Polete

Pues eso no es nuevo... ya ha pasado con mas modelos seat

No, en los Mk1 igual, cogian las piezas a boleo.

El mio era un tdi 130cv Sport normal, y venia entre otras cosas con plafones de luz detras, sensor en el carter de nivel de aceite,avisador de desgaste de pastillas, pero NO venia con espejos plegables electricos.

En cambio, habia gente con leon Cupra R, del tiempo del mio que, venian sin avisador de pastillas, sin plafones de luz detras. Luego habia leones stella con espejos plegables electricos etc etc...

Y hablabas con la gente y no eran extras, simplemente habia unos que si lo montaban y otros que no, independientemente del año o motrizacion.

No 20 vt. no, hubo un a 4 b6. 20vt con 170 cv letra motor amb que es exactamente igual al nuestro. Cuando digo igual es a turbo,injectores intercooler etc.... Igual vaya ya te digo mirando y comparando

Los 1.8T son fragiles por los casquillos de las bielas, y las bielas. Mira a ver eso.

Yo os digo una cosa, que se rompa el turbo no es grave, nada grave. No mireis cuanto aguanta el turbo, por que igual lo que aguanta el turbo no lo aguanta el casquillo de la biela, y como ese se joda,por lo que te sale la averia has montado 5 turbos

Yo no me fiaria mucho del banco de TLR, normalmente regala Cv y no pocos. A esa grafica hay que restarle en torno a 15cv o mas... Por que no he visto banco que falsee mas que el de TLR.(dos coches distintos repro he tenido ahi) Mas aun con esa cifra de temperatura del aire expirado. Luego pasa que las cifras de ese banco, con las ruedas en el suelo no se donde van, pero desde luego que a las ruedas no.

Bueno...

Os dejo una foto del LCR y del Gti de esta tarde en accion... que ha tocado salir a pasear jejeje. El mejor invento del mundo la GoPro.

Pero polete, mi coche solo por compartir mecanica con el de 170cv ya tiene cierta ventaja con una reprogramacion a un 143cv de mediados del 2009 en adelante. Por eso tampoco esta tan estirado como parece.

No no, si no digo que este estirado, te lo digo por que eso era un problema bastante "normal" estos diesel reprogramados, no por que sea el tuyo, si no en general.

Yendo normal, no hay problema, el problema es cuando llevas un rato achuchando, que es cuando mas se calienta.

Dre, en general suelo estar a favor de los que defienden el buen criterio generalizado de los agentes de la Autoridad, pero vosotros tb debéis reconocee que dentro de un cuerpo tan numeroso hay algunos que son un poco hijos de puta y otros tb muy sensibles a los cambios en sus estados de ánimo.

La gran mayoría es muy racional y diligente, pero como en todo grupo numeroso, hay alguno un poco descarriado.

Reconócelo como buscáis que los demás reconozcan sus errores.

A eso es a lo que voy yo ni mas ni menos... y tristemente es como todo, hacen mas ruido 5 o 6 cabronazos que 2000 honestos.

Mas que nada, por que al que te ayuda o es majo, te olvidas de el, pero al que se porta como un cabron, lo recuerdas por siempre.

Pero bueno, en ese caso estáis haciendo escándalo público y tienen una excusa, pero casos que yo digo de pararte según vienes y ale. A mí me pasó una vez con un gilipollas de aquí de Pinto, un picoleto, que su propio compañero dejaba entrever que no estaba de acuerdo con la decisión de su compañero, pero nunca te lo va a decir, lógico. Recurrí y obviamente gané, pero ya te tocan los huevos y ahora que para recurrir tienes que poner más pasta de lo que vale la propia multa, pues a ver qué haces.

A mi me paso una muy curiosa... de camino a salamanca cuando salia con una chica de alli, cuando la autovia esta en obras y hacias 5 km de autopista, luego carretera y demas, lo mas normal era que en el camino te encontraras siempre un control, o alguna patrulla parada en las rotondas de incorporacion a la carretera etc...

Un dia de estos, sali y los vi parados, a una pareja, y de estas que piensas "veras como me toca" y justo 100M despues el alto. Chico joven, seat leon rojo, llantas, bajadito, lunas tintadas, paragolpes Cupra  pues a parar.

Paro sin ningun problema, y cuando veo a los dos agentes, antes siquiera de acercarse al coche, pienso, "este me empapela por algo fijo". Uno de ellos era un Señor que estaria rondando los 55, pero con canas, barriguita etc... estaba sin la gorra y con las manos en los bolsos.

