pereneke

duendeverd no es que se vaya a romper seguro, pero los que somos del gremio, sabemos lo que "puede pasar" que no es 100% seguro que pase, pero más posibilidades tienes.

Leyendo lo que te dice seat, segun ellos, el problema es que han colocado el sensor de temperatura en un sitio que le afecta la circulación del radidor de calefacción, es decir, en la salida del radidor de calefacción, o en la entrada de este a la culata.

He estado mirando el etka y no saco mucho en claro, pero ahí no lo veo...

Necesito el elsa!!!!

Yo lo he dicho muuchas veces, estoy con antonioexeo y con atiluss pero lo que no podemos es poner excusas, como hace seat, como dice antonioexeo, bien dice en el manual, cuando se baje la temperatura del motor no podemos pisarle no?? El principal problema es la dilatación que sufre sobre todo la culata, que ademés es muy sensible a las dilataciones, y estamos hablando de diferencias de 30 grados, yo conduzco camiones  y cuando subes un puerto no suelen pasar de 87º para eso tiene de media un metro cuadrado de radiador, pero cuando bajan tampoco pasan de 70º para abajo... son 17º de diferencia, pero 30º es muuucho, después cuando vengan las fisuras de culata y tal, a ver que excusas ponen.... Yo propongo que cuando acudais al conce y no solucionen nada, hay que poner una reclamación, ya que ellos no harán nada, pero esa reclamación va a la central y ya pedirán en central explicaciones cuando les vengan veinte reclamamciones con el mismo problema... También se puede hacer una KDD y poner todos los afectados la reclamación en el mismo tiempo (en el mismo día o al día siguiente) a fin de que les llegue la avalancha de golpe a ver si así buscan una solución..... creo que podría funcionar... ¿¿¿que os parece???

Sii en teoría no se funden.... igual que los led´s... huy... pues si.. se funden al igual que cualquier elemento eléctrico, no por desgaste como es el caso de las lamparas halogenas, pero se funden también, y el tema es que si se funde una, cambia las dos, mas que nada porque si no vas a llevar dos colores de luz distintos en el coche... Por los cuidados a tener a la hora de cambiar la lampara, en el manual te lo pondrá más especificamente, leetelo y si no, mejor que te la cambien en el conce, no te vaya a dar un latigazo....

hace falta una kdd ya!!!!!!

que envidia sana me dais compis.... muuu guapos.... si señor...

será al reves no.. es lo que se busca en un subwofer .. la resonancia no? es decir .. que vibre el coche entero.... estoy contigo ricardo... no necesitan rejilla para que vibre el maletero...

ya me ha llegado!!!!! y siii , funciona.... lo que no me salen datos del turbo, dre tu tienes el torke de pago??? el mio es el de gorra así que no se.. por lo demás, lees los errores de la centralita, y puedes ver varios parametros.....temperaturas, caudal de aire, etc...

Siii eso me dijeron a mi en el conce con el octavia... pruebalo a ver.... y desapareció..... pero todo el coche.... hombre ya fuera de royo, puede ser de la redio que se haya jodido un condensador / desparasitador... eso probando con otra radio se prueba.... que te dejen otra en el conce y pruebas a ver que tal....

estando trabajando en la Mercedes benz de málaga robaron 8 o 9 coches, entre ellos SL 500, CL 500, Un clase G AMG, etc... y ni se rompieron cristales ni forzaron ninguna puerta, eso si, las llavess se dejaban en unos caofres colgados de la ventana... por lo visto, con un boli bic abrieron los bombines y sacaron las llaves, todo muuuy limpio... ess decir profesionales.....

pues con todo el maleteo que tenemos podiamos convertirlo a eléctrico no??? KATANOOOO un brico please... jejejeje