pereneke

Agus a mi me da "casi"igual el consumo claro, pero si te vas de viaje buscas economia, no vas a ir  todo el rato con los 200 caballos con la lengua fuera!!!! Si no... Te plantas en 200 kms por deposito... Lo de la repro es sobre todo por la comodidad/seguridad que te dá al adelantar...  Y lo de poner el consumo.. Como anécdota de que con la repro, cargado y tal me salió eso.. Alo mejor antes me hubiera salido 6,8o 7,4 ... Depende...  Pero ya te digo que hay eias que llego al garaje marcando 14 L Enviado desde la cara oculta de la luna

joder tio es que aqui tiene unos consumos la gente de la ostia, tambien es verdad que no voy a 100km/h nunca pero leo post de peña a 130/140 haciendo consumos de risa y yo flipo.

el coche gasta lo que tiene que gastar y no me quejo para nada pero es que algunos parecen que van con llanta 13" y un 1.5d debajo del capo.

saludos

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El consumo que hace el mio lo veo muy bueno, para un coche familiar, con 18" y con el tipo de conduccion que yo hago, asi que por el resto no me preocupo.

Lo que me hace gracia es controlar consumos en gente con repros apretadas o gasolinas de 200/211, si buscas caballos no busques bajos consumos, lo que anda gasta eso es asi!

Por mi parte solo comenté que para haber ido de viaje con el coche cargado ,  con las llantas de 17" y la repro, que no había subido mucho el consumo...

Tambien te digo que el dia que me sopla el levante llego con consumos de 14 L y no me quejo,  porque le hé dado zurrapa...

Yo en mi caso no hice la repro por bajar consumo sino por subir potencia.. Sabiendo que sube el consumo Si le aprietas...

Los caballos hay que darles de beber!!!

Enviado desde la cara oculta de la luna

Aquí en malaga me tienen por loko los exeros por poner 5w50 pero resulta que el mio es tsi (gasofa) y con las temperaturas que se alcanzan aquí en verano..  38 - 40 - 42 grados.. El 5w30 se queda fuera de su zona de trabajo, que es sobre los 25 grados de temp. Ambiente.. Y ademas cambié porque el 5w50 al aguantar mejor la temperatura deja menos depositos en el turbo que el 5w30... Eso si te digo que no Cumple la norma 504 de Volkswagen pero esta se refiere a anticontaminacion para el catalizador.. Pero si el 5w50 no lo quema pienso que es mejor eso a meterle aceite al catalizador y tener que preocuparse porque ese aceite que se quema (el 5w30) no contamine al quemarse... De siempre he usado el mobil 1 5w50 y nunca me Dió problemas... Es igual de claro en frío que el otro por lo que no tendreis problemas y la única diferencia es que mantiene la densidad hasta mas temperatura.. Al no estar tan al limite de su zona de trabajo se degrada menos y por lo tanto lubrica mejor.. Paro ya que parece que me llevo Comisión coño... Jejejejeje Abramuxi si tienes consumo de aceite prueba a cambiar a 5w40.. Siendo diesel no le vale el 5w50 que es para gasofas,  verás como disminuye el consumo.. Y sobretodo cambia el castrol por otra marca mejor.. El castrol viene muy muy claro y se evapora muy facilmente.. Enviado desde la cara oculta de la luna

Por aquí sale sobre unos 16 o 18 pavos que la verdad no merece la pena poner uno Cunero por 3 euros menos.; Enviado desde la cara oculta de la luna

Buenas curvas!!  Si son ciertas tienes una repro bien hecha!! Muy lineales!! Enviado desde la cara oculta de la luna

Pero que bruto que eres!!! La abrás apretado a tope no? Y eso de que las roscas son de mantequilla?? Son de plastico...  Mas blando aún!!! Jejejjeje Enviado desde la cara oculta de la luna

El tsi se bebia el 5w30 le cabié a 5w40 y bajó el consumo... Ahora le puse mobil 1 5w50 y perfecto consumo 0 y el motor va mucho las alegre y suelto... Todos los que hemos cambiado a mobil 1 , aunque sea el 5w30 hemos notado el cambio... Para mi el castrol es mas nombre que otra cosa.. Es muy poco denso y se evapora mucho.. No es que lo gaste el motor es que se evapora dentro de este y el motor lo consume por el respiradero del carter.. Para mi que el problema no es consumo de aceite si no aceite inadecuado para españa.. De hecho la misma seat manda circulares internas en las que aconseja NO utilizar 5w30 si se le va exigir al motor ya que en altas revoluciones ofrece una proteccion muy debil.... Ahí es ná... Si ellos mismos desaconsejan poner 5w30..... Enviado desde la cara oculta de la luna

Entre el max y el min. Normalmente hay casi un litro.. Otra cosa es cuando salta el testigo de nivel... Cuando salta tienes por lo menos 4 l todavia... Es decir no pasa nada si sigues circulando un tiempo... Pero hay que rellenar... Yo aconsejo no dejar 30.000 kms el aceite ni de coña... Por eso se lo bebe porque ya no es ni aceite.. Se degrada tanto que se licúa y deja de tener viscosidad y se lo traga el motor sin haber ninguna anomalia.. Simplemente el aceite demasiado licuado ya se evapora y lo consume el motor.. Enviado desde la cara oculta de la luna

Pienso que no... Ya que yo me anticipo a las subidas y lanzo algo el coche por lo que en la subida no sube tanto.. Mientras que el control de velocidad no sabe que viene cuesta y despues cuando se la encuentra acelera lo que necesite para mantener la velocidad... Vamos yo lo veo así porque soy camionero y como no uses la inercia del vehículo sube el consumo y tu te quedas colgao en la cuesta.. Otra cosa es que cuando bajas cuestas es control de velocidad siempre da consumo, 2 o 3 litros pero da, mientras que llevandolo manual tu cortas y marca 0,0 Pero claro cada uno tiene sus formas o habitos.. Lo que si te digo que baja alomejor es con el  diesel que al tener mas par en baja mantiene mejor la velocidad en las subidas..  Es mi impresión vaya...lo que si he notado mas es el cambio a 225/45 r17 a lo mejor llevaba las traseras con falta de presión pero he notado que tenia que pisar un pelín mas... Como si tuviera mas rozamiento el coche... Pero también iba cargado... Enviado desde la cara oculta de la luna

No paras nunca ehh!!!!! Joeeee no hay quién te coja el ritmo tio!! Jjeje Que dan mu guapas si señor!!! Enviado desde la cara oculta de la luna