pereneke

Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en 1998. Al año siguiente, se subió el Rey Juan Carlos de España.

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Yo tambien estoy desde hace rato pendiente de la F1 y de algun otro asunto....

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Yo toy delante la tele desde hace un rato!! Enviado desde la cara oculta de la luna

Polete no vea como te pasas tio... Que un 170 no llega a 150 ni con el?Dpf anulado??? Y por otro lado,  no estoy deacuerdo contigo, los caballos se consiguen por dos variables: 1-  por revoluciones,  ( como Bien dices a un calamar no se le deben meter mas revoluciones por cuestiones mecanicas) 2 -  por cilindrada, y esto sí lo podemos modificar, metes mas presion de turbo y estas aumentando la cilindrada que se "traga" el motor, si se sube la presión, se puede inyectar mas combustible y se suben los caballos. Es decir: a un 2.0 si lo dejas con presion de turbo absoluta de 1kg será exactamente un 2.0 l, si le metes otro kilo mas de presión, al 2.0 le entran 3.0 l de aire y si le metes 2 kg de presion de turbo, pues tienes 4.0 l de aire comprimido en el 2.0. Por Lo que sí se puede aumentar la potencia sin aumentar las revoluciones, es una de las dos maneras. La otra por ejemplo es la de los coches de F1, estos aumentan potencia a base de revoliciones porque tienen limitada la cilindrada. Hace dos años que no tenian limitación de revoluciones, los motores pasaban de las 20.000 rpm. Por lo que un 3.0 L como son los motores de F1, sacaban mas de 1.000 CV.. Por eso se limitaron las rpm a las 18.000 para que no se pueda sobrepasar los 1.000 Cv. Ya que estas limitando cilindrada, ( son atmosfericos por lo que no se varia esta) y limite de rpm. Y ahora es cuando dice alguno.. 20.000 rpm!!! Sii pero solo se consigue com motores ceramicos y accionamiento de valvulas electricos.. Si no, el motor se fundiría con el rozamiento que producen tantas rpm. Y los muelles no llegarian a cerrar las valvulas.. Un pokito brasa pal domimgo.. Enviado desde la cara oculta de la luna

Cobraaaaaa esto me encontrao yo en la bateria!!

Un tapón de la borna.. Por lo menos era nueva jajajaja

Eso si el mio como es de los baratos no lleva cables raros!!

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Joe como haya un barranco con el Smart lo Cruzas vaya!! Y lo del q7 que se pega con una mosca y ni abre la puerta por Dios!! Vaya mierda.. Yo he visto muchos piñazos y como Mercedes en seguridad del habitaculo ninguna.. La celula de seguridad es muy rigida... Ví un s300 al que literalmete le desapareció el Culo y con un solo dedo tirabas de la maneta y podias abrir las puertas traseras!! Eso es seguridad no las estrellas Compradas.. Enviado desde la cara oculta de la luna

Ok probaremos el truco, de todas formas yo muy normal no lo veo porque yo siempre he vivido en la misma zona, y he tenido otros coches con climatizador y esto nunca me habia pasado, en cualquier caso gracias por el truco y un saludo.

No te preocupes que es normal, es lo mismo que cuando te ponen una cervecita en la terraza y se moja el Vaso por fuera.. Exactamente lo mismo... 

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Ramon.... Buahh jejeje Compi lo qie te pasa es normal.. Si pones el clima fuerte se condensa la humedad en el Cristal, pero por fuera, si lo pones a una temperatura mas alta no te pasará.. O hazle caso a ramon.. Que sabe mucho de esto... Enviado desde la cara oculta de la luna

Y respecto al euroncap.... Es una farsa muuuy gorda... Depende cuanto paguen asi tienes de estrellas... Quereis saber en serio porqué el exeo no tiene 5 estrellas?? Porque le haría competencia al a4 nuevo, simple y llanamente, y eso mama wv no lo permite.. Enviado desde la cara oculta de la luna

Hombre algo si es cierto, si vas con el exeo y le metes a un clio de los nuevos de 5 estrellas lo vas a dejar echo papilla... La masa es muy importante en la Inercia de un vehiculo... A más masa más inercia, no siempre juega a favor.. Pero normalmente es una baza... No es lo mismo meterle tu a un camion con el exeo a que te meta a tí un polo.... Tu vas a destrozar el exeo porque tiene menos masa, menos inercia, y el camion.... Piloto roto??.. Y si un polo te dá a tí, pues lo mismo... A parte de los daños materiales, debes tener en cuenta la desaceleración, polo & exeo.. Frente a frente, el del polo va a sufrir mucho mas porque lo va a arroyar el exeo... No se si me entendeis... Enviado desde la cara oculta de la luna