pereneke

ismacon.... eja ya de comparar por favor.... pasa pagina tio.... :-\

cobra77, para empezar, unos neumaticos nuevos puden venir defectuosos, no hay que descartar eso. Yo por mi parte, cuando monto gomas nuevas, no las equilibro hasta pasado un mes o así, te lo comento, porque equilibrar lar ruedas recien montadas es una tonteria, ya que nada más salir, y como aceleres o frenes un poco de mas, se gira el neumatico sobre la llanta y adiós equilibrado..... debido a que suelen usar jabon o vaselina para facilitar el montaje, por lo que hasta que no pasen unos dias y se seque esa pasta, no vas a tener el neumatico "pegado" a la llanta. a parte de eso, los neumaticos nuevos necesitan un rodaje, ya que hasta que no ruedan con peso y calor no cogen su forma definitiva, por lo que te varía el equilibrado... cuantas veces hemos montado gomas nuevas y vibran...... hasta que pasan unas semanas y dejan e vibrar, es por esto... por otro lado, es mucho mejor el equilibrado dinamico que el estatico, es decir equilibrar el conjunto, todo montado en el coche, pero cada vez es mas dificil encontrar este tipo de maquinas en los talleres, pero estas maquinas no equilibran la transmisión, sino el conjunto, por lo que una transimisión desequilibrada va a seguir dando la vara hasta que no la desmontes y la equilibre un especialista. Las vibraciones de las transmisiones son muuy puñeteras, ya que no siempre van a vibrar de la misma forma, ya que les afecta el calor, y la torsión que tengan en ese momento, así que cuando hay una vibración que no se consige eliminar con cambio de gomas etc..... ya sabeis de donde puede venir. Lo que si creo es que es dificil que las transmisiones del exeo se extrujen o desequilibren ya que son muy cortas en comparacion con las montadas por un motor transversal en las que hay una de ellas de casi un metro, y en tanta distancia, hay  torsión seguro.....

correcto ser-gim.... por lo que comentas, en los diesel teneis el efecto "escapes sopladores".... sin embargo en los gasolina "normales" o pasa eso, pero como en los gasolina de inyección directa la mariposa sólo se utiliza para el ralentí, ya que cuando vamos circulando la mariposa se encuentra siempre abierta para evitar bajadas de caudal de aire, " cosas de la inyección directa" la regulación se hace igual que en los diesel, "por cantidad de combustible inyectado". Decir que yo tampoco me lo creia esto hasta que me harté de leer sobre inyeccion directa del tsi, y después de esto, deciros que se nota cuando vas reteniendo y se cierra la mariposa sobre 1500 rpm. ya que sobretodo en primera, el motor se clava.... Despues de todo, me da igual como vaya la mariposa, mientras el coche ande como anda...... lo que si dejamos de tener es esos petardeos en el escape que hacian los carburadores en retenciones......

archi2 si tienes vag-com haz una lectura de fallos, si o, llevalo a que te los lean en el conce, es posible que tengas el fallo del sensor de picado.... no notas nada en el coche pero sí te sube , o mas bien no eres capaz de bajar el consumo en carretera....tengo un tema sobre ello...

yo por mi parte, os puedo decir que he tenido el 2.0 fsi 150 cv y el exeo 1.8 tsi 120 cv no tiene nada que envidiarle, va igual de suave y sólo le noto un poco más perezoso en bajos, pero cuando entra el turbo, a eso de 2000 rpms.... sube de maravilla, claro que no es el 180 o el 210 cv, pero ya os contaré cuando tenga el rodaje echo ( sobre 20.000 kms) ahora solo tiene 8.000 y sólo en carretera, y cada vez lo noto más suelto.... y menos consumo.... Que quereis que os diga, pero anda muuy bien, y gasta muy poco ( si no le pisas) yo tengo la media en 7.3 L por ahora.... Entre el rodaje y una buena waste gate...... maravillas.....

Felicidades alos dos fututros exeros, sólo espero que no os pase como a mi, que se pegó el coche en la campa un més.... ya que decian que hasta que no tubieran más coches no lo traian..... no veas como jode.... la campa a 60 km de mi casa y te dicen eso...... manda web´s.....

furken estoy contigo, he reparado muuuchos chasis en bancad, y no es lo mismo que toque una torreta que te doble las dos..... la barra la veo bién para quién quiera sacar el máximo al coche, si no...... eso de agujerear la zona de la suspensión...... no me hace gracia.....

pues yo para oir el mio tengo que apagar la radio y cerrar los ojos, si no, no escucho nada de nada....

OOOOOOOOOOOOOOhhhhhh como me gustan estos car's americanos, esos que te subes das gas y se balancea todo el coche...... y ...... a quemar goma..... ohhhhhhh

Y además cada vez que echemos gasolina una hoja de reclamaciones...... subida injustificada de combustible.... una no hace nada. 30 millones seguro que si.....