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JuankiSt

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JuankiSt

JuankiSt ha contestado en ciclismo de carrera, MTB y descenso

Todo esto de los tubos curvos ya tiene unos años, pero claro,antes las mtb se hacian con tuberias rectas y de igual espesor en todos sus puntos, ahora, los tubos curvos como dices Juanki son tubos hidroformados. Tratan de aumentar rigidez disminuyendo peso,por ejemplo,una zona de altas cargas es la pipa de direccion(tubo superior donde se introduce el tubo de la horquilla),ahi se necesita mas espesor ,es decir, mayor rigidez,y por ejemplo en el tubo horizontal que va de la pipa a la parte del sillin no es necesario tanto material,quitando de un lado y metiendo en otro,para aumentar rigidez.Aparte,salir de lo monotono de ver una mtb "recta". Si mas no me equivoco, el hidroformado se hace por chorro de alta presion,dando forma por el interior de las tuberias.

Y lo de los frenos... se paso de los v-cantilever, a los tipo herradura,a los v-brake,de tambor tambien,a los de disco mecanico por cable, a disco hidraulico, a v-brake con zapata hidraulico tambien,y alguno mas que hay..

yo en la de descenso llevo pinzas de 6 pistones,es un ejemplo de la evolucion en el mtb

no te digo mas....mil gracias! ! Peazo de explicación, si es que hacia muchos años que no me subia a una bici y me quede obsoleto perdio..jejeje

JuankiSt

JuankiSt ha contestado en Seat Y Skoda Lanzarán Al Mercado Un Suv

Buena y mala noticia, por un lado lo positivo de vender un nuevo modelo por parte de seat, aunque a mi personalmente no me gustan los SUV, pero reconozco que se ven muchos y eso quiere decir que hay mercado.

Y por otro lado....que no se fabricará en martorel, algo para mi clave a lo hora de decidirme por la compra de un coche, siempre tiro al fabricado en casa, pienso que eso da trabajo y me gusta.

JuankiSt

JuankiSt ha contestado en Increible Video Del F14 T - Technical Video

esta nueva f1 esta echa a petición de Renault, porque a ellos les interesaba muy mucho tener motores hibridos en la f1, ya que llevan años fabricando modelos hibridos/eléctricos, y claro como es lógico la ventaja que tenía siempre Ferrari con sus motores de gasolina super, para correr de verdad no para ahorrar se ha esfumado, ahora influye más que gaste poco combustible y sea muy aerodinámico antes que un buen v12, v10 ..... en fin he podido escuchar por los propios pilotos que al conducir un f1 de 2014 tienen la sensación de estar bajando de categoría como conducir un formula 3 o fomula Renault o como se llame ahora...

 

y lo malo es que es lo mismo que estan haciendo con los vehiculos de calle, cada vez peores motores con mayor electrónica o hibridos, etc....buahhh como echo de menos la conducción pura

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