laboratorio.
Las ruedas en tunings es muy importante fijarse en el índice de carga del neumático, ya que al bajar el perfil del neumático, si no aumentamos proporcionalmente la anchura de este, el índice de carga disminuye; luego no se podran homologar o tendremos que reducir una plaza en el vehículo.
Fuente: https://www.homologar.com/
LLANTAS:
Según el M.R.I. si al cambiar las llantas de un vehículo, debido a las nuevas dimensiones de estas, se varía el ancho de vía en un margen superior a lo admitido reglamentariamente ±3cm, estaríamos ante una reforma de importancia Nº11 por montar ruedas de especificaciones distintas a las originales.
Fuente; https://www.fullcustom.es/guias/legislacion-reformas-vehiculos-parte-1-reformas-mecanicas
Y ya digo que mis tres últimos vehículos les he modificado el ancho de vías casi por 3cm y me han medido el ancho de vías y me han homologado sin problemas, de que dependerá ?? pues ni idea pero al menos aquí en Navarra funciona así y debería de ser igual en el resto de provincias.
Un saludo