pereneke

Perdon se ha repetido la respuesta.. Pero no he sido yo eh!! Jejeje Enviado desde la cara oculta de la luna

Pero después si que vamos a 80 en sexta soplandole al acelerador para sacar un 5, algo y lokos por plantarlo aquí para dar envidia!! Jajajajaajaja que somos todos igualeeeeeeeeeee  Enviado desde la cara oculta de la luna

Pereneke, yo no se tanto como tu de aceites y cambios. De hecho bastante es que me lo sepa cambiar yo mismo 

Pero me voy a aventurar a decir que todos los 5w30 son long life ya que son 100% sinteticos y eso es lo que hace que los intervalos sean mas largos.

Dicho esto, yo como ya comente muchas veces, le pongo el mobil1 que es muy buen aceite, y nunca le dejo pasar de los 15.000km.

Tambien me dijo el otro dia un mecanico que era malisimo cambiar el aceite por debajo y yo desde siempre pense que era lo mejor para que saliese todo el aceite dejandolo gotear. De hecho hasta ahora siempre cambie el aceite por debajo. Pero segun me comento este mecanico de mercedes, hay que hacerlo aspirando desde la cala. Y de hecho me dijo que los coches mas nuevos estan empezando a salir de fabrica sin el tornillo del carter para obligar a sacar el aceite por la cala. La explicacion de el fue que al quitar el tornillo quitabas presion en no se que cojones....tampoco le estaba prestando mucha atencion porque estaba escribiendo a la vez que me hablaba.

Respecto al 5W30 te confirmo que no todos son long life ya que en seat te cobran 30 pavos mas si quieres el 5w30 long life..  Por eso digo de que no todos son long life aunque sean 5w30...

Por lo de tirar el aceite, al quitar el tornillo del

Carter no quitas ninguna presión ni nada.. Lo que pasa es que sale todos los residuos mientras que aspirando lo primero es que es mas facil y rapido para ellos y segundo que ni siquiera sabes si has sacado todo el aceite o si hay virutas metalicas.. Algo que si compruebas al vaciar el carter por abajo..

Para mí lo mejor es por abajo ya que escurres el maximo posible de aceite quemado.

Si es cierto que hay alguna marca que no lleva tornillo de vaciado en carter, pero también hay alguna al que no se abre el capó... O no traen rueda de repuesto..

Enviado desde la cara oculta de la luna

Ok dre me parece cojonudo que disfrutes tanto de tu coche y tu dinero, me parece guay tio!

Luego no queremos discusiones, manda huevos!

Como a mi me la suda de largo los consumos de TDI tsi tfsi ......, pongo punto y final por aqui, que consumais muy poco chicos!

mira.. a mí depende de donde me sople el viento... unos dias salgo y voy con el pié abajo hasta que corta y otros voy mirando el fis....

normalmente cuando voy al curro si voy mas suave pero por no esperar para enfriar linea de escape y turbo... pero en general... pisotones varios.... vamos lo que se conoce como "hasta con las moscas" jejejej

Tampoco veo lógico que vaya la peña que si 6,4.. que si 4,6, lo entendía cuando trabajando en Volvo trucks me venia un chofer y me decía mira que me gasta 23.4l ... miralo a ver que le pasa... claro, un trailer cargao que hace 800 kms al dia... o miras consumos o lo quemas... pero mirar entre si gasta 6.2 o 6.0.... con perdón.... buahhhhh

pdta... no te mosquees agus!!!!

también hay 5w40  c3 y 507.00

Joe macho vaya hostia me has dao yo que me creia rico por tener un exeo de gasofa.... Me voy a subir los montes pa quitarme la depre!!!! Enviado desde la cara oculta de la luna

La puedes sellar con locctite tambien!!!! Se queda selladisima!!!! Despues desmontas todo y lo  metes en la lavadora jjajajajajaj Enviado desde la cara oculta de la luna

Si eso es verdad. Por regla de tres es asi. Pero al tener otro nivel de viscosidad, supongo que habria que acortar los intervalos del cambio no? Me refiero a que ya no podrias cambiarlo cada 30.000km los que lo hagan asi. Es asi?

Yo hablo desde la experiencia... Son 20 años ya entre motores y dejar 30.000 kms un aceite es una locura...por mucho 5w30 que sea... Ahh y por cierto.. Cuidado porque no todos los 5w30 son long life!!

La normativa 507.00 se la ha sacado wv de la manga para los

Dpf, la normativa europea para dpf es la c3 y hay aceites 5w30 y 5w40 que cumplen la norma c3 .

Yo he cambiado muuuchos aceites y te seguro que si vieras un aceite con 30.000 kms te aseguro que no lo volvias a dejar porque es mas claro que el agua y tiene viscosidad 0 es decir ni aceite ni nada... Bueno si... Son residuos y carbon de la combustión del motor.

  Tambien depende de como conduzcas y como trates el motor y donde lo utilices..  30.000 kms en carretera no son lo mismo que 30.000 kms en ciudad... Pero cada cual que haga lo que quiera claro!!!

Enviado desde la cara oculta de la luna

Siii pero si quemas menos aceite emite menos particulas... A la misma cantidad te doy la razón pero si rebajas el consumo a la mitad tambien rebajas la acumulacion de aceite en el dpf a la mitad no? Enviado desde la cara oculta de la luna

No es inventar agus... Si le hacemos casa a la marca le hacemos caso o en todo o en nada.... Seat sabe perfectamente que el 5w30 no protege el motor adecuadamente si fierzas el motor y mandan circulares internas en las que aconsejan que si el cliente se queja de consumo excesivo que se cambie de grado al 5w40 y eso lo dice seat. Pero no se lo dice al cliente se lo dice al concesionario.. La normativa 507 se refiere exclusivamente a la contaminación del dpf si se quema el aceite en el motor, por eso ha de cumplir esa norma, pero si cambias de grado y en vez de quemar 1 litro a los 1000 kms quemas 150 o 200 ml a los 1000 kms.. Vas a producir menos daño al dpf que si le metes mas cantidad del 507... A partir de ahí que cada uno haga lo que quiera.. Pero o se le hace caso a la marca o no.. No vale para esto si y para esto no... El problema es que si le achuchas mucho al motor y en un extremo te lo cargas, seat te va a echar la culpa a tí no a que su aceite "recomendado para bajo consumo de combustible" no protege adecuadamente.. Y no me refiero mientras está en garantía.... Hay el mismo problema con los 1,4 tsi.. Consumo excesivo de aceite, y han cambiado motores y el nuevo gastaba lo mismo... Han dado el caso por imposible y el cliente ha cambiado el grado de aceite y se acabó el consumo.. A mi me pasa con ma moto.. Las gs tienden a quemar mucho aceite con el que dice fabrica, le cambias a un 10w50 y se acabó el consumo...  Enviado desde la cara oculta de la luna