Club Seat Exeo

uff , eso de poner casquillos no lo termino de ver... solución buena buena es unos amortiguadores regulables en altura, claro que será mas caro pero.... siempre puedes vender los amortiguadores sport para reducir el coste de los regulables. Yo no pondría casquillos no nada de eso. Un saludo

Eso de casquillo no me gusta la idea tampoco. Cambia lo muelles por los "confort"

Eso de casquillo no me gusta la idea tampoco. Cambia lo muelles por los "confort"

+1,yo los tengo,si los quieres por 40€ son tuyos

1saludo

Yo tampoco optaria por poner tacos, ni nada parecido.. no creo que sea la mejor solucion..

Si no te convence el cambio por unos muelles "confort", mira esta pagina a ver si te sirve de algo:

https://www.mabilsa.es/es/principal.htm

Salu2

te tenias que haber comprado un todocamino jaja tacos ni de coña, cambias totalmente el coche, aparte de hacer sufrir y mucho tanto los amortiguadores como los muelles, pero sobre todo los vastagos de los amortiguadores, mirate una suspension confort como dicen los compañeros, sera lo mejor y mas barato

Yo te iba a sugerir comprarte un todoterreno malucho y viejo, baratillo y simple. Te valdrá poco y no sufrirá lo que va a sufrir el Exeo en las mismas circunstancias, y si te lo cargas no te quedas sin coche. Te voy a decir una cerdada y grosería, pero para que me entiendas: tú coge a un macho de pelo en pecho, y opérale hasta convertirlo en una rubia despampanante con un cuerpazo escultural, un culo prieto y unos pechos turgentes, y por supuesto quítale el ciruelo y con el pellejo hazle un agujero, todo ello con el mejor cirujano. Tienes un pibón de escándalo. Pero en el fondo, por mucho que le hagas, sabes que en el fondo es un viril ser masculino. Aquí pasa igual, por mucho que le hagas, el Exeo sigue siendo una berlina que por campo no va bien, y al final cascará alguna cosa. Antes de dejarte pasta en reparaciones, gástate algo más en un primer momento y ahórratelo en quebraderos de cabeza posteriores, amen de que vas a disfrutar mucho más con un vehículo preparado para ello (no te hablo de Land Cruisers y tal, créeme que con un Lada Niva es suficiente).

Cuerpos roscados ... aunque el tarado no sea blando,regulas alturas.

Compra los muelles del sport con suspensión confort (My09-MY10 que era opcionaly sin cargo la sport) y tendrás un todoterreno muy chulo. Pero me temo que también tendrás que cambiar la amortiguación, tendrás que poner la que corresponda a esos muelles.

Gracias a todos por sus comentarios. Se lo pregunté a un taller oficial y aún estoy esperando a que me conteste. Ya os comentaré su respuesta.

Haber que te dicen ante este "peculiar" caso.Eres de los pocos que lo quieren levantar.

Haber que te dicen ante este "peculiar" caso.Eres de los pocos que lo quieren levantar.

yo lo pedí con suspensión confort ,ya que no quería tener esos problemas.pero ahora al cabo de 2 años cuando ya se ven por ahi los Sport que por cojines tienen que montarla y están tan bajitos ....... Que me.entran ganas de bajarlo.

si te pasas por alguna tienda especializada a lo mejor encuentras algo, pero lo que dice ismacom, siempre sera una berlina y alguna cosa se te acabara dañando al meterlo por los caminos!

QUe caso mas raro si jajaja! COmo te dicen los compañeros... un coche que no esta destinado a rodar por pistas, no solo sufre la suspension, si no un poco todo en general. Los coches tipo berlina que hay preparados para campo que ahora estan de moda, como el A4 Allroad, passat alltrack, Subaru Legacy outback etc..., Aparte de lo estetico, llevan la parte de la suspension reforzada, rotulas, brazos y tambien todo "mas tapado" para evitar que el polvo se meta en partes que puedan comprometer la fiabilidad. Yo me apuntaria a la idea de encontrar un TT tipo samurai vitara o lo que sea para esos menesteres ya que aunque levantes la suspension, todo lo que van a sufrir las rotulas, brazos de suspension etc... amen de transmisiones discos de freno etc sera bastante mas de lo que pueda soportar el coche. Esto me lo encuentro todos los dias en el curro... en las obras ahora con la crisis, cuesta muchisimo menos una furgoneta de renting tipo berlingo o kangoo, que los montero o pathfinder que les daban antes a los jefes de obra para moverse por los caminos/ barrizales. La diferencia es que las furgonetas estas apenas les estan llegando a los 50000km antes de tener que cambiarlas, cuando con los monteros/pathfinder u otro TT terminaban la obra sin problemas y aun asi les tenian mas tiempo.

Y apunto que los VAG siempre han pecado de ser un poco frágiles en rótulas y trapecios. Muchas veces me han recomendado no poner separadores por ese motivo.

Yo miraría el Skoda Yeti,  como dice polete esos coches vienen mejor preparados para aguantar el trote. Saludos.

Yo a lo que voy es a que, que te toque el coche en ocasiones en algun bache, va a ser el menor de tus problemas... Que a juzgar no son agujeros pequeños por que si haces tocar el coche con la suspension sport de serie, el camino roto si que esta si jejejjee