juanmasan

Hola compañeros, he leido bastantes hilos que hacen referencia al tema del filtro antipartículas y de su regeneración para que no se obstruya. He leído que se recomienda el ir a un regimen superior a 2000 rpm para que el funcionamiento del DPF sea el óptimo y el coche no tenga que recurrir mediante electrónica a la autoregeneración. Yo cada día me meto en la autopista y hago 10 km a 100 km/h en sexta a 1500 rpm más o menos, con esto el consumo al llegar al trabajo me indica que es 5.5 l. Hoy he hecho el mismo recorrido en quinta a 2000 rpm y a la misma velocidad pero el consumo del recorrido según el ordenador ha sido de 6.3 l. Puede que una parte del incremento venga de algún semáforo de más en la ciudad y algo de tráfico en la ronda de dalt de barcelona pero creo que en quinta consume un poco más que en sexta a esa velocidad. De hecho, cuando voy en quinta el FIS me pide que cambie a sexta. Por consumo yo seguiría viajando en sexta a 1500 rpm pero no se si ni es saludable para el motor ni para el sistema de escape y el DPS. ¿Hay algún técnico de SEAT entre los foreros que nos pueda confirmar cual de las dos conducciones es mejor para nuestro coche? Un saludo.

Hola buenas, yo, ha diferencia de lo que quiere la mayoría, necesitaría subir la carrocería algunos centímetros manteniendo el tarado sport de mi ST 170 CR SPORT. Como desconozco el sistema de suspensión del coche no se si poniendo unos casquillos a los muelles aumentando la precarga ya sería suficiente y si el amortiguador trabajaría correctamente en esta condición. El problema es que de vez en cuando hago alguna y pista toco fácil con los bajos en algún agujero o simplemente en cambiaos de rasante bruscos en el camino. Prefiero subir la carrocería y por lo tanto del centro de gravedad del vehículo con lo que el comportamiento en carretera será algo menos deportivo pero mejorará el acceso a pistas de tierra, aunque se de manera ocasional.

Hola señores usuarios y aficionados al Seat Exeo. Soy Juanma y acabo de comprar un EXEO ST TDI 170 CV DE OCTUBRE DE 2010 (de Gerencia). El coche va genial pero tengo alguna duda que pasaré a poner por la zona de mecánica del foro. Saludos a todos y a disfrutar la máquina jejeje.