Polete

Seguro que sera otra chustilla de coche, pero que salvara el mercado de ventas. El otro dia leyendo un articulo, resulta que las ventas de coches bajaron en españa (eso no es un secreto), pero Dacia, aumento su volumen de ventas en españa muchisimo sobre años pasados. Esta claro que, mientras haya crisis, estos son los vehiculos que se van a vender, la gente que cobra 800€ ya no se mete en coches de 25000 a 8 años... Mas que nada por que no hay nadie que se los de. En cambio 6000...

Solamente tiene 71000kms, lo hace cada x kms, sin deberse a un tipo de exigencia determinada... cuando toca lo hace.

El motor durante los 300-500kms, funciona perfecto, hasta que entra en limp mode...

Yo me sigo decantando por eso, ya que es probable que mientras conduces suave, el turbo si iguale la presion demandada por la Ecu, pero en el momento que sales con las rpm bien abajo, tirando de par, esto no se produzca y te entre en limp mode.

Prueba a exigirle bien al turbo. Un buen zapatazo en tercera a ver que hace, si te lo aguanta hasta el corte, entonces no es problema de suciedad(aunque podria serlo si notas bastante perdida de potencia) y si te lo hace, paras y vuelves a arrancar vuelves a probar y te lo vuelve a hacer ahi tienes el problema.

Otra cuestion, vas reprogramado?

Segundo cambio de ruedas, 110000km. Esta vez no hay desgaste irregular.... porque le hice un paralelo... Parece que todos los coches del grupo VAG tienden a perder la alneación con facilidad...

Eso depende del uso que le des al coche y de la zona donde vivas.

Si eres de los que los bordillos son parte de la via, los subes y bajas sin razon, si pasas los badenes y los "guardias tumbados" como si no estuvieran, y para mas inri vives en una zona donde hay muchos/muy bacheada etc... pues es normal que se vaya, pero no el de los vag, si no el de todos.

Ahora bien, si haces todo lo contrario pues no se tiene por que ir. Yo llevo 57000km y llanta 19" con perfil 35, vivo en segovia donde todo el casco antiguo es adoquin y hay badenes por todas partes. Y aun no he tenido necesidad de hacer el paralelo ni el equilibrado. Y este juego (el tercero) lo sigue gastando perfectamente. Ahora eso si, yo hago unos atascos muy buenos, por el adoquin a menos de 20, y los badenes o guardias tumbados a menos de 10.

Todo tiene su precio.

Lo sé, lo sé, jajaja.

Y tú sabes lo que cuestan esas pegarinas por eBay??

Lo mismo que la de nurburgring! Jaaajajaj

Es completamente normal tanto lo que te hace el coche a ralentí como la subida de vueltas al pisar el embrague. Tranquilo y disfruta del motor que es muy bueno

Es normal eso? La primera vez que lo veo! jaja!

A mí empiezan a surgirme una serie de grillitos que no me están haciendo ni puñetera gracia...

Pues imaginate si montas suspension deportiva mas dura, los grillos se multiplican.

En el leon, de llevar suspension de serie, a cuando se monto los Bilstein Pss9 fue brutal encuanto a grillos.

Habrá de todo. Es como en VAG, que tienes las típicas REVO, APR, DVX, etc, que sacan en mi coche unos 270cv por unos 500-700€, y luego tienes MTM y ABT que sacan una potencia similar el primero por 1500€ y el segundo por 2500€..., y no sé dónde estará el beneficio sobre unas electrónicas ya buenas de por sí y con potencias similares, como para pagar hasta 2000€ de sobreprecio.

Tu sabes lo que cuesta y el prestigio que da llevar una pegatina de MTM o una de ABT puestas por las misma empresa en si?

Ahi tienes tu respuesta jajajaja!!!

enviado desde mi Xperia S con tapatalk 2 y las faltas son del T9

Jejjee, llega un momento que si apenas usas ese boton, se acumular tanta mierda que ya es inutil

Quiza pueda ser algo de suciedad en el turbo. Si tiene carbonilla o lo que fuere puede ser el caso. Yo creo que lo que pasa es que el soplado demandado por la electronica, no es conseguido por el turbo y por eso cuando insistes te entra en limp mode.

Gracias por responder,no te lo digo por mal lo del cambio automatico que seguro que es una gozada pero es para intercambiar opiniones de un mismo modelo.Se que ese motor en trasversal no se siente nada,no se si sera por ser longuitudinal pero no me parece normal.Cuando abro la puerta y toco el marco notas una vibracion que es a lo que me estoy refiriendo,un saludo.

No no, en absoluto me lo tomo a mal, el multitronic es lo que tiene, se sale de lo normal y puede que el funcionamiento no guste.

Sobre la vibración no es normal, vamos, en punto muerto en el mío en el interior puedes poner una moneda de canto y se manteniene.