EL otro era un superstar... Pelo engominado a lo cristiano, mas firme que las señales, gafas de sol como las de los agentes de la pelicula "airbag" (y eso que estaba nublado nublado) y una edad si no similar mas joven que yo (por aquel entonces tendria yo 24 años).

SE acerca, y lo primero, con una borderia me suelta... "buenos dias, papeles y rapidito" le di TODO, me hace bajar del coche se pone a mirarlo... y ya empezamos  con las risas.

"Estas llantas en 18...no... el coche debe llevar 16"

-Agente, la medida es equivalente y se pueden montar, obseve.

"Ese aleroooon.... tampoco se puede llevar"

-Agente, esta metido en ficha de la itv.

"Esos paragolpes Cupra, si no es Cupra no los puede llevar"

-Agente, lea un poco mas abajo, estan metidos en ficha junto con la placa pequeña

Asi me dijo dos o tres cosas, hasta que justo encontro con lo que empapelarme sin poder poner excusa.

"esos pilotos tintados traseros no son legales, le voy a inscribir un boletin de denuncia ahora mismo"

Pense, ale, ya se quedo a gusto, a ver cuanto me mete ahora...

Lo mejor de todo es que cuando iba al coche patrulla, se acerco el otro agente, el señor "mayor" y me dijo:

"No te preocupes, esta todo bien y en regla, recoja los papeles que le doy paso y continue su camino"

Y el otro respondio...

"que pasa que no le vamos a multar?"

A lo que el guardia mayor le respondio:

"No le vamos a multar, le ibas a multar por que te gusta el coche y no lo puedes tener, y por eso le quieres meter 30€ por llevar oscurecidos los faros traeros, metase en el coche que de parar y multar ya me ocupo yo"

Me dio paso y me fui.

ESTO ES VERIDICO, Yo me quede flipando...

Dre, a ver, estamos discutiendo por lo mismo, los dos entendemos igual, pero tenemos un par de diferentes puntos de vista. Si, efectivamente, cuando te multan por lo mas minimo que sea, esta haciendo su trabajo, ya no me meto profesionales o no, que tambien hay albañiles, fontaneros electricistas etc... que hacen su trabajo, pero distan mucho de ser profesionales. Y a estos les pasa igual. Sin ir mas lejos, en la ultima kedada que estuve de madrid, hara 3 semanas o asi, se pararon unos Locales de la zona, a ver los coches y hablar, buen rollo, sin problemas. Un compañero del foro les pregunto si era ilegal poner vinilo amarillo trasparente en los antinieblas de manera que el haz de luz fuera amarillo. El agente de turno, alli presente, le dijo que no, que eso no era ilegal... y yo le tuve que corregir ya que SI es ilegal por normativa. (ojo que yo lo llevo en TODOS mis coches). Son profesionales todos pues? Yo me encontrado, agentes del mismo cuerpo, unos decirme una cosa que si es legal, y otros que no, esa gente, haran su trabajo, si, pero profesionales poco. Ojo, que yo problemas con la Guardia civil los minimos, yo hace 6 años que no recibo una multa por algo del coche(el año pasado un radar a 2km/h de mas) Claro que tienes razon, y seria lo suyo para todo el mundo, llevar tu coche de "jugar" en tu carro al jarama y volver a salir y al carro. Por supuesto, y si no multa al canto, me parece muy bien, hasta ahi todo correcto. El problema, y la unica razon que opinio que hacer eso a la puerta del jarama, es que luego los mismos agentes, se meten en la A1, ven como gente, no respeta distancia de seguridad, circula por la izquierda notablemente despacio, se cruzan 4 carriles por que no se empanan de donde esta la salida etc etc... y en el 98% de los casos NO HACEN NADA. Pero si un fulanito lleva una matricula pequeña en un coche que no puede llevarla hay que pararlo. La diferencia es que, unas acciones que pueden provocar accdentes quedan totalmetne IMPUNES, pero es mas importante multar a la puerta del jarama a todo el que salga asi. (ojo, y bien multado si no respetan las normas) Que no se puede multar a todos? esta claro, pero a uno o a dos si, y fijo que ya se fijan mas, y esos cuando les digan a sus conocidos "pues mira" esos conocidos tambien se fijan mas. Por cierto, mi multa que dices que con un buen recurso no la pagas etc etc.... Ya te digo yo, que, tras 8 meses, y litigios con abogados, tuve que, perder los 6 puntos, pagar los 600€ MAS el recargo de acienda, mas un mes de retirada, que conllevo mi perdida del puesto de trabajo, y que llevo a 8 meses en el paro. Por una decision de un fulano cuya profesionalidad dudo totalmente, que le aptecio sacar mas tajada, por que la gorda, que el agente que me traia la multa la traia como debia ser, pero en el ultimo momento le llamaron los del coche y me vinieron con la receta cambiada. Hoy en dia, no sabria si agradecerselo al fulano ese, ya que despues de 8 meses consegui un puesto de trabajo mejor y mejor remunerado(en el que estoy) o desearle la peor de las enfermedades por esos 8 meses de desidia, en el que no podia mover ni el coche apenas. No se Dre, no te guardo ningun rencor, ni acritud ni nada, pero se nota que(ojala NO me equivoque) no has tenido ninguna multa injusta, ni te han soltado el "Aqui tiene usted el boletin de denuncia, si no esta de acuerdo tiene 30 dias para recurrir" y espero que siga asi desde luego.

