lefrick

aqui teneis una buena explicacion a todo este jaleo de las regeneraciones asi como lo del gasoil en el carter por cierto uno de los motivos que las regeneraciones abusivas de nuestro cocche es que (es una teoria mia) no lleva catalizador nox a diferencia delos vw que lo llevan y sus regeneraciones son invisibles para sus conductores

https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/141740/las-averias-del-filtro-anti-particulas/

hola lo que os pasa que me sucedio a mi es que con las  multitud de regeneraciones por usarlo en ciudad de uso habitual entra un poco de diesel cada vez en el motor aumentando el nivel ocurriendo que cada 6000/7000klm desde el cambio de aceite  el coche deje de regenerar debido al alto nivel del mismo  y salte el codigo de averia lo que hay que hacer es  mirar el nivel del aceite y   cuando este en maximos llevarlo al concesionario y que te drenen el carter  es una pena el diseño chapuza del regenarador pero espero que os sirva para evitar el famoso codigo otro truco que aprndi es que el coche sigue regenerando en parado si lo mantienes sobre1500/2000 rpm te vale para cuando te salga la regeneracion en ciudad que no se interumpa en  los atascos y semaforos yo meto feno de mano y mantengo el coche acelerado 

os cuento lo que me paso en las vacaciones por culpa del filtro de particulas, me habia ido de vacaciones a los picos de europa durante 5 dias hacia una media de 100 ,200 klm dia visitando pueblos o acercandome a zonas de senderismo cuando al cuarto dia me salto el chivato de la limpieza despues de haber circulado 70 klm por puertos de montaña justo al llegar al pueblo a donde iba, aparco y despues de hacer senderismo arranco el coche para hacer la limpieza de retorno pero en vez de eso no me la hace y le salta el chivato de fallo motor a los 2 klm todo esto sin haber dado indicios de haber echo antes ninguna limpieza automatica, lo llevan al taller oficial y parece que es debido a que el nivel de aceite esta en maximos ya que segun el mecanico cuando no puede hacer una regenaracion automatica echa el sobrante del gasoil al carter y  al alcanzar el maximo de nivel  no realiza las limpiezas automaticas y la obligatoria la realiza mal...? en fin si de repente os deja de hacer las limpiezas automaticas ya sabeis por donde tirar

me pareceria mas interesante que se pusiera si es posible un indicador de suciedad del filtro de particulas igual que hay del aceite añadiendole una funcion mas al menu del  ordenador y un boton podria ser el que pone a cero los klm que nos permitiera iniciar la limpieza a eleccion del usuario asi tendriamos el control de la situacion evidentemente si no se hiciera la limpieza llegado un porcentaje se haria automaticamente como se viene haciendo ahora