pereneke ha contestado en Rotura volante motor
Por supuesto.. Los motores diesel son mas broncos y las combustiones son mas fuertes por eso hace que el giro del cigueñal sea mucho mas escalonado.. Y eso es lo que revienta el bimasa y los damper de la polea accesorios.. Para que lo entendais, el cigueñal no gira en un movimiento continuo si no que gira 180 grados por la fuerza de la combustión de un cilindro y despues tiende a pararse por la compresión del siguiente cilindro, hasta que se produce la combustión de ese y vuelve a girar mas rápido otros 180 grados.. Eso es continuamente y a 2000 rpm varia esa velocidad 4000 veces.. Es como si martillearas el volante bimasa... Tarde o temprano rompe... Esto se acentua al llevar el motor a regímenes bajos porque se produce menos continudad en el giro y por la tanto se daña mas el bimasa... Un ejemplo: a los taxistas les rompen como moscas... Mucho ralentí y velocidades bajas. A un comercial le durará casi la vida del vehiculo, mucha carretera a 2000 o 2500 rpm... La velocidad del motor es mas continua y se daña menos el bimasa. Espero os quede claro el porqué de que se rompan los bimasa... Un saludo desde el sur!! Enviado desde la cara oculta de la luna
😉