koldo

es mas sencillo que todo eso ya que los xenon autodireccionales cuando arrancas el coche regulan la altura automaticamente y, es decir hacen una comprobacion subiendo y bajando,asi que pon las luces en auto antes de arrancar el coche (de noche) y cuando arranques se moveran arriba y abajo una vez para ajustarse, si no lo hacen es que no funcionan bien.

eso lo hacen perfectamente. pero eso no es direccionable. eso es la regulacion de altura.

segun comentan, en los ibizas, ademas de subir y bajar tb hace test hacia los laterales, cosa q el mio si q no lo hace. no se los demas.

yo depende de lo q provengas. es como la potencia. si vienes de 100cv, 150cv te pareceran mas q suficientes. si vienes de 200, 150cv te pareceran poco. con los frenos pasa parecido. si vienes de un coche mas pekeño y menos peso, con los mismos frenos, pues te parecera q frena poco.

pues sera q el mio esta jodido desde el 1º dia. xq girar no gira, ya q al tomar curvas la luz gira en plano a la vez q el coche.

la justicia ya sabemos cmo es en españa, robas 1000000....€ y al salir de la carcel los tienes todos para disfrutarlos.

una medida de seguridad, un poco coñazo , o no, seria ponerle varias tuercas de seguridad, ya q si se tardan varios minutos en quitar una, si en vez de una por rueda tiene 2 o mas desistirian o irian a por otras. no se.

no merece la pena. si te lo quieren kitar.......

la mejor medida es meterlo en el seguro, si no son de serie o es un extra. asi, si pasa algo, te las pagan.

de 17 a 18 con 225, tb h ay diferencias del tipo ruido, direccion.... pero no en la perdida de prestaciones, ni en el consumo, bueno aki quias haya algo, pero minimo 0,2-3L/100. esta claro, q si llevas menos ancho de rueda, te tiene q bajar el consumo, y aumentar prestaciones. aunq a veces, el llevar poca goma, puede ser contraproducente, si el coche tiene bastante potencia como para moverlo con soltura

yo le noto la frenada un tanto pobre. no es mala, pero m parece q se puede mejorar. el resto no lo se, yo tengo intencion de potenciar el coche. estoy a la espera de la repro, q m lo deja en 200cv, practicamente(50cv mas q de origen), y tb estoy a la espera de recibir un IC frontal. sumado a la futura linea de escape, espero poder llegar entorno a los 240cv, es decir, casi 100cv mas que de origen.

yo si es el fin de del motorshow no creo q pueda ir.

La opcion mas logica que yo veo para quien monte los disco de 288 es pasarse a 312...

Portapinzas, discos y tirando millas....

Yo lo hice en mi antiguo Fr y de fabula.

Se de gente que ponia las pinzas AP Racing del Ibiza tambien en 312 y la difenncia ( si la habia) era minima.

Yo en cuanto pueda agenciarme unos portapinzas de 312 hago el cambio

pues si no tienes muhca prisa... yo en cuanto monte los frenos kitare el kit de 312

pues yo lo mire en etka y andan, si mal no recuerdo, a unso 600€/pinza

os dejo una foto de las pinzas de freno. que ayer las pinte.