powell

El 2021-08-06 15:05:47 alucard dijo:

@powell Al final montaste los de serie sport? Tengo el sport 2.0tdi 143cv y va siendo hora de cambiarlos.

Hola, al final monte monroe pero con la referencia confort que eran los que traia de serie, la verdad es que son un poco mas rebotones que los que traia de serie.

No hay ninguno que nos sepa decir la marca de los soportes originales del motor que llevan nuestros exeos?????

muchisimas gracias.

tengo que ir descartando posibles fallos y uno de ellos es que se haya podido mover el sincro, no se si es posible pero hay que ir descartando cosas como te he dicho.

Pues por ahora no los se, tengo los soportes del motor (los 4 nuevos) brazos, suspension, todo el tren delantero nuevo, sigue vibrando al ralenti, si vas en marcha y pones punto muerto se nota la vibracion pero si aceleras tambien en punto muerto en marcha hasta las 1100 1200 rpm se quita, me lo tienen que mirar aun en la seat pero no saben de que es.

Hola bartds, sabes en que campo se mira dicho valor?? es que voy a estar en la seat para revisarlo ya que despues del cambio de distribucion, al ralenti vibra muchisimo y el mecanico que me lo cambio esta empecinado que todo lo hizo correctamente, es para cuando este con el le diga yo, en tal campo o hay que mirar aqui y que me lo enseñe directamente, la ultima vez metio el ordenador pero no sabia ni donde miro y me dio largas. Al ralenti y en punto muerto en marcha vibra mogollon pero en cuanto aceleras desembragado o estando quieto a 1000 o 1100 rpm se quita dicha vibracion. ademas sobre las 2000 rpm hace un sonido un poco bronco al acelerar y todo esto viene tras el cambio de distribucion. Muchas gracias.

Si, al tensor se accede bien quitando la tapa de la correa de distribucion, lo raro es que lo haga a 800 rpm y luego desaparece a las 1100 y o 1200 rpm, se lo voy a llevar a un mecanico de confianza para que me mire el tensado, por si acaso y asi ir quitando cosas de la que pudiera venir esa vibracion, cosa que no lo hacia antes de haber cambiado la correa.

No, cambie el aceite y filtros en un taller de confianza, creo que puede ser por la tension de la correa o por el morro del coche que no se ha colocado bien del todo. Se puede volver a tensar de nuevo la correa de distribucion? habria que calar todo de nuevo, destensar despues tensar y quitar el calado?

el taco central delantero lo dejes como lo dejes sigue vibrando al ralenti (820rpm), si lo subes un poco a 1100 o 1200 deja de vibrar, tanto en punto muerto en marcha como al ralenti.

Hola, yo tengo uno comprado ya en el 2010 y 140.000 km, por ahora averias mecanicas ninguna, temas de la vibracion del faro derecho, cierre de la ventanilla del conductor cuando hace calor y alguna cosa mas si que ha tenido, pero nada mas, eso si, el consumo no es de mechero, mi consumo medio total es de 6,8, tambien vivo en el norte y la carretera por la que me muevo es montaña y no voy muy relajadito que se diga!! jejejej, de lo unico que peca a mi parecer es del tamaño del maletero que no es para tirar cohetes pero estoy encantado con el por ahora.