Neti

y cual es el liquido de dirección que lleva el exeo? o vale cualquier marca??

En mi caso el de Midas me ha ido perfecto.

Muchas gracias a todos, era el líquido de la dirección!

Saludos!

Gracias Dany_rs ! Me siento el más gilipollas del mundo, durante un año creyendo que de día iba con mi luz delante y mis leds detrás..... jajajaja

Muy buenas a todos, hace tiempo que no escribo. Ya llevo casi un añito con el coche, va como la seda, 25000 gloriosos kilómetros pero ayer me quedé "pillao" con una cosa acerca de las DLR: ¿Cuándo está activo el botón DLR .... las luces diurnas son solo las delanteras, traseras no hay? Llevo un año conduciendo pensando que llevo luces diurnas delante y detrás y ahoraq me parece a mí que no.... jajajjaja

Muy buenas a todos, tengo una duda, supongo que será básica pero no me aclaro: En la tapa del depósito viene la presión recomendada, en mi caso normalmente viajo solo y con equipaje, por lo que veo que el dibujo pone 2.4 delante y 2.2 detrás... ¿o el 2.2 se refiere a los ST? Gracias de antemano!

Muy buenas a todos! Pues yo llevo unas semanas "mosca" con el ruidito metálico. Cuando más lo noto es acelerando en 2ª y 3ª, después parece que desaparece... El coche no llega a los 3000 kms ¿lo llevo al conce? ¿el ruido se reducirá a medida que esté el coche mas rodado? Muchas dudas y un poco de miedo, la verdad. Ayuda!!

Gracias de antemano

Me autocito. He detectado de donde viene el ruido metálico. Es acelerando en 2ª o 3ª y lo que suena es la palanca de cambios cuando tengo la mano apoyada sobre la misma, es decir, si acelero en esas marchas con la mano puesta sobre la palanca de cambios suena (al hacer presión) el ruidín. Supongo que será medio normal, pero me gustaría que hicieráis la prueba y me dijérais. No obstante lo comentaré en el conce en este mes, que lo tengo que llevar a que me miren los niveles.

Gracias a todos !

Muy buenas a todos! Pues yo llevo unas semanas "mosca" con el ruidito metálico. Cuando más lo noto es acelerando en 2ª y 3ª, después parece que desaparece... El coche no llega a los 3000 kms ¿lo llevo al conce? ¿el ruido se reducirá a medida que esté el coche mas rodado? Muchas dudas y un poco de miedo, la verdad. Ayuda!! Gracias de antemano

valen si eres abonado de media temporada?

Sí que vale, yo me saqué el carnet del Betis de la segunda vuelta (150 €) y me aplicaron el descuento del 26%. Al final se me quedó el TDI 143 CV, acabo style con  paquete Radiant por 21300 € !

Muy buenas a todos, sigo con dudas con el rodaje, tengo TDI 143Cv, a ver si me ayudáis... Cito a Porterico77: -  En un diesel no deberíamos superar las 2500-3000 rpm como mucho, pero aquí también prima la norma de la seguridad ante todo. - En los diesel, intenta cambiar de marcha a 2.500 rpm -lo más cerca posible, sin superarlas- hasta que el coche tenga sus primeros 500 km; después, cada 500 km debes aumentar esa cifra ‘límite’ en 500 rpm hasta llegar a las 4.000 rpm -a los 1.500 km-… siempre que el motor esté a su temperatura normal de funcionamiento -ver manual de usuario-; si no, no superes las 2.500 rpm Por un lado no sobrepasar las 2500 vueltas, por otro llegar a las 4000... Yo llevo 1700 kms, los primeros 1500 no pasando de 2000 RPM y ahora estoy cambiando a las 2200-2300 rpm, pero no sé si lo estoy haciendo bien o no, todo es contradictorio... o yo que no me entero! 

¿Es recomendable no utilizar el control de velocidad durante el periodo de rodaje o son temas independientes?