pereneke

A ver esa galeria!!!

eso eso eso!!! Fotos ya!!!!!!

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Un askoda ni loko!!!! Mira a mí.. Salió el coche ardiendo estando en garantia y no quisieron saber nada de nada..  Ni reclamaciones ni nada Enviado desde la cara oculta de la luna

.. la cadera .. viendo las prubeas seria la de Stallone .. jajaja

aroooo desde entonces stalone no se siente las

Piernas !!!jajajajajaja

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Yo la verdad que cuando e visto la noticia, ne a descuadrado, ya que Alonso asegura que se quiere retirar en Ferrari y por otro lado no me imagino a vettel en la sombra de Alonso.

y alonso en la sombra de Vettel?? Lo veis??  Yo noooo

Seria como el error de mclaren donde el niño mimado no dejaba de dar por saco hasta que alonso se largó... En el supuesto caso,  sería exactamente la misma situacion que en mclaren y a su vez la misma situación en la que está weber.. Es decir: yo veo o raikonen.. Que pasa de todo y de todos, o ricardo un nuevo fichaje que no de problemas en el asiento de "detrás"

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Bueno, eso de que el motor no sufre lo dices tu Jose, el motor girando a 2000 rpm entregando más potencia tiene una carga mayor de trabajo, por lo tanto el sufrimiento o desgaste del mismo se incrementan, siempre y cuando estemos hablando de pedal abajo para que el motor trabaje a pleno rendimiento. Si vas a medio gas a 2000 rpm exigiendo lo mismo que daba antes entonces evidentemente no.

Que todo el mundo se aclare,que el motor dure con repro depende de nuestro pie derecho, pero que nadie dude que al motor tu le exiges más, por lo tanto su desgaste es mayor.

A la hora de hacer una repro, lo que haces es comerte los márgenes de seguridad que deja el fabricante en las tolerancias de sus piezas.

Lo que haces es acercarte al límite.

Como dice Pere, estos coches no están diseñados ni para ir todo el día a machete, ni para llevarle ahogado, ya que es contraproducente en ambos casos. El coche hay que llevarle en su punto óptimo de par.

Pere, yo estuve buscando la deportividad del exeo y me salió más barato comprar un 206 Gti de segunda!

jajajajaaja ya vee um jugetiyo de esos y si rompe otro motor del desguace!!!

Ahh y a partir de ahora acelero con el pi izquierdo ya que has dicho que con el derecho se rompe!!! Jejejejejejeej

La deportividad del exeo es de la altura del dtm no de coches de 800 kgm..  Eso son ...... Juegetes!!

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Otro mas? Estamos hablando de Ferrari y Alonso tio, se suponia la combinacion perfecta, pero veo que les va a costar conseguir un titulo.

pues sii otro año perdido... Estamos en la espiral de  cuarto quinto.. Igual que el año pasado vamos...

Me da a mi que los recortes han llegado a la casa del caballino...  Si no no hay quien lo entienda...

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A mi me gusta mas la telva.... ya fuera coñas... La verdad es que es un chlloo que el otro Dia compré una y valia 14 pavazos... Enviado desde la cara oculta de la luna

Ohhhhhhhh te faltan las tapas de la bateria!!! Como a mi vaya... Jejeje Entonces pa que me aclare el canfor de los zapatos pero el marron o el negro... :P:P:P:P Enviado desde la cara oculta de la luna

Jajaja capaz..!! Pero estaba saliendo una ardiente cantidad de calor del cata (650 graditos que estaba) y como que no tenia yo ganas de mirar mucho rato!! Eso es un tapon de las bornas que las  protegen cuando nuevas.. Y los cables uniicos el + y el - Enviado desde la cara oculta de la luna

Haber el problema que yo veo en los coches de serie no es que anden poco  es que entregan toda la potencia a 4000 rpm y nuestros coches a 120 km/h  van 2000 rmp. Con el mapa motor de fabrica los coches no recuperan ni con 120, 143, 170 simplemente porque estan hechos así muy conservadores. Con la repro aparte de la subida de par motor que ronda los 400 N se cambia el mapa motor consiguiendo que entregue mas potencia a menos rpm, en torno a los 2500 rpm ya estan dando 150 cv cosa que de serie lo entrega a 4000 rpm. Que te lo suban a 170 cv si no le pisas como dices el coche no sufrira ya que dicha potencia la alcanza a regimen altos de rpm. Con la repro desde relentin ya tiene una pizca más de nervio y es la diferencia entre calarse con facilidad y no hacerlo para mí la mejora y el agrado de condución es muy bueno y los consumos bajan en ciudad y algo menos en carretera vamos si sale bien todo son ventajas.

Vista esta opinión no te quejes a posteriori si a los 120000km o 150000km tienes que cambiar turbo o te salga una biela...

Te has llegado a preguntar por que hacen eso? Te lo explico yo: Fiabilidad.

Tienen la entrega de potencia arriba por que se supone y sin coches creados no para echar carreras, y que sólo puntualmente vas a necesitar esa potencia(adelantamiento justo aceleración etc...)

Si ahora le obligas al coche a dar a 2000rpm lo que antes daba a 4000... Tu mismo.

Pongamos un símil, sales en bici y al final de la etapa haces un sprint. Te exiges sólo al final.

De esta manera te estas obligando a ir todo el rato al sprint y al llegar al final dar ese plus.

Obviamente terminas más cansado no? Pues eso.

Polete en mi Tdi y ya lo he expresado mil veces... a 120 km/h va a 2.000 rpm el motor no sufre nada a velocidades legales. Pero en cambio tienes toda la potencia disponible con sólo acariciar el acelerador y eso te da unos segúndos que son preciosos para adelantar. Para mí que ya tengo una edad considerable y no busco batir record de velocidad el coche tanto de serie como reprogramado va a la misma velocidad... pero si me veo apretado la tengo ahí y eso no tiene precio que lo quiere entender perfecto tu mismo indurain...

jose pero en parte tiene razon el.. El motor si trabaja a muy pocas rpm sufre mucho..  Ojo que no digo que en caso del diesel 2000 sean pocas.. Pero para el gasolina si lo son...

Y por supuesto polete que el mio tampoco da ni 120 cv a 2000 rpm... Por eso aún teniendo el mismo par a 2000 que a 4000 rpm cuando vas a 4000 y le posas responde mucho mejor.. Ya que estas mas proximo a la potencia maxima...

Las relaciones de marchas se hacen teniendo en cuenta esas eos variables, par y potencia, y el exeo tiwne un poco comprometida la deportividad buscando bajos consumos, con un grupo mas corto este coche será la bomba...

Hay un compi que lo intentó pero por lo visto le dió problemas y volvió a la configuración de fabrica

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