pereneke

ese es el tema, cuando hay un fallo importante y poco habitual (y mejor que no seas el primero) el tema tarda más de la cuenta, lo que pasa es que esto no deberí ser así ya que si se te rompe el cambio, estando en garantía, se te pone otro y a rascar.... el cambio averiado vuelve a fábrica y allí se analiza que se ha roto y porqué, ese es el procedimiento normal, pero como es seat....de todas formas creo que el coche en cuestión es de segunda mano si no me equivoco.... entonces ahí empiezan las pegas....

Trosky...... tu sabes porqué el aceite de los motores diesel se pone negro? Sabes de que color es el humo que sale por el escape de los diesel..... Huyyy pués a lo mejor es por lo mismo..... claro que si, que se pasa gasoil al carter, lo que pasa es que no es en grandes cantidades, pero sí lo suficiente para poner el aceite negro como el tisón debido a la costra negra que deja en los cilindros y que va limpiando los segmentos y bajandolo al carter dejando todo el hollín y particulas en suspensión en el aceite. Por este motivo el aceite de los motores diesel tiene distinta composición que lo de gasolina, para que el aceite no se degrade con el gasoil, a parte de tener distinto grado. Los motores de gasolina al no crear hollín, (que no carboncilla, esta los crean todos) no ensucia tanto el aceite y sale de color marronaceo (según la caña que le des al motor ) Por otro lado, como el carbón es grafito y el grafito es lubricante, el aceite negro lubrica mejor no??? Yo en mis tiempos... le echaba gasolina mezclada con algo de gasoil de los coches que se equivocaban y llenaban con gasolina el diesel, y el coche andaba igual, pero echaba un humillo blanco muy chulo, y de vez en cuando una fumata blanca que no veas..... Que que pasaba??? que el gasoil no se quema en la explosión (hablo de motores de gasolina) y el que no sale por detrás, se queda dentro, y se va bajando al carter, por lo que me subia el nivel del aceite (mezclado con gasoil) y de vez en cuando daba un chupetón de aceite (es que mi ibiza era muuuy listo y decía: me sobra aceite pués lo chupo y hago nivel...) Os creereis que es coña, pero me costó un tiempo darme cuenta de esto...solución NO echar gasolina mezclada con gasoil....

Joo macho sí en él conce no saben distinguir entre agua destilada y refrigerante ... mal vamos.. sí él fluido es agua... que puede ser gasolina.. ojo. es trannsparente y limpia. además sí la tocas está fresquita .sí fuera del motor estRia. más..... caliente biennnn ..... controla sobre todo que no sea gasoil ...

Decir que je estado algo lento...sobre hora y media o así... pero hace calor en él garaje y no es plan... se puede apreciar que los monté. con sus clips para poder remontarlos cuando lo necesite... no se como ya que los cables los solde a la tulipaa de la luz.... al fondo las sombrillas de la playa, él extintor (garrafa. de 5 l de agua ) para emergencias... parasol. y agua para mi perro... podía haberlo sacado todo y salir curiosa la foto... pero mo sería mi maletero,... ahhh los clips., pegados con supergen.... lijar un poco la pintura y queda muy bien... mañana. seguro están todos sueltos... jejje

Ahi van fotillos desde mi LG 3D...

Pues sí hubiéramos analizado las gráficas de un diesel atmosférico.. o un tdi. normal.... son de risa..... por sí hay dudas: depende de como quieras disfrutar... yo normalmente pié abajo hasta que corte y sólo entonces cambio...

Pues gracias d nuevo...con una gráfica es muy fácil sacar conclusiones de como va a funcionar/responder un motor... La verdad es que los dos lleváis razón.. en los diesel no se nota tanto él corte. él motor llega a las rpms y se queda ahí... pero es por lo que dice ismacom porque le cuesta mantenerse ahí. por eso no sube más. él gasolina sí le dejas.... pasa de la zona roja entra en la gris y cuando llega a la negra revienta,  por eso se nota esas oscilación/rateo ... protestando diciendo déjame que puedo dar más....... me encantan los gasofa

En él aeropuerto. en málaga, dando de beber a los "pajaritos",,,,,,, yo sólo digo que en caso de echar... él mismo del motor... él aceite es aceite y parte de él no arde y pasa al carter. mezclandose con él aceite del motor...

volviendo y resubiendo el tema..... Brico realizada........ ohhhhh que cara se le ha quedado a mi vecino cuando ha visto el maletero como un campo de futbol.....

yo tengo keroseno en el curro quereis un poco?