Mopli79

Vamos con una de lucecitas rojas aprovechando que se nos viene encima San Valentin.

Brico para poner iluminacion en el cenicero trasero y de paso en el apoyabrazos:

Enlace:  Hilo del foro

Fotos del resultado:

En breve mas leds....

Lo primero es desatornillar el apoyabrazos, solo lleva una tuerca facil de identificar. Vamos jugando con el para poderlo sacar de la columna. Una vez fuera ya podemos trabajar con el.

Adjunto enlace al brico del apoyabrazos que existe en el foro: Hilo del foro

Quitamos el embellecedor derecho (lado acompañante). Va a presion, se saca con cuidado para no romper las pestañas. (mas abajo pongo foto si alguien no sabe cual es el embellecedor). Lo siguiente es hacer el agujero al apoyabrazos para el led, en mi caso he puesto un solo led de 5mm con portaleds, por lo que he tenido que usar broca de 8mm pero todo depende del portaleds que useis:

Vamos metiendo los cables y con la ayuda de unas pinzas debemos conseguir pasar los cables por el centro del mecanismo. Es importante por el centro porque es el sitio donde los cables no se romperan con el movimiento del apoyabrazos. Una vez pasados por ahi los metemos por la ranura que deja el embellecedor del apoyabrazos:

Ponemos ya el portaleds de forma correcta y ponemos el embellecedor del lado del copiloto.

Procedemos ya a atornillar el apoyabrazos en su sitio y llevamos los extremos de los cables hasta la regleta de empalmes. Ojo con saber cual es positivo y masa:

Comprobamos que funciona para seguir con el cenicero:

Para rematar el cenicero tan solo necesitamos un trocito de cable para empalmar desde la regleta de empalmes hasta el conector que vamos a utilizar para el portaleds de la pieza 8. Repito ojo con la polaridad. Colocamos La pieza 8 en su sitio y el cenicero y comprobamos esa luz:

Y por ulitmo unas fotos de como queda la columna trasera (sobretodo para los Exeos con cajon que no lo habran visto). Tambien fotos del apoyabrazos y del cenicero (sentado detras), estas sin flash para que salga bien la luz.

Por cierto olvide dar los agradecimientos a los compañeros que me han ayudado con informacion y consejos: @hugolainch, @anubis y Juanma.

Si alguien tiene alguna duda despues de tanta foto que me avise. Perdonad el tocho si alguien lo ve exagerado.

Saludos!!

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Por cierto, cual es el orden? [emoji12]

500km justos, ni más ni menos me tardo a mi.

Esta claro que como fotógrafo el tío Hugo es bueno el joio [emoji12]

Yo envié un mp a tacho para decirle solo que si ampliaba a envío fuera de Madrid me interesaba, pero no deje constancia en el foro porque indicaba que la venta era en mano en madrid.

Si he actuado mal me decís y pido disculpas.

Donde habéis comprado la bomba?

Lo digo porque hace tiempo leí que las hay chinas o de imitación, y las auténticas.

Buen brico

Los portes por dhl eran 7€

precios en la seat mismamente si es por que se sepa mas o menos lo que sale la faena en plan

 

A. Filtro del Aceite. Debajo del EGR y Mariposa. 15€?

B. Filtro del Gasoil 30€?

C. Filtro del Habitaculo 10€?

D. Filtro de Aire 10€ ?

Hola @rmoreno perdona pero olvide buscarte esta informacion.

Seat (Precios de Noviembre del 2014)

A. Filtro del Aceite 071115562C ... 16,38€

B. Filtro del Gasoil 4F0127401F ... 62,21€

C. Filtro Habitaculo 8E0819439 ... 30,46€

D. Filtro del Aire 06C133843 .... 33,17€

Precios en Lubricantes-Online (donde yo los compre)

A. Filtro del Aceite 071115562C ... 8,50€

B. Filtro del Gasoil 4F0127401F ... 27,20€

C. Filtro Habitaculo 8E0819439 ... 14,95€

C. Filtro Habitaculo de Carbon Activo 8E0819439C .... 23,50€

D. Filtro del Aire 06C133843 .... 16,80€

Todos esos precios son PVP y con IVA incluido.

Te comento que por la diferencia de precios evidente elegi el filtro del habitaculo de carbon activo en vez de el normal (aun asi costaba menos que el normal en la Seat).

Ahhh otra cosa por si no esta comentado... coste de la Pela6000 39,90€ (Iva incluido).

Espero que te ayude.

Felicidades por el brico, muy bien explicado.¿ A que kilometros te marca la proxima inspeccion?

En el Fis me aparece de momento cambio a los 15.000 o 2 años, no se si a medida que se vayan haciendo kilometros la cifra va aumentando hasta los 25000 marcados, lo que tengo claro es que con el Vag.com tengo marcada la opcion 2 de long life y el reseteo fue exitoso, asi que me ire fijando a medida que se aproximen los 15000km recorridos para ver si el FIS va cambiando.

No soy mecánico para darte una respuesta profesional pero hasta donde llega mi conocimiento el purgado con el cambio de pastillas es opcional pero no imprescindible.

Esta claro que es recomendable por renovar un poco el líquido donde más sufre pero para una sola persona es imposible. Por eso te digo que recomendable puede ser pero no es obligatorio.

Además un error ahí si conlleva un gran problema y puede hacer que muchos compañeros ya no consideren hacerlo uno mismo.

Yo no los he purgado y el coche frena bien y fin al ruido que daban. Eso sí no descarto más adelante realizar el cambio total del líquido de frenos con el sistema que vi en otro hilo.

Perdona el tocho, si estoy equivocado que alguien me corrija sobre el tema, es opcional verdad?