pereneke

Pereneke (pere pa los colegas) Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Buahh

Enviado desde mi HTC Desire S usando Tapatalk 2

joooo vaya royo otra bronca que me pierdo!!! Pero por lo visto tiene que ser grave.... Para que levi suelte un buahhhhhhh...... Uffff miedito me da!!!

Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Me encanta ver videos de estos!!! Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Carglass ni de coña tio... Yo he estado trabajando allí y aparte de que son unos negreros con mayusculas!!!  Hacen de trabajar al personal al 200%... Deciros que cuando yo estuve el que era mas antiguo llevaba un mes!!!! Los demas nuevos así que imagina la experiencia que tienen!!!! Yo lo llevaría a la casa o a la cristaleria de toda la vida.... Ya os digo te venia por la mañana y te metian en el planing 12 parabrisas a lo que tu decias: ehh que cada parabrisas se tarda 1,5 horas!! Y te decia el tio... Es tu problema cuando el cliente se cabrre porque no está terminado lo meto pa dentro y que te putee... Y cambiabas parabrisas como churros en 40 min. Claro... Asi de bien se iban... Y eso si habia que aspirar y limpiar todos los cristales con un liquidito que olia bien.. Pero el chapuzon del 15 vaya..... Yo duré dos semanas... Y encima me estuvieron llamando dos dias que tenia que ir de guardia!!!  JajajajaJjaja nos tan chalaos!!! Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Jajajajaja, tiene una S mugrosa que se le cae la piel a cachos. Tiene la lepra el coche

es el frankestein del foro nama hecho a peazos de otros!!! Jajajajajaj

Andalúz modo ON

Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Si te cobran los 300 euros por eso y sigue igual, no deberian de cobrartelo y si lo hacen,  descontartelo de la reparacion... Si es que lo hacen claro Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Lo lleve a la Seat porque me parecia raro que cada aproxiamdamente 2500, 3000 kilometros tuviera que hechar 2 o 3 litros. Lo metieron a la

Maquina de comprobacion de estanqueidad, y nada no pierde, miraron si habia aire dentro , y nada y ahora

Me dicen que lo siguiente es el EGR que son 570 euros con mano de obra y si mo es eso pasariamos a la junta culata. Y digo, yo no soy mecanico ni muchos menos, por eso no entiendo y quiero saber si alguien que entienda me recomienda algo.

a ver.... Si no tiene fugas segun ellos como saben que es la egr??? O van hacer la culata? Si no tiene fugas no? Digo yo vaya...  No lo entiendo. Vaya que no tiene logica... Pprque si fuera culata es una fisura en la junta o en la misma culata, por lo que habría pérdida de estanqueidad... A no ser que solo fugue en caliente... Porque dilate el material, pero si fuera así meteria presión en el refrigerante... Si no te mancha nada el motor por fuera, que el refrigerante tiene compuestos para dejar rastros para detectar las fugas. Si no mancha, es que lo quema el motor por lo que podria ser o la egr o culata... Me decanto por el refrigerador de egr...  Siempre primero lo mas facil de revisar....

Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Joeeee soy adivino!!!!! Mientras lo escribia ha puesto berrade la foto Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

A ver si han hecho prueba de estanqueidad... Positivo que???  Que pierde??? O que no... Porque si no pierde, que tiene que ver la egr??? Esta es una valvula para que pasen los gases de escape a la admisión... Lo que es posible es que haya un refrigerador para estos gases y pierda por ahí.... Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Fuentes no te preocupes ya estoy recopilando material necesario para q no se vuelva a caer y cayar la boca de los cerdos envidiosos jijijij

Enviado desde mi culito

miraaaaa!!!! Envidioso...  Que compres pintura!!! Que con tempera no vale!!!!!

Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2