pereneke

Jejeje no tokessss que lo terminas de romper!! Ya fuera coñas mira aver donde vá y asi sabes lo importante que es.. Si va alos frenos buahhh cortas y.  Jajajajaajja Si es un cable normal de dos hilos no debe estar muy dañado. Pero lo que sale no es aplastado por el peso de la Bateria?? Es lo que parece.. A no ser que haya pillado algun filo o algo.. Aparte de aplastadillo..  No deberia ir a mayores no?? Tu como lo ves??? Pues la verdad es que si ahí se acumula muchisimo calor.. De hecho la vibracion que se nota en la direccion al girar en los parking y eso es por la temperatura que le llega a la cremallera, pues el mio en frio no lo hace nunca y si lo dejo que caliente el motor y acumule ya calorcito empieza a hacerlo sin haber movido el Coche... Enviado desde la cara oculta de la luna

Cobra he visto el hilo y me he dicho.. A ver que ha roto ya. Jejej Si sale del filtro de habitaculo puede ser del sensor de calidad de aire (si tienes claro) si no ni idea... Manda cojones que metan la bateria y palante.. Sin comprobar ni nada.. Menos mal que no has sacao el dedo de alguno.... Reseco claro.. Con ese calor...Jejej Por cierto.. La bateria no produce calor como para derretir el platico ese, pero justo debajo del puente está el filtro de particulas o el catalizador. Y eso sii que mete calor en el hueco de la bateria... Enviado desde la cara oculta de la luna

Eso eso mas fotos!!!!! Bienvenido compi!!!! Otro más para "alimentar" el hilo de consumos.. Jijiji  Enviado desde la cara oculta de la luna

Jejeje ya me daba a mi que los de top gear iban a tener algo que ver... Pero lo de la Ford transit con el v12 de Lamborghini no lo superan... Jejeje Enviado desde la cara oculta de la luna

Yo no lo movería ni a "consumos", lo catalogaría de "otra cosa".

Y cuanto saca ese tsi?? estoy por barna, jejeje.

Ponlo en otro hilo Pere, y no ensuciemos este.

Yo no le he echado 95 al coche en los 50.000 km que tiene. Según leí en su día se le debía echar 98 pero más tarde leí que el fabricante corrigió...

Hostia!!! Joeee como nos pille katano nos flajela!!

Pues que los cambie a consumos... Que me teneis liao con tantos temas cohone!!!!!!

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Bueno pues que sepais que los mahle y purflux acoplan perfectamente. Ojo! Que el mecafilter tambien encaja bien, lo que pasa que el borde, no es que sea mas largo, es mas gordo, y entonces al cerrar la caja hay que apretar un poco mas los tornillos. Y yo a lo mejor pues me pase un pelin apretando.

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Jajaja nooo eso no tiene nada que ver> Enviado desde la cara oculta de la luna

Sii pero hasta cierto punto.. Tienen unos margenes..  Por ejemplo para el Combustible de 95 o 98 lo que influye es en el avance al encendido y la centralita corrige dentro de unos  limites. Los primeros 2.0 fsi solo pueden llevar 98 porque si pones 95 pues el Combustible autodetona por sobre presión al comprimirse ya que el 2.0 tiene 10,5/1 de compresión y eso no se corrige con nada..  eso produce picado de bielas que no puede regular la ecu. Para poder utilizar 95 oct. Bajaron la relacion de compresión a 9,5 /1 para evitar que con 95 se produzca autodetonación al inyectar la gasolina en el cilindro.. Por eso los tfsi / tsi si pueden utilizar 95 oct. Eso si a menos oct. Menor avance al encendido y menor rendimiento... Y mayor consumo claro... Es bastante mas complejo pero no os voy a dar la brasa... Enviado desde la cara oculta de la luna