mcmenik

A ver...

La luz diurna solo la llevan los que llevan faros de xenon.

Los faros son diferentes si llevas xenos de si no los llevas.  Los que llevan xenon el intermitente va justo en  la parte más interior del faro (más hacia el centro del coche) y los que no llevan xenon el intermitente lo llevan en la parte más exterior del faro (justo donde va la luz diurna de los que llevan xenon).

En el cuadro de mandos debajo de donde se encienden las luces habrá:

- Un mando para subir y bajar los faros (si no llevas xenon).

- Un mando para el comming home-living home y  otro para la luz diurna (si llevas xenon)

+1 así es. Los que llevamos xenon digamos que nuestros faros son monofocales, y en el hueco del foco de luz de carretera llevamos el intermitente, con lo cual queda el espacio de la luz de intermitente para colocar el DRL. Los que no llevan xenon sus faros son bifocales, es decir, en el interior llevan el foco de luz de carretera, en el centro el foco de luz de cruce y en el exterior el intermitente.

Si no lo pruebas, seguramente la normal vaya muy bien y no la eches en falta nunca, pero como algún día cojas alguno que la lleve y lo pruebes, creeme, te dolerá mucho el no haberte esperado 20 miserables dias. Yo el mio tube que esperar 3 meses, porque me pilló de por medio navidades, pero la espera mereceió la pena

El techo es una delicia A mi me salió por 29000, pero es que solo me dejé los asientos de cuero y el techo fotovoltaico Lo primero fué porque me dolía perder los asientos sport y además iba a ser mayor el padecimiento de que me rajaran la piel de los asientos con llaves, cremalleras de bolsillos, etc.., que el disfrute de llevar cuero, y lo segundo, porque tampoco es tanto el beneficio del techo fotovoltaico, y perdía todo el encanto del techo de cristal, ver las nubes, las estrellas, las gotas de lluvia

Pues yo estoy encantado con la suspensión sport. Es dura, pero para nada seca, absorve muy bien los baches, y a mi no se me ha quejado nadie todavia, y a subido atrás hasta mi abuela de 82 años. Yo estoy muy contento, y no balancea nada aunque haga aire o la carretera esté muy ondulada. Era una de las cosas que tenia miedo por los comentarios, por si era demasiado dura, pero la recomiendo al 200%

mcmenik es para darte un buen caneo tio,cuanto tiempo nos has tenido sin ver esta preciosidad,el color y la suspension sport(se le ve bajito bajito)has acertado de lleno,creo que mis tres colores son el blanco,el negro y este.Por cierto buenas fotos!a disfrutar!!!

Muchas gracias,jejej... No he puesto fotos antes porque era muy dificil pillarlo limpio y que hiciera sol, con tantas lluvias y nieves ahora es cuando estoy empezando a disfrutar un poquito los lavados, porque antes no duraba nada

Tan seguros estais de la superioridad del B8? Os recuerdo que el Audi A4 B8 salió a la venta en enero de 2008, mientras que el Seat Exeo en marzo de 2009?(Alguna mejora llevará, puesto que es mas nuevo, no en plataforma, pero si en electrónica). En mas de una comparativa y revista e leido que la puesta a punto y comportamiento de la suspensión del exeo está 1 escalón por encima a la del b8(recordad que seat no es bicampeona del mundial de turismos por nada), y éste "que tan avanzando está tecnológicamente y lleva extras que el exeo no puede permitirse montar", no puede llevar airbag de rodilla ni como opción, mientras que en el nuestro viene de serie, y tampoco existe el extra de la guantera refrigerada. Yo cuando pedí mi exeo, me configuré un A4 con el mismo motor y los "mismos extras"(SIN AIRBAG DE RODILLA NI NEVERA EN GUANTERA) que mi exeo, y creedme que no me dolió para nada el haberme ahorrado 18000€, ni tampoco se me cae la baba cuando veo uno por la calle. Si me hace gracia ver mi mismo volante con 4 aritos en su interior

Tiene varias posiciones, inclinado, completamente abierto, y luego entreabierto tiene hasta 10 posiciones para regular el aire que quieres que entre, según en el punto que pongas el mando, como se puede ver en la siguiente imagen (con permiso de gsro ) [El archivo ha sido eliminado]

En el segundo depósito, sí que estoy apreciando ese ruido, pero es algo bastante lejano y que si no apagas la música y te fijas mucho no lo notas. Lo he comentado en la Seat y me han dicho que eso es normal (la verdad es que no lo había oido en otros coches) y que no se puede hacer nada. Yo creo que el "problema" real es que como es tan silencioso el coche, se escuchan otros ruidos que antes aunque estaban no se oían.

+1

Muchas gracias. Tiene ya 6000km y va como la seda, cada dia mejor, jejeje... Y ya ves katano, hay que mostrar todas las perspectivas, pues nuestro coche es precioso desde todos los angulos Un abrazo compañeros.

si si si, claro, yo tambien, esque me explico muy mal a veces, a lo que me refiero, es que en viajes, viendo el consumo de unos y de otros, a veces se me pasa por la cabeza, lo de si me hubiera cojido un tdi 170cv, seguro que iba igual de contento, pero con mas leureles en el bolsillo, porque por autopista, no vas cambiando todo el rato, es mas metes 6ª y a correr, y ahi es donde no creo que se note diferencia en la conduccion.

Joer, entenderme, que no critico mi coche, solo que me gustaria que gastase 6 litros en vez de 9 ó 10.

me gustaria ver alguna comparativa en circuito del diesel vs gasofa, los dos mas potentes, en youtube hace tiempo vi una del octavia rs 170 y 200 cv, ( que se tapen los ojos un momento los de los tdis) es broma, pero el gasofa era bastante mas estable, ya no hablo de tiempos, que esta claro que son 30 cv mas y por wewos andara mas, pero en una curva, el diesel se piraba y el otro entró sin rechistar, si mirais por youtube seguro lo encontrais, tampoco estaria mal que metisen al circuito al exeo con otras berlinas como el insignia,accord,mondeo, mazda 6, laguna, y algun premium, como hacen en el circuito de tsukuba los japoneses, pero con coches para gente pobre como los del exeo, y ver que tal se desembuelve con la competencia.

Ahi keda eso.

Ya leí hace tiempo una comparativa en circuito de un exeo 170 y un C5 170, los dos con su configuración mas sport, y el exeo le sacaba mas de segundo y medio por vuelta al c5.