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Retisjolo ha contestado en KDD Nacional 2016 "Oficial"

 

*KDD Nacional 2016 Club Seat Exeo, 24-25-26 Junio *

 

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Retisjolo ha contestado en Se sube el relenti solo a 1000 rpm

@pacocoto Si es el DPF, lo que deberías de hacer cuando veas que se ha subido el ralentí es NO pararlo y darte una vuelta intentando llevar el coche a un régimen de 2.100 - 2.500 rpm durante 10 ó 15 min. En ese tiempo debería de haber terminado la regeneración del DPF y vuelto el ralentí a la normalidad. Yo lo hago así y nunca he tenido problemas. Un saludo

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Retisjolo ha contestado en Utilizacion Del Manos Libres

Otra forma de buscar más rápido en la agenda es hacer giros en la rueda de selección rápido. Al hacer esto la agenda pasa directamente a la siguiente letra, es decir, si estás en la B y tienes 40 nombres que empiezan por B, le das rápido a la rueda y te saltará al primero de la C.

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Retisjolo ha contestado en ruido al girar

Yo creo que a todos nos ha pasado esto alguna vez. No se porque pero consumen líquido de la dirección. Yo miré el mio y nunca he visto que salga líquido...

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Retisjolo ha contestado en LLave con mando

Buenas,

El codificado quizás te lo puedas ahorrar. Creo que con el vagcom se puede hacer.

Codificado de una nueva llave con el vag-com.
Unidad: Central Conv.
Módulo: 46 Central Conv.
Funcion: Adaptation 10.
Nos situamos en el Channel 001, que debe de tener como valor "1" para poder añadir
nuevos mandos.
Pinchamos primero en Test y luego en Save, y a partir de ese momento tenemos 15
segundos para apretar el botón de apertura
de puertas del nuevo mando, nos fijaremos en el cuadro de mandos que los intermitentes
parpadean una vez, esta señal indica
que el mando se ha codificado correctamente.
Pinchamos en Done, Go Back

Ojo, no lo he probado, lo he tomado de internet. Espero que te sirva de algo

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Retisjolo ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."

al final del articulo de mundo dice:

"Al quitar el dispositivo de trucaje, el coche dirá la verdad y será tan contaminante como realmente es (como siempre ha sido), pero pasará la ITV sin problemas, ya que los niveles siguen estando muy por debajo de los límites europeos", concluyen desde la asociación de consumidores.

"No me lo creo" si fuese asi, para que poner el engaño.

Ese sistema lo hicieron para pasar las pruebas de homologación de EE.UU, que está muy por debajo de los de la Unión Europea (En EEUU como máximo 47 mg/km y en Europa 180 mg/km para la homologación EuroV)

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