A ver, tu cuando reprogramadores obviamente estas sometiendo a las piezas a un mayor estrés, pero eso solo cuando estas sacándole todo el jugo al coche y disfrutandole. Como he dicho con una repro lo que haces es comerte el margen de seguridad de las piezas... Que ojo! Quizás no tiene nada que ver,  los coches romper turbo sin ir reprogramados también. Eso no es un factor determinante. Yo miedo a hacer la repro y romper no tengo, no sería el primer coche que reprogramo, pero si tengo cierto respeto a que algo pueda salir mal. Por ejemplo con lo que le paso a levi, por un error del reprogramador, el coche entraba en limp, pero si es otro error, igual del primer pico de presión desarmas el turbo si es una babaridad de pico. O igual se equivoca y te deja el coche seco de caldo y pocas biela etc etc... Pero en la mayoría de los casos no tiene por que pasar nada. A ver yo lo que pienso en el plano personal todo, es que yo personalmente no me cuadra mucho dejarme 700€ en reprogramar para ir a 100 y acelerar a 100 en 15 segundos, para eso esos 700€ están mejor en el bolso y el coche de serie. Yo respeto a todo el mundo y cada uno lo que quiere, pero yo lo veo así en mi caso personal. Yo me paro mucho a pensar si de verdad necesito la repro en el Exeo, si la hago por que la voy a usar o si la hago para presumir de gráfica o por que esta de moda o por que me gusta toquetear. Pero es eso miedo no, pero respeto algo, más que nada por que no es un León que me ha costado 4000€, el Exeo me costo 5 kilos y me joderia una avería gorda por una chiquillada. Por eso hasta que mi mente lo tenga claro no haré nada. Yo cuando empece en esto, en los foros y demás, poco menos que el que reprogramaba era un loco que no apreciaba el coche que tenía y lo iba a romper en breve, y el que ponía una admisión o un escape ers tildado de macarra. Cosas de la vida en menos de dos años el tema cambio, más que nada por modas, y por que uno lo hacía y yo también quiero. En ese periodo de tiempo, en todos los foros(excepto forocepos, que en ese foro siempre se ha dedicado a eso y allí la gente si es la ostia y si que sabe)se pasó de querer montar los asientos de cuero, o los acabados del modelo más alto, a todo el mundo querer sacara hasta el último caballo(en cosa de dos años, los mismos que decían que ibas a romper llevaban el motor más apretado que tu) y así pasa ahora, que en cualquier foro que entras te encuentras hasta leones SDI sin turbo y 68cv reprogramados(verídico). Cobra, lo que te decía de tus cifras, no es que sean falsas ni mucho menos, era por que deberías considerar poner algún reloj de presión del turbo, como uno de temperatura de gases de escape. El primero quizás no lo necesites mucho aunque no hay que dejarlo de lado, más que nada por que con esa potencia lo mismo andas pegando unos picazos de presión acojonantes aunque luego se estabilice el soplado. Conozco gente que en 1.9 tdi pegaban picos de más de 2.5Bar, y no lo sabían hasta que pusieron medidor, y luego entraron las prisas por las boost valve. Encuanto a la EGT(temperatura de gases de escape) ese casi importa más , para sacar los cv que llevas, debes llevar arriba un buen soplado con una buena carga de caldo. Todo eso significa mayor temperatura y por contra los gases del escape salen más calientes, y cuanto le estas dando caña más calientes van saliendo. El problema es que los gases de escape salen tan calientes que literalmente puedes llega a fundir el turbo. Pero eso solo pasa cuando te pasas dando caña. Digamos que este medidor sirve para saber hasta cuando puedes darle si peligro. En conducción normal no tienes ese problema. Yo lo llevo en el León y es útil la verdad, aunque en el gasolina aún no he tenido que levantar el pie jamás. Pero el el tdi que tuve si.

Venga una subidita, que esta muy nuevo! que como no se venda, todavia vendo el exeo y aparezco con un Evo IX que me estan tentando!!