Polete

Yo busco que baje 1-1,5cm así que los pro kit descartados, había visto algo así y estaba por pedirlo pero pueden ser que bajen demasiado https://www.ebay.es/itm/Eibach-Federn-30-35-25-30-Seat-Exeo-3R2-2-0-TFSI-2-0-TDI-/370654207997?pt=DE_Autoteile&hash=item564cb65ffd#ht_735wt_842

Polete, yo pensaba que llevabas h&r! Cómo bajan los prokit macho jaja queda tremendo pero tendría que dejar el coche en la calle aja

Joder, siempre me hago un lio jajaa.

Llevo los H&R!!!

Cuando el tema esta en garantia nunca corre prisa... por que como es garantia. Pero como tengas que pagar que les puedas apretar corren lo que quieren.

O algo más inteligente,  pasar el tullo a GLP...

+1.

Es un tema que no se toma muy en serio o que esta poco extendido, pero realmente es LA OPCION.

Mi pregunta es si hay alguna diferencia entre un kit eibach y el kit de la seat sport? He visto de dos tipos del eibach, uno denominado 3R y otro 3R2, cual sería para un 210cv? Cuanto os ha bajado y que motor llevabais?

Muchas gracias

Yo llevo los eibach, y tengo el tsi 200 con suspensión sport. Echa un vistazo en mi galería.

La verdad es que a BMW le cuesta tirar mucho una línea de ranchera... Parece que las diseñan sin gustarles solo por la obligación del mercado. En cambio Audi parece que primero diseña la ranchera y luego hace el sedan... Pero de largo mucho más atractivas. Y por que no has puesto las Mercedes, el clase c y clase e, esas son a mi gusto bastante más feúchas. Pero como dices tu 20vt, como la compres negra ya tienes oficio jajaja.

Si. Si te doy la razon en muchas de las cosas que dices. Pero si creo que hay que dejar claro que el tema de una eleccion entre diesel y gasolina, va mas alla de las sensaciones que te pueda transmitir un coche por muy potente que sea. Sino que a parte de gustos, tambien hay que estudiar y echar cuentas y ver si sale rentable uno u otro.

A mi claro que me gustaria ir a trabajar en un m5. De hecho me ofrecieron un M3, un 370z, un 330 y alguno que otro mas mas barato que el Exeo. Y si has echado un vistazo al chat estos dias, veras que ahora me ofrecen un TT V6 con todo lujo de detalles. Pero es por eso por lo que digo que es mas dificil que decir que no es ni una opcion inteligente ni que sea que no te gusten los coches. Por eso me llego a obcecar con este tema. Crees que no me gustaria haberme pillado el M3 que me salia mas barato encima? Pero desgraciadamente hay que mirar y sopesar otras cosas.

Pero ya ves que mi caso por ejemplo no es que no tuviera la oportunidad de haberme pillado un buen pepino en gasolina. Ahora no me acuerdo en que post lo escribi, pero en el digo que el siguiente coche que me compraria seria el BMW serie 1M. Y si cambian las cosas pues me pillare un buen pepino en gasolina.

Pero tambien digo que los disel de ahora poco tienen que ver con los de antes. Ni en prestaciones ni en ruido. Esto tambien hay que decirlo.

Eso era al 100% lo que me referia en un principio, siento si no me he explicado bien.

Ese es el tema, que no es lo mismo lo que necesitas y lo que se ajusta totalmente a tus necesidades, que primar el capricho y luego estar jodido.

Yo mire y a punto estuve de comprar un EvoIX, en sensaciones estoy convencido totalmente que habria acertado, pero quizas, en vez de poder coger el coche sin miramientos, lo mismo algun dia le hubiera tenido que dejar en el garaje por no poder permitirme hacerle 30000km al año (por ejemplo)

No es lo mismo comprar algo con la razon que con el corazon.

Si lo hacemos con la razon, acertaremos de pleno en nuestras necesidades, pero el corazon manda en las sensaciones y es el que te hace sacar esa sonrisa picara al acelerar a tope al salir de una curva.

Puedes hacer caso a uno, a otro, o un poquito a los dos jejejejejjejeje.

