katano

Pues ke kereis ke os diga amigos..... Pero yo desde el tapatalk pongo indocador revision y me sale un post donde se habla de ello........ Imagino ke si es asi de simple desde el patatalk, lo sera igual desde el pc .

Bueno yo no digo que tenga la razón o que los compañeros dejen de tenerla, ni mucho menos entrar en polémicas, solo quiero contaros las cosas como se deben de hacer y como lo explica en el didáctico de seat ... Simplemente, ¿porque en funciones guiadas del vas, está el apartado de... ,AJUSTE AHORA LOS FAROS?, hombre yo creo que si está para ajustar con el vagcom,vas y grabar la posicion 0 ,pues ese apartado en funciones guiadas seria bastante absurdo,¿no?,seria mas fácil hacerlo de modo tradicional como cualquier faro halogeno,  pensar que un faro afs, funciona por coordenadas de altura respecto a la altura 0 que grabas y sus respectivos sensores de altura, así el de ahí, sabe si tiene que subir o bajar la lente pero siempre lo hará con el servo-motor, si tu le cambias las cotas del faro sin grabarlo, la unidad del faro corre el riesgo de volverse majareta, porque tu le estas diciendo que si pero no...no se si me hago entender,de todos modos no quiere decir que se estropee eh!! simplemente que se están haciendo las cosas mal y ya sabéis que con la tecnología, informática,electronica, nunca se sabe como va a salir la cosa ,  un saludo a todos

Evidentemente, si esa opcion esta en el vas, es por algo, de echo cuando lo ajustas mediante el vas, el programa lo ke hace es poner los motores en "0" como comentas y te pide ke una vez estan en esta posicion, ajustes el haz de luz con los tornillos de los faros y el "calibrador" ese o como se llame (el carrito ese ke se pone delante del haz del faro para ajustarlos) para una vez loz tienes ajustados, memorizarlo. (al menos es lo ke yo vi ke hizo cuando me ajustaron a mi los faros restyling).

Pero la cosa es y creo ke lo dije mas arriba, ke lo suyo (lo ideal) es ajustarlos en el taller, con el vas y el calibrador este, pero ke si keremos lo podemos subir nosotros mismos desde los tornillos y ke por darle una vuelta o vuelta y media al tornillo no va a pasar nada, al menos yo no note nada raro despues de subirlos yo, ni de afs ni del control de altura.

Saludos

Yo ahora mismo no puedo comprobarlo, pues cuando puse los faros restyling me los ajustaron en el taller, pero juraria ke con los otros faros, cuando ajuste yo la altura del haz desde los tornillos de los faros, ese ajuste no se perdia al apagar y encender el coche, es decir, despues de hacer el chequeo de alcance (subir y bajar el haz) al dar contacto, se mantenia la altura que yo ajustaba desde los tornillos. Todo esto hablando de mi coche, un my10, desconozco si en otros my es igual o no. Saludos

Yo tengo la centralita vieja ke kite cuando instale los faros restyling aki en casa muerta de asco, si la kieres para trastear con ella mandame un mp y vemos como lo hacemos. Saludos

Josega en algunas se arranca y no va el TomTom.

Además el tomtom que hay es el Navcore versión 7.x cuando el más Actualizado para penea es el 11.x.

Que quiere decir que puede ser mucho TomTom si, pero anticuado, no tienes indicación de carriles, no tienes vista de cruces y demás.

Yo te aconsejaría un igo primo con un buen sking que hay muchos por hay y tienes todo hasta radares.

+1

Tomtom para winCe si, pero mas anticuado ke na........

Como dice el reve, ponte el IGO y acertaras, ademas ke no es dificil acostumbrarse a el....

Saludos

vosotros estais chalaos......

yo soy mas humilde jaja, para mis saliditas entre semana + los findes e pedido esta y creo ke voy bien servido......

saluten!!!!

jijijijijij

yo antes de tocar los eyectores, comprobaria los tubos de estos, no vaya a ser ke esten pinzados por algun lao.....

has comparado la vieja con la nueva? no vayan a ser distintas........... :S

Bienvenido a la cabina compañero!!