juanmasan

El otro día lo deje a 0 km de reserva en el ordenador y llené 64l. Me gustaría saber si todavía me quedan los 6 l hasta los 70l que se declaran o si no debo llegar nunca a 0 km en el ordenador por riesgo a quedarme sin gasoil.

Hola, en referencia al ETKA Y ELSAWIN hay algún hilo de como conseguirlo y como utilizarlo?

Aun que el esp use micro frenadas se basa en el giro de las ruedas. es decir medira el giro para frenar mas o menos dependiendo de los frenos que lleves

Estoy con Roberhebo, no lo puedo asegurar porque desconozco el funcionamiento del ESP del EXEO pero si que conozco el de sistemas ABS y la calibración del sistema es extremadamente sensible, hasta la expansión de los latiguillos y su longitud son importantes por los tiempos de respuesta del sistema cuando se produce el bloqueo de la rueda y por lo tanto influye a la hora de definir los tiempos de abertura y cierre de las electroválvulas del circuito ABS.

No trivializaría sobre los efectos de descompensar la frenada delante-atrás y como puede perjudicar al ESP. Llevo 600 km con el 170 TDI y para un uso normal creo que son más que suficientes (ya no te digo si nos limitamos a conducir a velocidades legales que entonces les haces cosquillas y poco más jejeje)

Sergi, ningún problema, para eso está (yo lo he robado de otro foro jejeje). Vaya putada que con lo del vag-com no se pueda conocer la situación del DPF. En cuanto al vag-com no tengo ni idea de que cosas se pueden hacer y cuáles no. ¿Sabes si hay algún hilo donde detalle el funcionamiento del vag-com y que parámetros se pueden consultar y cuáles modificar?

Por cierto, he encontrado este link en otro foro. Es un manual de servicio para los talleres oficiales describiendo el funcionamiento detallado del DPF de volkswagen (es un poco antiguo porque habla de EURO 5 en el futuro y de motores inyector bombar cuando los nuestros ya son common rail).

https://www.furgovw.org/index.php?PHPSESSID=132b6f46b0d79501d96c6cc5e5b6dde5&action=dlattach;topic=182244.0;attach=4881

Un saludo.

Gracias por las indicaciones compis, si que había leido los otros hilos y la verdad es que hecho de menos que el coche informe de la situación del DPF. No se si conectándole ese aparato que habláis por ahí, el vag-com, se puede ver el parámetro de carga del DPF en el display de la radio. Tenía un LEON TDI 110 CV sport y apretando dos botones del clima entraba en un modo especial donde en el display podía ver todo tipo de parámetros. No se si el EXEO tiene esa posibilidad (tengo el navegador low monocromo) o si por el contrario existe la posibilidad conectando el vag-com. Vamos, que me gustaría controlar como dependiendo de la conducción se va cargando más el filtro antipartículas y con que frecuencia se activa la autoregeneración. De haberlo sabido me cojo el TSI de 210 CV jeje, estuve a puntito pero el consumo me tiro para atrás (a pesar de lo que dice "pereneke" jejeje).

Hola, quería conocer el precio de los siguientes accesorios originales del SEAT EXEO ST 2010. - rejilla separadora de carga (3R9061202) - bandeja antideslizante (3R9061160) - porta bicis exeo st (6L0071128A) - barras portaequipajes exeo ST (3R9071101) Un saludo y gracias. (Soy de Barcelona)