Retisjolo

Pero si esto fuera así el coche racharia siempre de atrás, ¿no?. No estoy seguro pero creo que he visto por algún sitio que la relacción de frenada entre ejes suele estar más o menos: eje delantero - 70%  eje trasero - 30% aunque me imagino que esto dependerá un poco del coche.

¿que frenan más en el eje trasero? ¿como es eso?    El coche pesa mucho más en el eje delantero y además al frenar parte del peso del eje trasero se transfiere al eje delantero. Si frenara más en el eje trasero iriamos haciendo trompitos todo el rato. No sé, pero a mi eso no me convence. Yo creo que tiene que tener otra explicación (pastillas más delgadas, menos discos,...no sé). En mi modesta opinión, yo creo que es imposible que frene más el eje de atrás que el de delante.

Yo cada 15.000 con aceite normal (no es longlife). Filtro de gasoil a los 50.000km o por ahi y el del aire y polén cuando veo que están sucios, con estos últimos no tengo referencia de km, circulo por zonas en las que suele haber mucho polvo y los voy revisando de vez en cuando.

Cuantos buenos ratos de debemos a la carbonilla....

No entiendo como SEAT permite esto, sea de quién sea la responsabilidad, vaya publicidad que se hacen con estas cosas. Luego en los anuncios te lo pintan todo muy bonito, que vergüenza... Muchas suerte y ánimo tio, estás cosas no se deben de permitir.

A mi lo que me dijo el de seat fue que aun sin funcionar el limpia, las pastillas de acercaban al disco. Y yo pude comprobar que era asi.

Y si que es motivo para que las pastillas cristalicen porque no me volvio a pasar mas jajaja. Por lo menos aqui en Asturias si. Mucha lluvia, cambios de temperatura, charcoss etc.

Pero pa que os hagais una idea, a mi me chillaban las pastillas sin pisar el freno al dar una curva, solo si tenia el limpia en la posicion en auto. Asi que algo si tendra que ver. Si lo desactivaba no me sonaban a no ser que frenase. Pero las pastillas al cristalizarse por los cambios de temperatura o lo que fuera, se deformaron y eso provocaba el ruido aun sin pisar el freno. Y repito, solo me lo hacia con los limpia en la posicion de auto.

Hace tiempo escribi un post sobre eso cuando me estaba pasando.

Bueno, pues lo observaremos ahora que empiezan las lluvias...

Saludos!

Además de Jaguar, creo que también compró Land Rover

No es por llevar los limpias en modo auto, sino cuando los liamparabrisas están funcionando. Manual Exeo - Pág. 197 - "A velocidades superiores a 80 km/h y con el limpiaparabrisas activado, el sistema de frenos acerca las pastillas a los discos de freno por unos instantes. Esto sucede - sin que el conductor lo advierta - en intervalos regulares e implica una respuesta más rápida de los frenos al circular sobre firme mojado." En mi opinión, esto no debe de ser motivo para que las pastillas se critalicen. Hay que tener en cuenta que son solo "unos instantes" y muy muy suavemente, simplemente para retirar el agua del disco. Cualquier frenada que hagamos manualmente nosotros va a ser mucho más intensa, y no por ello las pastillas tienen porqué tomar temperatura para cristalizarse. Saludos!

¡¡Que chulada!! Mi padre tenia uno y me trae muy buenos recuerdos. Espero que sigan adelante y lo veamos por las calles pronto! 

Hola Sergi, Si que es cierto lo de los frenos, lo pone en el manual del coche. No lo tengo ahora a mano, pero luego lo miro y pongo la página. Cuando los limpiaparabrisas están funcionando, cada x tiempo las pastillas se acercan al disco para secarlo. Es como si pisaras muy levenmente el freno pero no es constante, solo periodos cortos. Saludos!