Es lo que he dicho cobra, no es lo mismo querer un diesel que tener obligacion de diesel por el motivo que sea. Cuantos de aqui preferirian un A4 3.0Tdi a un S4? Yo en su dia me habria gustado comprar un Leon 20Vt4, pero por cuentas y Kilometros necesitaba un diesel. Que nadie me malinterprete, es totalmente respetable tener diesel no he querido faltar a nadie, pero quiero decir que en ocasiones por consumo y alto kilometraje necesites uno, no que lo quieras. Y eso que los diesel de ahora van muy bien. Pero vamos, que quede tambien claro que yo soy un extremista de la gasolina, y quizas o muy probablemente pueda estar cegado. Pero por eso digo que el que prefiera un diesel a un gasolina, es por que no ha estirado uno potente hasta arriba, o bien, solo busca un coche para ir de un sitio a otro dejando de lado las sensaciones.(cada uno busca lo que sea) A mi modo de ver las sensaciones es algo que te ayuda a estar contento con tu coche siempre. Ahora bien, es lo primero que si por lo que sea no te puedes permitir es lo primero que hay que apartar por que es mero capricho. Yo no digo que a ti te salga mas rentable cobra, tu sabras y te habras echado tus cuentas o sabras lo que prefieres. Pero si pudieras, irias a currar en un 550D o en un M5? Pero todo es echar cuentas, me ciño a lo que preguntan en el post, para 15000km, para 15000 es una tonteria un diesel, a no ser que quieras tener el coche 20 años. Ahora bien, me repito, si lo que buscas es maximo ahorro y la oferta te ofrece ambos coches al mismo precio, pues logicamente con el Tdi ahorraras mas. Ahora bien, si hubiera dicho para 40-50mil Km entonces tdi esta claro.

el mio a 100 va a 1700 rpm, y es un my11, no se si tendra algo que ver el multitronic. Alguien sabe si las relaciones son distintas en los multitronic?

Son tan distintas como que el multronic tiene relaciones "infinitas".

Es decir, no tiene una relacion de marchas, dentro de los limites de la caja, tiene la relacion que mas convenga a cada momento.

Si te das cuenta y lo pones en "S" las relaciones son mas cortas muchisimo mas que en un manual.

El mio si lo pongo en S, el 7ª a 120 va a 3000 rpm!

Macho no lo sera para ti, para mi por ejemplo es la opcion mas inteligente. Cada uno tendra sus prioridades y sus historias. O simplemetnte le guste mas el diesel sin mas. Pero eso de que ni siquiera es una opcion inteligente... creo que te has sobrado un pelin

Hombre, a ver, hay que matizar, yo tambien entiendo lo de poco inteligente en parte.

Si tanto el 170 como el 210 valen lo mismo,  esta claro que ahorrar ahorras mas con el diesel siempre, a igualdad de precio entre ofertas. aunque esta claro que iras sonando a..... diesel, llevaras 40cv menos etc etc y ahorraras unos 300€ respecto al diesel.(con unos consumos bastante optimistas)

Pero si hay una diferencia de 2000-3000€ de diferencia a favor del gasolina, para rodar 15000km al año, comprarse el diesel, con la diferencia de 4 Cent, que hay ahora (y contando con que no se igualen) es una opcion bastante poco inteligente la verdad. Por lo menos a mi modo de ver.

Yo es que a mi eso de adelantar 3000€ y recuperarlos a los 10 años SIN intereses(y sin dinero de por medio), como que no lo veo.

Ahora eso si cobra una cosa si te digo y esto es irrefutable:

Si te gusta el diesel es por que A:Jamas has conducido un coche de gasolina en condiciones(+150cv) o B: No te gustan los coches.

Eso si, no confundir gustar con tener que tener. Tu puedes tener un diesel por obligacion y disfrutarlo, pero de ahi a que te guste mas que un gasolina......

Normalmente las "rancheras" del Grupo Vag suelen ser mas vistosas que las de sus opnenetes alemanes, comparar un A4 Avant B5 y un BMW Serie 3 E36...eso si que era una aberracion.

Bueno, depende de que racheras a mi gusto.

Por ejemplo, todos los Octavia Combi que ha habido hasta la fecha por detras me parecian muy sosos y un diseño bastante triste. EL el a4 B5 me parecia mas o menos igual, por detras bastante mas soso de lo que prometia por delante la verdad (ira por gustos jeje) eso si, en comparacion con el Serie 3 E36 era preciosa, por que vaya elemento el Bmw.

Eso si, tanto el A4 b6/b7/B8 me parece la ranchera mucho mas bonita, a audi se le da mejor diseñar esas rancheras. Por que por ejemplo, las de Bmw como Mercedes son siempre mucho menos vistosas y atractivas.

De hecho se ven mas audi rancheras, que por ejemplo Bmw o mercedes.