Narkete

Buenas, si te interesa me puedo presentar para el cargo, soy un persona seria. Un saludo

No se si llego tarde, pero dependiendo del precio final me apunto al pedido conjunto, seguire el hilo de cerca para estar mas al loro. Saludos

Buenos gente, desde el 13 de noviembre que lo pedi me llaman diciendo que puedo pasarme a pagarlo para que lo envie fabrica, imagino que con suerte la semana que viene lo tengo listo. Saludos

anchuelo, tienes novedades de tu fallo?

Exacto, casi seguro que los Gasofas van cerrados y los TDI abiertos...

Que precio puede salir pintado y montado? porque me gusta y mucho como queda. En un blanquito tiene que ser la bomba. Saludos

Desde mi humilde punto de vista, el exeo fue en Seat una antesala a VG para demostrar que son completamente validos para fabricar cualquier gama en martorell, de todos es sabida la necesidad de la berlina ante el fiasco del Toledo pero este exeo esconde dentro de el muchos mas propositos españoles de los nos podemos imaginar. Se les ha pegado un tortazo en la cara a los alemanes en cuanto a Baremos de calidad, con este coche queda demostrado que España/Matorell puede fabricar dentro de los estandares de calidad mas altos aun estando mermandos de mano de obra en la lineas en comparacion a otras fabricas, hay gente en esta fabrica que  a nivel productivo ha echo un trabajo titanico, dejando claro que se puede ser eficiente y bueno al mismo tiempo. Martorell ha sufrido restructuraciones de modo de trabajo que muchas fabricas de muchos fabricantes solo pueden soñar y eso a la larga se ve en los numeros. Y con respeto a todas la opiniones me quedo con una en concreto, la de la identidad de la marca, Quien no ha visto ya la version larga del Ibiza? el famoso IBZ? si eso no es identidad que venga dios y me lo explique. Sin contar que el año 2011 va ser la bomba en modelos de Seat...

Los multitronic esta echos desde hace meses para otros paises, de momento no hay lanzamiento español del automatico pero te garantizo que pasar ya estan pasando por las lineas.

Guardate muy mucho esa factura o comprobante de reparacion, no vaya ser que sean unos gitanillos y te hayan variado los topes de contaminacion, lo cual en un futuro lejano te daria alguna sorpresa en la itv

Pedazo de explicación, jpablogg.

Lo que sí lleva como límite es el corte de inyección, como todos los coches de inyección.

Jeje gracias por la explicacion ya me queda mas claro, pero ostras los del corte de inyeccion es normal tio, las unidades de mando estan programadas con dos acciones basicas, primera : entregar el mejor rendimiento del coche en cada momento segun las circustancias y segunda : Hacer lo mejor posible la primera sin generar daños al motor.

Saludos