pereneke

Otro mas? Estamos hablando de Ferrari y Alonso tio, se suponia la combinacion perfecta, pero veo que les va a costar conseguir un titulo.

pues sii otro año perdido... Estamos en la espiral de  cuarto quinto.. Igual que el año pasado vamos...

Me da a mi que los recortes han llegado a la casa del caballino...  Si no no hay quien lo entienda...

Enviado desde la cara oculta de la luna

A mi me gusta mas la telva.... ya fuera coñas... La verdad es que es un chlloo que el otro Dia compré una y valia 14 pavazos... Enviado desde la cara oculta de la luna

Ohhhhhhhh te faltan las tapas de la bateria!!! Como a mi vaya... Jejeje Entonces pa que me aclare el canfor de los zapatos pero el marron o el negro... :P:P:P:P Enviado desde la cara oculta de la luna

Jajaja capaz..!! Pero estaba saliendo una ardiente cantidad de calor del cata (650 graditos que estaba) y como que no tenia yo ganas de mirar mucho rato!! Eso es un tapon de las bornas que las  protegen cuando nuevas.. Y los cables uniicos el + y el - Enviado desde la cara oculta de la luna

Haber el problema que yo veo en los coches de serie no es que anden poco  es que entregan toda la potencia a 4000 rpm y nuestros coches a 120 km/h  van 2000 rmp. Con el mapa motor de fabrica los coches no recuperan ni con 120, 143, 170 simplemente porque estan hechos así muy conservadores. Con la repro aparte de la subida de par motor que ronda los 400 N se cambia el mapa motor consiguiendo que entregue mas potencia a menos rpm, en torno a los 2500 rpm ya estan dando 150 cv cosa que de serie lo entrega a 4000 rpm. Que te lo suban a 170 cv si no le pisas como dices el coche no sufrira ya que dicha potencia la alcanza a regimen altos de rpm. Con la repro desde relentin ya tiene una pizca más de nervio y es la diferencia entre calarse con facilidad y no hacerlo para mí la mejora y el agrado de condución es muy bueno y los consumos bajan en ciudad y algo menos en carretera vamos si sale bien todo son ventajas.

Vista esta opinión no te quejes a posteriori si a los 120000km o 150000km tienes que cambiar turbo o te salga una biela...

Te has llegado a preguntar por que hacen eso? Te lo explico yo: Fiabilidad.

Tienen la entrega de potencia arriba por que se supone y sin coches creados no para echar carreras, y que sólo puntualmente vas a necesitar esa potencia(adelantamiento justo aceleración etc...)

Si ahora le obligas al coche a dar a 2000rpm lo que antes daba a 4000... Tu mismo.

Pongamos un símil, sales en bici y al final de la etapa haces un sprint. Te exiges sólo al final.

De esta manera te estas obligando a ir todo el rato al sprint y al llegar al final dar ese plus.

Obviamente terminas más cansado no? Pues eso.

Polete en mi Tdi y ya lo he expresado mil veces... a 120 km/h va a 2.000 rpm el motor no sufre nada a velocidades legales. Pero en cambio tienes toda la potencia disponible con sólo acariciar el acelerador y eso te da unos segúndos que son preciosos para adelantar. Para mí que ya tengo una edad considerable y no busco batir record de velocidad el coche tanto de serie como reprogramado va a la misma velocidad... pero si me veo apretado la tengo ahí y eso no tiene precio que lo quiere entender perfecto tu mismo indurain...

jose pero en parte tiene razon el.. El motor si trabaja a muy pocas rpm sufre mucho..  Ojo que no digo que en caso del diesel 2000 sean pocas.. Pero para el gasolina si lo son...

Y por supuesto polete que el mio tampoco da ni 120 cv a 2000 rpm... Por eso aún teniendo el mismo par a 2000 que a 4000 rpm cuando vas a 4000 y le posas responde mucho mejor.. Ya que estas mas proximo a la potencia maxima...

Las relaciones de marchas se hacen teniendo en cuenta esas eos variables, par y potencia, y el exeo tiwne un poco comprometida la deportividad buscando bajos consumos, con un grupo mas corto este coche será la bomba...

Hay un compi que lo intentó pero por lo visto le dió problemas y volvió a la configuración de fabrica

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Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en 1998. Al año siguiente, se subió el Rey Juan Carlos de España.

jajajajaajajaja desde entonces la cadera lo trae loko!!! Jajajajaja

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Yo tambien estoy desde hace rato pendiente de la F1 y de algun otro asunto....

que te traerás entre manos ahora!! Jejejee

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Yo toy delante la tele desde hace un rato!! Enviado desde la cara oculta de la luna

Polete no vea como te pasas tio... Que un 170 no llega a 150 ni con el?Dpf anulado??? Y por otro lado,  no estoy deacuerdo contigo, los caballos se consiguen por dos variables: 1-  por revoluciones,  ( como Bien dices a un calamar no se le deben meter mas revoluciones por cuestiones mecanicas) 2 -  por cilindrada, y esto sí lo podemos modificar, metes mas presion de turbo y estas aumentando la cilindrada que se "traga" el motor, si se sube la presión, se puede inyectar mas combustible y se suben los caballos. Es decir: a un 2.0 si lo dejas con presion de turbo absoluta de 1kg será exactamente un 2.0 l, si le metes otro kilo mas de presión, al 2.0 le entran 3.0 l de aire y si le metes 2 kg de presion de turbo, pues tienes 4.0 l de aire comprimido en el 2.0. Por Lo que sí se puede aumentar la potencia sin aumentar las revoluciones, es una de las dos maneras. La otra por ejemplo es la de los coches de F1, estos aumentan potencia a base de revoliciones porque tienen limitada la cilindrada. Hace dos años que no tenian limitación de revoluciones, los motores pasaban de las 20.000 rpm. Por lo que un 3.0 L como son los motores de F1, sacaban mas de 1.000 CV.. Por eso se limitaron las rpm a las 18.000 para que no se pueda sobrepasar los 1.000 Cv. Ya que estas limitando cilindrada, ( son atmosfericos por lo que no se varia esta) y limite de rpm. Y ahora es cuando dice alguno.. 20.000 rpm!!! Sii pero solo se consigue com motores ceramicos y accionamiento de valvulas electricos.. Si no, el motor se fundiría con el rozamiento que producen tantas rpm. Y los muelles no llegarian a cerrar las valvulas.. Un pokito brasa pal domimgo.. Enviado desde la cara oculta de la luna

Cobraaaaaa esto me encontrao yo en la bateria!!

Un tapón de la borna.. Por lo menos era nueva jajajaja

Eso si el mio como es de los baratos no lleva cables raros!!

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