napa

Buenas ya de serie llevo las sport maxx y no me gustan nada,no son precisamente silenciosas y cuando las he apretado me han dado la sensación de perder trayectoria e incluso tracción,sólo me han durado 25000km y eso que hago una conducción trenedamente suabe salvo contadas ocasiones.

ahora me planteo las sustitutas y las candidatas son:

F1 creo que es la mejor en seco y mojado pero peco de algo de flaneo,creo que la versión xl viene reforazada y atenua este punto .

S001 flanco duro ,buen agiarre en seco pero en mojado no es lo mejor.

PS3 buen agarre en seco no tanto en mojado,buena duraccón pero flanco blando por lo que flanea,hay grandes partidas sin identificar con defectos que producen vibraciones.

La ver dad es que no lo tengo muy claro pero ya estoy consado de leer distintos foros.

Creo que pondré las f1 por 150€ montada equilibrada y con válvula.

Pero....donde las monto alante o atrás??

He hablado con la gente de Bandidos (Victor) y me ha dicho que aunque repro por debajo de 2500 no voy a mejorar nada quizás un pelín.

Voy a consultar en más sitios pero....mucho me temo que mejorar entre 1500 y 2000 que es lo que yo quiero lo veo difícil.

Tengo claro que no me compré el coche para andar mirando consumos pero gast mucho más de lo que la gente cuenta.

llendo muy suave por carretera y algo de ciudad con pocos semáforos es imposible bajar de 8,5 de media.

llendo normal 9,5 en carretera a 150 mantenidos 13 litracos me parece mucho.

pero si lo llegas bajo de vueltas te crees que llevas un 100cv.

Me ratifico en lo dicho es soso y el cambio es largo no lo siguiente hay que adelantar en tercera o con suerte en cuarta la quinta y la sexta es para bajar consumos pero....

Ahora es muy agradable de conducir.mucho más que el 170cv.

Es mi umilde opinión.

A quien puedo preguntar por la repro en Madrid que sean de fiar y no muy caros?

Veo que la mayoría de la gente que ha reprogramado son coches diesel que quieren más potencia pero.......

Los que tenéis tsi 210 entiendo que no queríais más potencia máxima y si un mayor par motor para que el coche empuje desde más abajo, entiendo que por debajo de las 2500rpm.

Se consigue mejorar este apartado así como el tema de las recuperaciones sin tener que recurrir a la tercera o la cuarta para adelantar?.o solo se mejora la estirada(me parece suficente la que tiene)

La verdad es que me parece buen motor pero es un poco soso y sobre todo a bajas vuelta demasiado suave.

Que opinión tenéis los que habéis reprogramado.

Con quién lo hicistéis?

Tengo que probar lo de 6ª a 3ª.

Bueno al final me he decidido por Naturpiel Automotif. Son los empleados de Division natur que se pusoeron por su cuenta en la nave de al lado. El precio creo que es inmejorable 1100 en pielde automoción a dos colores y partes perforadas. Ya os contaré los resultados

He notado que cuando apago el contacto y cierro el coche el BT sigue enganchado al movil y no me deja hablar por el altavoz de mi movil. Esto es normal?

veo que tu le tienes repro. Que has ganado y que has perdido. Con quien lo hiciste.

A ver que la diferencia de conducción está claro. En mi firma se ve mi segundo coche y también es un tsi. La duda era lo de reducir dos de golpe. Ya tengo claro ue el tsi no se conduce como el tdi. Y estoy con vosotros en que hay que probar un coche antes....yo lo hice.Pero no se ven todas las reacciónes en un ratito y con el comercial al lado. El coche es un 10 estoy enamorado

Me gustaría preguntar a los que han reprogramado un 210cv si la mejoría a bajo y medio régimen es importante. Para mi gusto es el único pero para que el motor sea perfecto.puestos a pedir me gustaria que fuera más explosivo en la zona de abajo. gracias

Pues si. Se puede manejar algo más con la voz?