Montxo

me parece que el tema del DPF algunos no lo tienen muy claro. El DPF por mucho que hagamos carretera no quita para que te haga una regeneración al entrar en el garaje, a mi me ha pasado en varias ocasiones. El DPF regenera aprox. cada 1000kms, pero también cuando detecta un % de saturación del filtro, y cuando se hace bastante ciudad el DPF ya no hace las regeneraciones cada 1000 kms, las hace antes, Cuánto de antes? pues cuando detecta un nivel de saturación de particulas que lo hace activarse, cuánto es ese %? ni idea, yo al menos no lo se y tampoco me he molestado en mirarlo. Es necesario poner el coche a 3.000rv para que regenere? NO, el coche circulando a 2000rv de continuo ya le sirve para alcanzar la temperatura optima, pero en invierno puede que necesite algo más de régimen motor por las bajas temperaturas, también esto dependerá de la zona de España en donde residamos, no es lo mismo Oviedo o León que Cadiz o Sevilla, pero ese algo más de régimen motor no son para nada las 3.000rv. con ir a 2.200 o 2.500 es más que suficiente. Para que sirve poner el coche a 3.000 rv? para limpiar la EGR o mejor dicho para eliminar parte de lo que se acumula en la EGR, que nada tiene que ver con el DPF

Asi da gusto, ya queda mas claro. Palabra de Sergi, te alabamos señor, jajajajjaj

Si que esta en vigor, y aconsejaria pagarla, me repito, Suiza no pertenece a la UE, pero tiene acuerdos bilaterales con la UE, uno de ellos los temas de circulacion, o sea que si a mi me llegan aqui, imaginate lo que pasara con España, seguramente te llegue mas tarde por medio de la DGT, y sera mas cara la broma, ahora tu decides....

Si este convenio no existiera, por que me llegarian a mi las multas???

Por lo de los portugueses, que paran solo a los españoles, supongo que sera para evitar papeleos, pero que si no lo hacen tambien acabaran llegando a casa....

Ya estoy de acuerdo, pero la verdad, todos sabemos eso de ir dar una vuelta con el coche a 3ooo rpm y de hacer trayectos largos, y no hacer ciudad amenudo, y todo el resto, pero si aun asi la regeneracion la hace el coche cuando le sale del culo, pues que se le va a hacer, dejarlo que la haga, que dé vueltas el ventilo y venga pa lante.... jajajjaajjajajaaj

Saludos.

Lo que comenté es que al parar el coche empezaron los ventiladores a funcionar. Tuve que arrancarlo de nuevo para moverlo y se pararon los ventiladores (fue 1 minuto) y al pararlo volvieron los ventiladores a funcionar durante unos 15 minutos (esto es lo normal, no?)

 

Lo curioso de este tema es que yo hago diariamente 60 km de autovía y unos 15 de ciudad y suelo ponerlo a 2500-3000 cada 10-15 días y la última fue hace como una semana, con lo cual me ha extrañado mucho lo de hoy. Nunca me lo había hecho antes (tiene 13000 km ahora)

Vale comprendido, hombre, mira a mi esta mañana me lo hizo, llegue al garaje y se metio a dar vueltas un buen rato, con olor a quemadito, pero bueno, ni le doy importancia, mientras no se me enciendan las luces del salpicadero del filtro....

Buenooooo, cuantas de esas me mandan a mi cada año, mejor pagalas, si no cada vez sera mayor el montante, y al final acabaran dando contigo....

Las mias las pago, prefiero eso a que me las manden a casa (suiza) que despues me van a salir mas caras. De todas maneras, si no reciben el dinero, supongo que contactaran con trafico de España, como hacen aqui, y despues pagaras los retrasos, ahora tu eliges.

Los ventiladores solo se activan quando apagas el coche @Montxo pk se activan para enfriar el dpf.... No son los ventiladores que hacen la regeneración [emoji28]

No debiste de entender... ya lo se que no son los ventilos que hacen eso, pero en su comentario pone que una vez apago el coche los ventiladores dejaron de funcionar, y normalmente suelen girar un buen tiempo.... pero bueno....

Gracias por los consejos. Al final he cogido y me lo he llevado por la autovía, haciendo 30 km a unas 3000 rpm, un total de unos 20 minutos aproximadamente. Al llegar y ponerlo a ralentí estaba a unas 800 rpm y los electroventiladores parados

Eso mismo hay que hacer cada cierto tiempo, la mejor forma de regenerarlo. Eso si, el mio, llegando al garaje se puso hacerlo un dia, apague el coche y los ventiladores siguieron dando vueltas un buen rato, por eso no comprendo bien eso de que se te pararon los ventilos una vez quitaste la llave, si es asi, raro, raro....

Esa manera de regenerarlo, me la recomendaron aqui en Suiza, en el taller oficial, para la gente que anda pocos kils, o trayectos cortos. Pero eso si, llegara un momento que no se regenere mas....

Saludos.

Pila cambiada, sigue igual..... 

Pues con 9 mil kil, va a ser algo dificil de encontrar asi, sin mas, me parece raro que sea un problema de combustible y su circuito, ya que con esa cantidad de kil, las piezas seran nuevas, como los filtros de gasoil y todo el sistema comprendido el deposito, me decantaria mas por pensar en algun problema electrico... esos sintomas te los hace siempre a esas velocidades o da igual la velocidad? 

Prueba bien el coche y miralo despues a las mismas revoluciones en otra velocidad, para ver si lo hace igual o sientes algo...

Casi que me decantaria, viendo que es un coche nuevo, que lo llevaras a que le metan el ordenador, a ver si le ha marcado el fallo en la centralita. Supongo que aun està en garantia, entonces aprovecha.

A ver si alguien con mas luz nos ilumina...

Saludos

sabéis si hay manera de poder cambiar manualmente el aviso de los 15.000 a los 30.000km?

Ya comentado en el foro, no se puede hacer directamente, necesitas el Vag. Si no cuando llegues a los 15 mil, reseteas de nuevo y listo...

Saludos