Club Seat Exeo

bi esta mal el sistema la verdad ..loq no se yo como sera de seguro pro posibles fugas cuando el muelle pierda presion..o si la palomilla q lo abre y cierra lleva algun sisteña de seguridad para q no se abra sino tiras de ella!! no obstante esta genial el sistema!

Creo que este probado ya,no obstante ,ahí está la duda,de todas formas,puede que se vendan las piezas sueltas. Es un sistema que yo he visto en maquinaria pesada,mas bien maquinas,no camiones.

Pienso que ese sistema para el que cambia aceite muy menudo puesi por que es mas rápido, por eso dice "20vt" que lo lleva la maquinaria por que será por eso supongo. Pero para un coche particular no se yo... No lo veo practico y mas a nuestro coche que son cada 30.000. Es mi opinión, como lo veis vosotros?

hombre practico si q es !loq no se si es 100% seguro!! a posibles fugas!!

Y si salta una piedra o pasas por un vaden y lo rozas que? al sobresalir tanto del carte puede llegarse a partirse

opino como JLO, eso de que salga tanto no me hace nada de gracia, un mal bache o un baden gordo y te quedas sin aceite y tirado

Personalmente no es que me guste mucho,pero tambien decir que probado esta. Actualmente se esta usando bastante en los VAG,pero prnnto se extendera a otras marcas. Ya sabeis,que como llegue una moda...pss. Ante fugas,yo diria que no fuga,el muelle hace presion sobre una bola,que lo deja totalmente estanco,es un grifo,no es mas,y si os fijais en el adaptador que instala antes de poner el grifo,es similar al usado en fontaneria,asi que,recambios hay.

Por el cárter no os preocupéis ya que el cubrecárter cubre toda esa zona, y si la hostia que pegas rompe el cubrecárter, mal asunto lleves lo que lleves.

a mi esto no termina de convencerme, no se, debe ser que soy más tradicional y prefiero el tornillo con su arandela de cobre de toda la vida.

Ahora que me doy cuenta,el tapon del carter creo  que queda medio guardado por la parte trasera,asi que para que se abriera por un golpe tendria que ser muy gordo. La unica manera de que fallara,seria por que se rompiera el muelle que hace presion sobre la bola,o similar,y facil de que pase no es. Haber si encuentro alguna foto para situarnos como va el tapon del carter.

En fin, yo por si acaso, de momento no lo veo en mi coche.

En fin, yo por si acaso, de momento no lo veo en mi coche.

+1 Enriquito yo tampoco lo veo en el mío y decir que a mi por ser tradicional no me gusta ni tan siquiera que me aspiren el aceite del carter yo como toda la vida tapon fuera y todo el aceite tambien y los grifos para los fontaneros no para los mecanicos,salu2 amigos.

A mí es que no me cuesta nada quitar el tornillo, las cosas como son.

A mi tampoco Ismacom,quito varios al cabo del dia