Narkete

Eso es, en el Leon por ejemplo, en los motores 1.8 20vt cambiaban varias cosas... intercooler (el de 225cv llevaba 2 y el de 180cv solo 1), turbo (k04 vs k03s), diámetro de las bielas, etc, no solo electrónica.

No he tenido aún acceso a esos datos para el Exeo, pero el Leon II de 140cv y el Leon II de 170cv no llevan el mismo motor.

Y mas ahora, que el 170 es CR y el 140 sigue siendo inyector bomba...

Bueno... nosotros empezaremos en breve, que yo ya tengo unas cuantas ideas por ahí, entre ellas los montantes, el techo y los plafones del SLine que vienen en negro y con leds de ambiente

jujuju me has leido el pensamiento!

Facil, en el conductor solo tienes que hacer la instalacion del sensor del cinturon en si, cuando en los demas tienes que poner dos sensores por asiento, es decir uno que reconozca que hay alguien sentado y otro que haga que pite cuando el otro envia señal, todo eso X3 cuando solo poniendo uno si pita ya se lo pone todo cristo

Decir lo que querais pero me parto el cuerno a que ese motor no monta el mismo cambio en el golf Gti que en el exeo, no puede ser, ya lo he dicho y lo redigo, a mi me parecio mil veces mas dormido el 1.8T del exeo  que el TDI SIN DPF 140 del altea XL que me lleve, eso si que es un motor con turbo y sobretodo con BAJOS, el exeo que yo me lleve no tenia bajo alguno, arriba/media si que respondia pero desde abajo nanai de la china. O nos lo entregaban limitados o esa caja es de 65 + jeje Para el que me ha dicho lo del 143, en la curva de potencia son similares, pero en la curva de PAR que es la que a mi me gusta, la cosa cambia y ademas mucho, si no miratelo tu mismo las graficas que de los motores que entrega seat en su catalogo oficial del coche.

Cada vez estoy mas seguro por vuestros comentarios que el que yo prebe estaba cascado........................

Wako yo tambien tuve uno un par de dias, y ciertamente era un muermo, la caja de cambios que monta ese coche es de abuelo total, la relacion super larga e hiper tranquila, tienes que llevar el coche super alto de revos para que te responda con el consecuente susto al ver los consumos en pantalla, una de dos o lo que dejaban en el programa de prueba de empleados estaban limitados de patada o esa caja de cambios no esta creada para mi....

Como siempre es mi opinion y respeto todas las demas..

Es posible que mediante programacion se puedan encender los 4 intermitentes en una deceleracion exagerada? me lo han comentado hoy en el curro y creo que hay que activarlo via "bass"

Sip, si pillas el pack 3 entra ademas de muchas mas cosas, otra cosa aparte es el NAV que obliga a tenerla de serie, de ahi y varias cosas mas por lo que es tan caro

Sip, hay que darle ligeramente si llegar hacer el click de palanca, es lo que se le llama un aviso rapido de cambio de carril. Un par de cuestiones para hacer la apertura de maletero a distancia como hay que presionar el mando?, y con los cristales como se hace?

Rs6 y c5 geniales, los demas no me ponen mucho, imagino que cuando vea el astra por la calle cambiare de opinion.... Gracias por la info tio

pregunta tonta, es correo o cadena?