pollorefrito

Tambien parece que ya no es posible incorporar el Servotronic.. Solo en 170 CR Sport lo tiene... o lo tenia :'(

Hola buenos dias. Los primeros faros restilyng led que monte. Cuando ponia largas se abria el diafragma y ademas subian, y cuando volvia a las cortas, el diafragma se cerraba y bajaban. Comprobado 100%. Despues volvi a montar otros faros restilyng, ya que estos no iluminaban correctamente porque me vendiaron unos faros para el mercado britanico, es decir para conducir por la izquierda. pero no creo que tenga nada que ver con el asunto de que bajen y suban. todo es programación ya que en el conce se pegaron la ostia de horas para dejarlos bien y cuando no eran pitos eran flautas, pero al final ok. Lo que he motado tambien es que el efecto del AFS despues de toquetear tanto la programación es menos intenso, lo cual quiere decir que tiene que haber distintos niveles de ajuste de intensidad de este que se pueden programar. quien sabe.... lo mismo hasta hay funciones de estos que desconocemos, como por ejemplo la atenuación de los led al poner el intermitente como pasa en los Audi. Lo mismo seria interesante investigar un poco el asunto. Saludos,

Mira en este enlace dice lo del 4x4 y todo el resto de cosas.

https://www.diariomotor.com/2012/12/11/nuevo-skoda-octavia-la-berlina-checa-se-renueva/

Navegando por ahí en una pagina contaban que en el nuevo octavia si que se podra disponer de una version con tracion 4x4. Tambien decian que los sistemas de seguridad son de ultima generación, los mismos que encontramos en los ultimos Audi. asi como la equipación multimedia. Los acabados estaban a la altura del nuevo golf y superaran a los del passat actual.

Bueno.... Yo más que decir que el nuevo octavia le quitara las pegatinas al Toledo.. diria que más bien al exeo.

El nuevo octavia es 4 centimetros más ancho que el exeo y creo que es igual de largo o más incluso. Podra disponer de cambio DSG. incluso creo que un nuevo motor 2.0 TDI de 188 CV. Y la misma tecnologia que utiliza audi en elementos de seguridad y multimedia y si no mirar este enlace del nuevo oktavia RS 2013.

https://www.diariomotor.com/2012/12/16/skoda-octavia-rs-2013-filtrado-por-error-en-la-web-de-skoda/

Saludos,

Muchas gracias por vuestras respuestas. Depende lo que valga lo mismo si me da la compro en el EKTA pone que vale 14€ pero venta al publico seguro que triplica el precio o más. Saludos,

Puede ser porque los motores que montaba el A4 B6 eran más ruidosos y hacia falta contener el máximo ruido dentro. No creo que Audi quite algo para ahorrarse un par de euros del A4 B7. Entonces isma tu que opinas que es algo útil colocar esa goma o no vale para nada? Gracias..

Yo creo que no hay que darle muchas más vueltas, es ley de vida. A mi si dejan de vender el Exeo no me importa para nada, como yo no lo pienso vender, me da igual que se deprecie porque es un coche que no se fabrica. Seat tiene capacidad para hacer un buen producto, otra cosa es que le dejen desarrollarlo y ponerlo en el mercado, también hay que matizar que sin la ayuda de papa VAG seria dificil el desarrollo de un producto del segmento D por parte de Seat. Lo de tomar prestado de nuevo el A4. Lo veo muy muy dificil que se vuelva a dar, por no decir imposible. Parece ser que la berlina más alta que tendra Seat sera ese Ibiza que han sacado con maletero... Perdon  el Toledo. Parece que durante el 2013 lo mejor que veremos de Seat sera el León. Y como parece ser el final del Exeo el primer trimestre. En el 2014 puede ser que algún SUV. Y es lo que hay. Saludos a todos.

Todos los indicios apuntan al final de vida del Exeo en los próximos 6 meses. Como decia un compañero del foro que en factoria se decia que se produciria hasta julio 2013 y un conocido que trabaja para Saint Gobain me comento lo mismo que decia el compañero del foro. Parece que van a producir lunas y vidrios para producción hasta abril 2013, despues el planing seria producción para recambios. Estoy de acuerdo con lo que se comenta tambien a cerca de las motorizaciones y equipamiento. Como va a quedar la gama ya no se hace tan atractiva la compra de un exeo y si ademas eliminan el Exeo sport 170 en febrero como me ha comentado esta persona, aunque cojerlo con pinzas porque del dicho al hecho hay un trecho. Entonces apaga y vamonos. He visto un Toledo de esos en persona y la verdad en comparación salvando las diferencia cronologicas, mi Toledo primera generación 2.0i 16v. Le pega un repaso a este otro de arriba a bajo. La primera impresión que me ha dado es que es un Ibiza que le han incrustado maletero. Te sientas dentro y se ve muy estrecho. El diseño general de los acabados lo veo en comparación al exeo simplon, y eso que el exeo es de lo mas espartano como todos los vehiculos alemanes. Para acabar, decian que el exeo era un refrito del A4... y este que es un Frankenstein hecho a retales con lo que ha sobrado. Se han equivocado de nombre tendrian que haberle llamado cordoba, no toledo. Con este movimiento acaban de matar el nombre del toledo para siempre. Seat tardara muchos..muchos años en volver al segmento D. Les deseo toda la suerte del mundo.

El que comento que el Exeo se dejara de producir en el primer cuatrimestre del 2013 es una persona que trabaja en o para Sant Gobain, que son los que proporcionan las lunas entre otros al Exeo. Parece ser que basado en el planning de producción a partir de marzo la producción se reduciara meramentre para cubrir recambios y no producción. Parece que el final va a ser cierto que a nuestro querido Exeo le quedan dos telediarios.