Mopli79

Subido el video, ocupa unos 21mb asi que esta por MEGA.

5ª Parte Empalmes de cables entre central y Red de abordo

Voy a poner el manual traducido para que sepais exactamente a que cables teneis que realizar cada empalme pero antes quiero explicar un poco la ubicacion.

Marcado en rojo el conector llamado negro de 10pines. Es facil sacarlo, solo tiene una pestaña por detras que con la misma uña la presionas y tiras. De ahi sacamos el positivo y negativo directo de bateria de los pines que se comenta en el pdf.

Marcado en azul el conector llamado negro de 23pines. Sale igual que el anterior. De ahi sacamos la conexion para los intermitentes. Son avisos luminosos para activacion/desactivacion y para configuraciones posteriores.

Marcado en verde el conector llamado gris de 32pines, es exactamente igual que el de muchos bricos del foto. Pulsamos la pestaña y vamos retirando la palanca naranja que lo implusa hacia ahora. De ahi sacamos conexion para las luces de emergencia y tambien la conexion a los dos pares que llevan el canbus confort.

El cable 17 Azul del conector se deja sin conectar. Su utilidad es ponerlo a masa para entrar en la configuracion de la centralita cuando se vaya a realizar modificaciones.

Los cables verdes 21 y 22 del conector son para intercalar en el bloqueo de arranque. En el pdf especifica que es un conector fucsia de 8pines pero yo no he tenido narices de encontrarlo asi que lo he dejado enrrollado y apoyado encima de la red de abordo por si algun dia lo encuentro.

Con esto ya hemos terminado la instalacion. Ya solo nos queda conectar bateria y comprobar siguiendo las instrucciones que todo funciona como debe.

 Manual de Instalación Alarma Cobra en Seat Exeo.pdf

Voy a intentar subir unos videos demostrativos para que se vea su funcionamiento y se escuche la potencia de la sirena

Pd. Espero que el video se vea bien, en caso negativo me avisais:

 https://mega.co.nz/#!f1VREALa!VveZqr3tqKsR-VCznZWjhCkuL9lyu7rFRvVA64-JFeI

Espero que os haya parecido facil si quereis poner o mejorar la alarma de vuestro Exeo, saludos!!

2ª Parte: Instalacion de los sensores

Buscamos (a gusto de cada uno) el sitio adecuado. Como dato importante es que deben estar lo mas paralelo posible a las ventanillas y mirando a la luna trasera. Yo despues de consultar a algunos compañeros decidi ponerlos aqui

Una vez sobrepuestos se marca con un lápiz donde tendríamos que hacer el agujero al montante para el paso del cable y procedemos a descolgarlo para no dañar cableado o el airbag. Es fácil y no hay peligro de romper nada jeje. Debajo de la pestaña que pone airbag (situada sobre el pilar central) tenemos un tornillo, dicha tapa sale a presión fácilmente y vemos el tornillo tipo Torx de 25.

Despues quitamos los dos tornillos del asa que se dejan ver al levantar la tapadera de los postes y por ultimo se quita el tornillo que hay en la base por donde va cogido el parasol al techo.

Una vez se quita ese tornillo, se va sacando con cuidado (a presión) hasta que se deje ver el conector de la luz del parasol, desconectamos y ya lo podemos retirar.

Quitados los 4 tornillos el montante tiene grapas similares a las del montante del suelo, en total 4 grapas. Comenzamos tirando desde la tapa que ponía airbag y vamos en dirección al sitio donde vamos a colocar el sensor.

Cuando tengamos el sitio suficiente para no dañar nada, hacemos el agujero, yo en mi caso broca de madera y a correr.

Hacemos agujero, metemos el cable por el montante y lo pasamos hacia abajo hasta que sale por el hueco que hay encima de la caja de fusibles. Para el montaje del montante hacemos el proceso inverso.

Misma operacion en el lado del acompañante. La diferencia ahora es que tenemos que hacer llegar el cable del sensor hasta la parte baja del conductor por lo que lo pasaremos por detras de guantera hasta llegar al hueco de la caja de fusibles. Yo en esta operacion siempre utilizo una varia de fibra de las cortinas de casa, creo que se llaman stoc. Se llega perfectamente de extremo a extremo.

