pereneke

Joeee vaya culebrón!!

Al final has pagao algo?? Te han devuelto el importe de la mariposa??? Uffff no me entero....

Para el que esté buscando el GTA 5 en carrefur viene a 45 pavos a partir del 19 creo!!

El caudalimetro no gestiona nada....es un sensor no una centralita....la estequiometrica la calcula la ecu segun lo que tengamos programado en los mapas de MAF ., la electrónica no pone tope a la admisión que va a recibir entre otras cosas porque los diesel no tienen mariposa como los gasolina... si le entra mas aire pues te permite mas inyección si se lo pides, nada mas...no tiene forma de limitar la admisión como tal ni sentido que lo hiciera..

Pero en la base si vas en lo correcto al haber una evidente MEJORA DE ADMISION el caudalimetro da información de mas flujo y la ecu da permiso a un poco mas de inyección si se lo pides de ahí que te de la impresión que carga mejor el turbo en bajos pero realmente no carga mejor en bajos como tal, la carga de turbo la regulan los mapas de turbo , presión atmosférica... y lo regulan los mapas de VNT(geometría) no los mapas de caudalimetro (MAF) que nada tienen que ver directamente con la carga del turbo.

Que puede haber placebo... pues si .. por eso dije que se notara mas o menos... quien tenga un 120cv de serie pues lo mismo ni se nota y los que tengan el 170cv mas repro pues al "ocupar" mas el sistema de admisión pues lo notara mas...pero ahí esta que siempre mejorara la admisión ,

Por eso no hablo de ganar caballos ni potencia ni de que corra mas...cada uno que pruebe si quiere y que note lo que quiera notar jajaja pero yo que potencio coches estoy exento a autoengañarme con efecto placebo y no es una burrada lo que a cambiado pero la verdad es que mi coche lo a agradecido sobre todo en estiradas que es cuando mas flujo lleva .

Cortar también la rejilla que si dejas algo a medias.....además diría que entorpece mas la estantería del ikea a modo de rejilla jajajaja que hace centrarse el aire en 5mm cuando el aire viene de abajo no del frente creando turbulencias que la propia campana.

Esto no es una potenciación pero si un buen complemento para el filtro K&N , que nos da flujo en el filtro y ahí nos vemos otro embudo de echo hay kits de admisión que prometen 8-10cv cuando básicamente es un K&N de la misma fibra y tubos sin recodos ni escondrijos y en mecánica deportiva o de competición es de las primeras mejoras que se le hace a un motor ... mejorar la admisión lo mas posible.

Todas las cosas no están ahí porque sea lo mejor... jejejej la mayoria si pero aun hay muchos retoquitos que hacen funcionar mejor un coche sin ser lo que decidieron poner de fabrica como por ejemplo si quieres prestaciones de frenada hay pastillas mucho mas eficientes que las de serie , en cuanto a suspensión igual , las ruedas , estabilizadoras.....

Ya comente que esto de quitar retenciones en la caja del filtro y caudalimetro cuando e ido a montar un K&N lo echo desde hace años pero nunca me encontré algo tan obvio.. a ver si alguno mas lo prueba y vamos comentando... pero quitarlo todo hombre si no poca mejora se va a notar....si es que viene precortado como los tetrabrik jejeje

hombre mejorar la admision lo maximo posible siempre ayuda.. Yo al ibiza que era un 1.4 i le desmonté y pulí los colectores por dentro, tanto admisión como escape, asi como las entradas a la culata.. Y no veas si se notaba eso!!!!..

Además mas presion de gasofa, cata quitado y linea hasta atrás y era un bicho el ibizilla...

Yo la rejilla no la he quitado, sólo he sacado ese trocito de tubo que sale al principio y que va pillado por un clip, el resto está como antes.

ahhhhhhhhhhh tu veee a mí lo que me dijo el paco es que lo quitó todo...habrá que mirar de nuevo....

Por cierto si alguien en Sevilla quiere probarlo pero no se atreve a cortar la rejilla que me lo diga y montamos mi tapa y mi cauda que eso se cambia en 30 segundos y ya decide si hacerlo o no .

no digas eso que como te escuche el juanmi te vas a arrepentir.... Jajajajaja

También puede ser esto: https://mofler.com/clubseatexeo/foro/t/12002-Refrigueración-del-vano-motor-tras-parar-el-coche..

Bienvenido compi!!!!

Bienvenido jal!!!!!!!!

Y tb consigues que si por lo que sea se queda algo en la caja del filtro nada mas que el turbo aspire sin la rejilla vas a moler la turbina... Vamos que cuando están las cosas no es por gusto o para quitar cv que daba demasiao!!

Las mias también han llegado!!!

Yo al final no me quedo con nada....

Vamos que no me interesa.