RoBeR To

yo antes que el Exeo tube un Xsara y le puse unos muelles SP&SP homologables. En la ficha técnica de los muelles ponía que bajaban la altura del coche 3cm. y en 4 años realmente bajaron hasta 6 cms.... antes de vender el coche, cuando le pasé la ultima ITV, el tio me dijo que si bajaba un poco más no me pasarían la Inspeccion... Al final opté por tirar "por la calle de enmedio", los quité y volví a los de serie.

VAmos a ver un coche no debe gastar aceite si la conduccion es normal. Yo llevo 5500 y sigue en su sitio.

El jefe de taller me dijo hace tiempo que a partir de los 15.000 el aceite bajaria y que lo controlase fuese a ser que... y claro, yo le dije que sino seria mas facil poner las revisiones a los 20mil en vez de a los 30mil

Mi cuñao tiene un A4 TDI y tambien, a los 15mil o asi tiene que vijilar el aceite, además de tener que ir con la garrafa de aceite siempre en el maletero...

pues si, dijo que lo unico que no le gustaba del Exeo era lo "alto" que quedaba por delante, pero como le di la "receta" me dijo que lo entraria al taller y les diria que se lo pusiesen, que como era gratis... y yo le dije que igual entraba el mio y que le pusiesen el navegador, que como era gratis.... ( a ver si colaba), pero nada.

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Lo de la 1ª, en frio le cuesta, yo creo que llegará un dia que te habrás acostumbrado y ya ni te enterarás. Lo del salpicadero, llevalo al conce y explicales bien el problema. Tu has pagado por un coche que vaya al 100% y tu consideras que eso no está bien. Aceite... pufff es que he leido tantas cosas diferentes que ya no se ni que pensar. El mio tiene 7 meses y 23.000 kms y hace un par de dias le comprobé el nivel de aceite y la aguje marca a 3/4, es decir, entre media y a tope. Lo del salpicadero no lo dejes, llevalo al conce que eso es GARANTIA Saludos

Lo mismo pensé yo de mi mujer, ella tambien se lo cargó, jajjajajaja Yo directamente ni pregunté, fui a recambios, compré la pieza, la cambié que fueron como 30 segundos y a funcionar, eso si ahora poner y quitar el parasol lo hacemos con mas cuidado y ya está.

Yo sigo llevando los verdes de 20x32 y el porton sigue abriendo a la primera y el porton no se ha desplazado, asi que sigo encantado con el "invento". Solo una cosa, cuanta más fuerza tengan los muelles que pongais, mas os costará cerrar el porton. Los verdes creo recordar que tienen 360N de fuerza y estais hablado de duplicarlos. Este tipo de muelles, la fuerza maxima la tienen cuando están comprimidos, por lo cual para comprimirlos tendréis que hacer mas fuerza. Yo sigo atento y muy interesado en el tema. Saludos

Yo he pensado lo mismo, que es parecido al espadin del Leon que muchos llevamos. Hay que decir que solo con el espadin la delantera del Exeo cambia mucho, lo hace un poquito mas bajo, ya que tal y como está de serie a mi me parece que "le falta algo"... eso si, la diferencia de dinero es evismal. La semana parada tube que pasar por la seat y el jefe de ventas lleva un Exeo ST de 170cv y cuando me vió vino a preguntarme por el espadín, que de que coche era eso, que como lo habia puesto.... jejejeje ya le dije, "no sabeis ni lo que teneis en vuestra propia casa"....

a mi me siguen funcionando perfectamente... llevan 2 semanas si mal no recuerdo

Yo ya hace una semana que los llevo puestos y creo que no habia abierto el maletero tantas veces en tan poco tiempo, jejeje A todos los conocidos les he enseñado el "brico" y hasta ahora no falla ni una sola vez, y forzar el cierre.... pues na de ná, sigue el capot en su sitio, ni forzado ni nada por el estilo... Pero si que me habia pasado por la cabeza lo de que cuando los muelles ceden, pierden fuerza, pero ya os digo que en una semana todo sigue OK