Resultado final

3ª Parte: Instalacion del boton

En mi caso voy a ponerlo donde recomiendan por aquello de que el led es "disuasorio" aunque tampoco es un faro de puerto. Con la ayuda de un destornillador saco una tapa vacia de donde esta el boton ESP. Con una broca hago el hueco justo para el paso del conector y cable a traves de el y luego lo pegamos con la cinta 3m que ya trae el boton

Pasamos el cable hasta la zona donde vayamos a colocar la central y listo, ya podemos colocar la tapa en su sitio

4º Parte Colocacion de la Central

Esto es cuestion de gustos, yo he optado por ubicarla en el travesaño que hay junto encima de la caja de fusibles, pegado al aireador de la izquierda. Asi la tengo a mano para cualquier modificacion. (Marcada en verde)

He utilizado un poco de cinta 2caras que tenia en casa y queda de lujo. Ya le podemos conectar los cables de los sensores (TX y RX), el cable del pulsador (LED) y el cable de antena para comunicarse con la sirena (Y).

Lo siguiente es localizar la red de abordo que esta un poco mas abajo y valorar la distancia para cortar los cables del conector de la central al gusto para dejarlo organizado. Es un conector que viene generico para todos los coches, en nuestro caso solo vamos a utilizar 7 seguros y 2 opcionales si sabeis donde esta el bloque de motor (yo aun no lo he encontrado). El resto de cables se cortan o quitan del conector para que no estorben.

Os pongo foto de cuales son los pines necesarios en la foto siguiente, el resto los he tapado y son los que se pueden cortar o quitar sin problemas. Ojo el cable amarillo-blanco viene suelto para introducirlo en el pin correspondiente en funcion del coche, en el Exeo es instalacion Logic por lo que se introduce en el pin 3.

Y ahora ya pasamos a describir donde van los empalmes y espero poder subir algun video demostrativo paa que se vea la potencia de la alarma, ojo que viene en volumen 4 y llega hasta 7...

Buenas @jhebo

Te pongo link para que valoreis si ponerlos o no por aqui, no se si seran de interes general jejeje...

Hilo del foro

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Saludos.

Buenas, Ya tengo localizado donde están los problemas de todos estos errores, se producen en la conexión de la unidad de control de presion neumaticos a los cables canbus tracción. Ahora tengo que averiguar el motivo. Puede ser sección del cable, trenzado o puede ser que la unidad de control se haya dañado. La cuestión es que ahora mismo la tengo desconectada y no se dispara ningún aviso ni salen errores en el vagcom. Pensaba que los errores eran por la alarma, pero esta se conecta al canbus confort y no al tracción. En cuanto pueda verificar cables de la unidad de control comento como queda el tema. PD. Muchas gracias a @skywoka por su colaboración.

Buenas,

Avanzo un poco mas.... Me he armado de valor y he sacado el coche y he conducido unos 500mts. con el.

El resultado es que el aviso de ESP (ABS) se apaga y se enciende esporadicamente. Mientras que el del sensor de presion se queda totalmente fijo e inalterable.

He vuelto a meter el cable vagcom y ahora en el modulo 3 ABS los errores q salen indicando fallo intermitente de comunicacion...

Sin embargo en el modulo 4C de la presion de neumaticos no me deja entrar. Me sale error de que dicho modulo no responde.

Que puedo hacer?

El segundo fallo del modulo 4C es el 01316 - ABS control Module    013 - Check DTC Memory MIL ON

Buenas, parasoles recibidos esta mañana.

Saludos y gracias.

Problema resuelto!!!

Al final era mas sencillo de lo que parecia el tema. Supongo que no estaria bien puesto el conector del airbag que hay detras de la guantera y se ha debido de soltar cuando meti una guia para cables ayer.

Gracias a @hugolainch y @skywoka por su ayuda.

Ya he probado a borrar los errores con el vagcom más de una y dos veces. A los 3-4 segundos vuelve a aparecer. 

Me va a tocar desmontar zonas para revisar los conectores de los airbag, verdad?